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S\u00f3lo en Espa\u00f1a, el crecimiento en ventas de los SUV <\/STRONG>medios fue, en 2006, del 40 por ciento <\/STRONG>y para este a\u00f1o se espera que el ratio suba al 50 por ciento. Sin duda, est\u00e1n de moda, porque las ventas europeas registraron el pasado ejercicio una cifra espectacular: 600.000 unidades comercializadas. BMW X3, Toyota Rav4, Honda CR-V, Nissan Qashquai y X-Trail, Kia Sportage y Sorento, Hyundai Santa Fe y Tucson, Land Rover Freelander 2\u2026 Son legi\u00f3n y no han hecho m\u00e1s que empezar, pues en breve se a\u00f1aden, entre otras, las propuestas de Audi \u2013Q5\u2013, Ford \u2013Kuga\u2013 Mercedes \u2013MLK\u2013 o Volvo \u2013XC60\u2013. \u00bfY Volkswagen? Pues el gigante de Wolfsburg, triunfal con su todocamino grande Touareg y hasta cierto punto pionero con los \u00abmaquillados\u00bb Cross Polo, Cross Golf y Cross Touran, parec\u00eda \u00abdormido en los laureles\u00bb en el compacto segmento 4×4. <\/P>
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La historia cambia con la irrupci\u00f3n del Volkswagen Tiguan<\/STRONG>, cuya comercializaci\u00f3n oficial arranca en enero de 2008<\/STRONG>, pero que ya se puede encargar en los concesionarios con el motor de gas\u00f3leo menos potente. El coche dar\u00e1 qu\u00e9 hablar por calidad, soluciones o eficacia, pese a no innovar en dise\u00f1o, \u00abmal\u00bb com\u00fan a otros modelos de la casa que La marca ha trabajado a conciencia en la robustez del monocasco hasta lograr una torsi\u00f3n est\u00e1tica r\u00e9cord. Y eso no s\u00f3lo se deja sentir conduciendo sobre asfalto o ante fuertes apoyos, donde el conjunto evoluciona de forma monol\u00edtica, sino, en especial, someti\u00e9ndolo a dificultades camperas, como acusados cruces de puentes. Hemos hecho esto \u00faltimo en tierras h\u00fangaras, parando el coche una y otra vez con dos ruedas en el aire y comprobando como las puertas abr\u00edan y cerraban como si estuviese aparcado en el garaje de casa. Volkswagen presenta un todocamino para luchar en el segmento medio. Dar\u00e1 quebraderos de cabeza a los BMW X3, Honda CR-V y Toyota Rav4, entre otros. Se ofrecer\u00e1 en TSI y TDI de hasta 200 CV y con cajas de cambio manual y Tiptronic<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-66831","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
tiene por contrapunto una innegable longevidad est\u00e9tica \u2013no se ven \u00abviejos \u00bb a las primeras de cambio\u2013. A partir de la plataforma alargada del Golf<\/STRONG>, base compartida por los Golf Plus y Touran, el Tiguan \u20134,43 metros de longitud\u2013 presume de una habitabilidad de primera. Ese espacio que, ojo, permite sentar en las plazas traseras a pasajeros de 1,90 metros con comodidad, es tan luminoso como vers\u00e1til: ajuste de butacas posteriores en longitud; respaldo del copiloto abatible hacia delante para introducir largos objetos; amplio maletero con doble fondo \u2013puede llevar kit reparapinchazos, aunque para nuestro pa\u00eds la idea es que apareje rueda de repuesto de serie\u2013; puesto de conducci\u00f3n sim\u00e9trico al de un turismo\u2026<\/P>
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La gama contempla tracci\u00f3n total 4Motion por embrague Haldex <\/STRONG>y dibuja un doble frontal: con spoiler \u2013imagen derecha\u2013, para uso prioritario en carretera, permite atacar bordes de 18\u00ba<\/STRONG> \u2013acaparar\u00e1 un 60 por ciento de las ventas\u2013; mientras que un segundo, recortado desde el borde de la parrilla, capacita atacar cuestas de 28\u00ba. \u00c9ste, que se corresponde con la versi\u00f3n Country<\/STRONG>, llega en 2008 y acarrea cubrec\u00e1rter y cubredep\u00f3sito de chapa, pero sobre todo un programa electr\u00f3nico \u00aboffroad\u00bb \u2013disponible en el Tiguan normal por unos 1.200 euros<\/STRONG>\u2013 con control de descensos, asistente para arranque en rampa y gesti\u00f3n espec\u00edfica del freno y el acelerador para lograr una respuesta de ambos m\u00e1s efectiva en campo. Recorridos de suspensi\u00f3n \u2013180 y 200 mm en los ejes delantero y trasero\u2013, altura libre al suelo y \u00e1ngulos ventral y de salida son comunes. Tambi\u00e9n lo es la ausencia de reductora o de la suspensi\u00f3n variable del Touareg, aunque nos atrever\u00edamos a decir que por donde pase aquel, m\u00e1s pesado y voluminoso, tambi\u00e9n lo har\u00e1 \u00e9ste.
Dos motores <\/STRONG>se ocupan del estreno: 1.4 TSI de 150 CV <\/STRONG>\u2013se baraja un precio de salida de 30.000 euros\u2013, que con compresor y turbo luce una respuesta correcta, y 2.0 TDI de 140 CV<\/STRONG> \u2013de 33.500 a 37.900 euros\u2013, austero y gratificante y con \u00abcommon rail\u00bb en vez de bomba inyector. Esta alimentaci\u00f3n reduce emisiones, no merma car\u00e1cter y permite una respuesta m\u00e1s lineal, pero al menos en este caso no corrige la cl\u00e1sica rumorosidad y aspereza de los TDI tricil\u00edndricos y tetracil\u00edndricos. Por cierto, como el TSI, se conecta a un cambio manual de seis marchas, pero puede hacerlo al recomendable Tiptronic <\/STRONG>autom\u00e1tico con convertidor de par \u2013problemas de \u00e1ngulos en la arquitectura no dejan, de momento, instalar la eficaz transmisi\u00f3n de doble embrague DSG\u2013, no previsto para el 150 CV y que sale por 1.600 euros. Esta transmisi\u00f3n tampoco llegar\u00e1 al 2.0 TDI \u00abcommon rail\u00bb de 170 CV<\/STRONG>, pero s\u00ed a los 1.4 TSI de 170 y 2.0 TSI de 200 CV<\/STRONG>, todos en 2008.
M\u00e1s cosas: todo Tiguan \u2013terminaciones \u00abTiguan\u00bb, \u00abSport\u00bb y \u00ab+Motion\u00bb\u2013 traer\u00e1 Climatronic, freno de parking electromec\u00e1nico, llantas de aleaci\u00f3n \u2013de 16 a 18 pulgadas\u2013, ESP, seis airbag o radio- CD\/MP3 y podr\u00e1 sumar otros como el asistente de aparcamiento estrenado en el Touran \u2013detecta el hueco y aparca por nosotros\u2013, airbag laterales traseros o una ingeniosa bola de remolque escamoteable para tirar de hasta 2.500 kilos.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"