{"id":66984,"date":"2006-12-04T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2006\/12\/04\/kia-cee%e2%80%99d-2\/"},"modified":"2011-01-24T12:36:30","modified_gmt":"2011-01-24T12:36:30","slug":"kia-cee%e2%80%99d-2","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/kia-cee%e2%80%99d-2\/","title":{"rendered":"Kia Cee\u2019d"},"content":{"rendered":"<p class=\"entry-txt\">A la venta en enero, llega adaptado a las exigencias y gustos europeos por un precio un poco m\u00e1s bajo que sus competidores, entre 15.000 y 22.000 euros<\/p>\n<p><P>Kia entra con el Cee&#039;d a competir en el segmento m\u00e1s duro, el de los compactos y entre un p\u00fablico exigente, de una edad media de 30 a\u00f1os. Ha creado un producto a la medida de las exigencias europeas en dise\u00f1o, seguridad y acabado y ofrece una garant\u00eda de 7 a\u00f1os y 150.000 kil\u00f3metros -traspasable a un segundo comprador- para demostrar esta revoluci\u00f3n cualitativa (durante los cinco primeros a\u00f1os la garant\u00eda es total, mientras que en los dos \u00faltimos, pasa a cubrir solo&nbsp;la mec\u00e1nica -motor, caja de cambios y transmisi\u00f3n-). <\/P><br \/>\n<P>Dise\u00f1ado y producido en Europa en la nueva f\u00e1brica de Zilina (Eslovaquia), el Cee\u00b4d \u2013que se nombrar\u00e1 en Espa\u00f1a tal y como se escribe, mientras que en el resto de Europa se pronunciar\u00e1 &#8220;Sid&#8221;- empezar\u00e1 a comercializarse en nuestro pa\u00eds en enero por un precio que oscila entre los 15.000 y los 22.000 euros. En un principio se ofrecer\u00e1 en carrocer\u00eda de cinco puertas, en agosto&nbsp;llegar\u00e1 el familiar y en diciembre el 3 puertas.<\/P><br \/>\n<P><IMG hspace=\"5\" src=\"\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2006\/12\/ceed.jpg\" width=\"200\" align=\"left\" border=\"1\">Este compacto de 4,2 metros de largo, 1,7 de ancho y 1,4 de alto -dimensiones algo m\u00e1s contenidas que el VW Golf, el Ford Focus o el Toyota Corolla con quienes va a competir-, ofrece tres niveles de equipamiento en el mercado espa\u00f1ol: Concept, Active y Emotion. El Cee\u2019d se comercializar\u00e1 en 20 versiones, con cinco motores, diferentes interiores y tapicer\u00edas y doce colores de carrocer\u00eda, dos s\u00f3lidos y diez metalizados. De serie monta 6 airbag, frenos de disco y ABS con EBD. El tope de gama, denominado Emotion, ofrece adem\u00e1s ESP, TCS y BAS. De serie tambi\u00e9n, cuenta con una radio RDS con CD y opci\u00f3n de MP3 y los Active y Emotion a\u00f1aden puerto USB y AVX y conexi\u00f3n iPod. Adem\u00e1s, es el primero en este segmento que puede disponer opcionalmente de cristal hidr\u00f3fugo (con una pel\u00edcula que repele el agua y mejora la visibilidad en caso de lluvia). <\/P><br \/>\n<P><STRONG>Motores<BR><\/STRONG>Desde enero estar\u00e1n disponibles cuatro motores: tres gasolina, 1.4 (109 CV), 1.6 (122 CV) y 2.0 (143CV), asociados a un cambio manual de cinco velocidades. Sobre todo en el 2.0 se echa en falta una sexta, que se ofrecer\u00e1 como equipamiento opcional. El 1.6 y el 2.0 podr\u00e1n pedirse en versi\u00f3n autom\u00e1tica. En di\u00e9sel se espera que el 1.6 CRDi VGT de 115 CV con 5 marchas manual, se convierta en la estrella en ventas.&nbsp; El 2.0 CRDi de 140 CV con cambio manual y seis velocidades se unir\u00e1 m\u00e1s tarde, para completar la oferta a un total de cinco motores. Los responsables de Kia esperan vender 100.000 unidades el pr\u00f3ximo a\u00f1o y alcanzar las 150.000 en 2008 en Europa.<\/P><br \/>\n<P><STRONG>Primeras impresiones<\/STRONG><BR>Con un interior espacioso y confortable incluso en la parte trasera el nuevo Kia ofrece en este modelo unos acabados de calidad con superficies m\u00e1s suaves al tacto y tejidos de mejor calidad fabricados en el Viejo Continent. El panel de instrumentos muestra una iluminaci\u00f3n anaranjada que transmite una sensaci\u00f3n de alta tecnolog\u00eda y sus tres esferas bajo una visera muy curvada y el gran veloc\u00edmetro central, junto con el volante de aro grueso y tres radios, dan cierta imagen deportiva. En cuanto al comportamiento, tanto el 1.6 l CRDi VGT, como el 2.0l gasolina, se recuperan mejor en marchas largas, no superan los 200km\/h y el di\u00e9sel se muestra m\u00e1s \u00e1gil que el gasolina.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A la venta en enero, llega adaptado a las exigencias y gustos europeos por un precio un poco m\u00e1s bajo que sus competidores, entre 15.000 y 22.000 euros<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-66984","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Kia Cee\u2019d | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"A la venta en enero, llega adaptado a las exigencias y gustos europeos por un precio 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