Porsche presenta en Frankfurt una versi\u00f3n derivada del Cayenne S que enfatiza su car\u00e1cter deportivo con m\u00e1s potencia, suspensiones rebajadas y detalles “racing”.<\/p>\n
Porsche lo califica como el Cayenne m\u00e1s deportivo<\/STRONG>, y lo justifica por unas nuevas suspensiones que rebajan la altura de la carrocer\u00eda 24 mil\u00edmetros <\/STRONG>y disponen del sistema de suspensi\u00f3n pilotada PASM <\/STRONG>con resortes de muelle <\/STRONG>helicoidal en lugar de conjuntos neum\u00e1ticos. No obstante, para quienes valoren un comportamiento m\u00e1s c\u00f3modo se ofrecer\u00e1n como opci\u00f3n las suspensiones neum\u00e1ticas, y tambi\u00e9n podr\u00e1 reducirse la inclinaci\u00f3n de la carrocer\u00eda con las estabilizadoras activas Porsche Dynamic Chasis Control (PDCC.)<\/P> El V8 de 4.8<\/STRONG> litros e inyecci\u00f3n directa recibe \u201cvitaminas\u201d en forma de 20 caballos m\u00e1s <\/STRONG>que el Cayenne S<\/STRONG><\/FONT>, con una cifra m\u00e1xima de 405 caballos<\/STRONG> a 6.500 rpm, manteniendo id\u00e9ntica la cifra de par. El cambio de marchas es manual de seis velocidades, como en el Cayenne S, y tambi\u00e9n mantiene la caja reductora de este. Estas modificaciones le permiten acelerar de 0 a 100 km\/h en s\u00f3lo 6,1 segundos<\/STRONG>, lo que supone una mejora de 5 d\u00e9cimas respecto del modelo del que deriva. El consumo medio anunciado con la caja autom\u00e1tica opcional Tiptronic S es de 13,9 litros<\/STRONG> cada 100 kil\u00f3metros.<\/P> En el interior se le ha dotado de asientos m\u00e1s envolventes y los tapizados combinan cuero y Alc\u00e1ntara<\/STRONG>. Exteriormente tambi\u00e9n incorpora novedades. Los pasos de rueda est\u00e1n ensanchados <\/STRONG>14 mm. para dar cabida a las exageradas ruedas de 21 pulgadas con neum\u00e1ticos 295\/35<\/STRONG> y tanto en el frontal como en la zaga adopta los parachoques con grandes tomas de aire de la versi\u00f3n Turbo<\/STRONG><\/FONT>.<\/P> La paleta de colores del Porsche Cayenne GTS<\/STRONG> dispondr\u00e1 de dos nuevos tonos exclusivos: Rojo GTS y Oro Maya. Se pondr\u00e1 a la venta en febrero de 2008 y su precio en Espa\u00f1a ser\u00e1 de 84.004 euros<\/STRONG>. casi 11.000 euros m\u00e1s que el Cayenne S.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Porsche presenta en Frankfurt una versi\u00f3n derivada del Cayenne S que enfatiza su car\u00e1cter deportivo con m\u00e1s potencia, suspensiones rebajadas y detalles “racing”.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-67125","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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