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La incorporaci\u00f3n del 1.4 TSI de 170 CV es la gran novedad mec\u00e1nica del nuevo Touran, pero no la \u00fanica. La renovaci\u00f3n tambi\u00e9n incluye la llegada del motor 2.0 TDI de 170 CV<\/p>\n
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Prestaciones sensacionales y consumo equiparable al de un TDI. Son los objetivos buscados por la nueva generaci\u00f3n de motores TSI, que se extienden como la p\u00f3lvora por la gama VW y alcanzan de lleno al Touran en su primera renovaci\u00f3n. Porque si el monovolumen alem\u00e1n ya disfrutaba de la versi\u00f3n \u00abb\u00e1sica\u00bb 1.4 TSI de 140 CV, la estrella de este \u00abrestyling\u00bb es la incorporaci\u00f3n de la variante m\u00e1s potente, el 1.4 TSI de 170 CV, que se producir\u00e1 a comienzos de primavera. Como su hermano peque\u00f1o, combina la inyecci\u00f3n directa de gasolina con la doble sobrealimentaci\u00f3n, formada por un turbo y un compresor volum\u00e9trico. <\/P>
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En esa fenomenal asociaci\u00f3n estriba su mejor virtud, la respuesta a bajas revoluciones, como hemos vuelto a comprobar por las carreteras romanas. Frente a la versi\u00f3n de 140 CV, el nuevo motor de 170 CV mantiene una curva de potencia muy plana, una respuesta lineal y progresiva y una fenomenal capacidad de recuperaci\u00f3n. Es decir, igual pero mejor, como prueba la comparaci\u00f3n de prestaciones \u20131,2 segundos m\u00e1s r\u00e1pido en la aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h\u2013. Id\u00e9ntica resulta tambi\u00e9n la sensibilidad del consumo al uso del acelerador, con cifras correctas si conducimos con cabeza y bastante elevadas si conducimos con el coraz\u00f3n.![](\"\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2006\/12\/touran.jpg\")
La incorporaci\u00f3n del 1.4 TSI de 170 CV es la gran novedad mec\u00e1nica del nuevo Touran, pero no la \u00fanica. La renovaci\u00f3n tambi\u00e9n incluye la llegada del motor 2.0 TDI de 170 CV y la combinaci\u00f3n de los propulsores TSI con el alabado cambio secuencial DSG. Una soluci\u00f3n de avanzada tecnolog\u00eda, como el sistema de ayuda al aparcamiento, el navegador con DVD y los faros bixen\u00f3n adaptativos, tres nuevas opciones para completar la dotaci\u00f3n del Touran. Mantiene las siete plazas en su habit\u00e1culo y refresca su est\u00e9tica con varias pinceladas para acercarse a la imagen de la nueva familia Volkswagen. <\/P>
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El frontal recoge las formas de las \u00f3pticas del Eos, mientras en la zaga estrena paragolpes y faros. Ya se pueden encargar las primeras unidades de la nueva g a m a, con seis versiones mec\u00e1nicas \u20131.6 102 CV, 1.4 TSI 140 CV, 1.9 TDI 90 CV, 1.9 TDI 105 CV, 2.0 TDI 140 CV y 2.0 TDI 170 CV\u2013 y tres niveles de equipamiento. Los precios oscilan entre 21.460 y 32.600 euros.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La incorporaci\u00f3n del 1.4 TSI de 170 CV es la gran novedad mec\u00e1nica del nuevo Touran, pero no la \u00fanica. La renovaci\u00f3n tambi\u00e9n incluye la llegada del motor 2.0 TDI de 170 CV<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-66965","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n