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Smart ha decidido aumentar el tama\u00f1o del fortwo fundamentalmente por razones de seguridad<\/STRONG>, pues el nuevo modelo est\u00e1 dise\u00f1ado para lograr cuatro estrellas<\/STRONG> en las exigentes pruebas de EuroNcap, en las que mejorar\u00e1 notablemente en una nueva preocupaci\u00f3n para todas las marcas: la protecci\u00f3n de los peatones. Adem\u00e1s por primera vez podr\u00e1 incorporar de forma opcional airbags laterales.<\/P> Si el tama\u00f1o sirve para aumentar la seguridad, indudablemente tambi\u00e9n permite crecer en capacidad, y as\u00ed el maletero <\/STRONG>pasar\u00e1 de 150 a 220 litros, capacidad similar a la de un turismo peque\u00f1o. En el interior se ha modificado la forma del salpicadero, que ha perdido alegr\u00eda pero ha ganado elegancia a causa de nuevo de las normas de seguridad, en este caso las vigentes en Estados Unidos, mercado en el que Smart se estrenar\u00e1 con este producto a partir de 2008.<\/P> Todos los motores llevan acoplado un nuevo cambio automatizado de cinco velocidades construido por el especialista en transmisiones Getrag. Adem\u00e1s de los motores de gasolina y gas\u00f3leo de la gama inicial, en Smart no pierden de vista el futuro y por eso el nuevo fortwo estar\u00e1 preparado para poder incorporar cuando el mercado lo demande innovadores propulsores alimentados por gas natural o energ\u00eda el\u00e9ctrica.<\/P> Por \u00faltimo, y para rematar la lista de evoluciones, las prestaciones tambi\u00e9n aumentan. Los ingenieros de la marca han considerado que con la nueva y m\u00e1s larga plataforma podr\u00e1n aumentar la velocidad m\u00e1xima <\/STRONG>-limitada electr\u00f3nicamente- de 135 a 145 km\/h. PRECIOS SMART FORTWO (LANZAMIENTO: ABRIL 2007)<\/STRONG><\/P> <\/FONT>Coup\u00e9 Cabrio En abril de 2007 se pondr\u00e1 a la venta la segunda generaci\u00f3n del peque\u00f1o Smart fortwo. Aunque seguir\u00e1 siendo peque\u00f1o, el enano de Mercedes crece casi 20 cent\u00edmetros.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-67308","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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Los motores <\/STRONG>del nuevo Smart ser\u00e1n una evoluci\u00f3n de los actuales, pero aunque no crecen en tama\u00f1o s\u00ed lo hacen en prestaciones y econom\u00eda<\/STRONG>. El motor tricilindr\u00edco de gasolina de 1 litro de cilindrada desarrollar\u00e1 61, 71 o hasta 84 CV seg\u00fan la versi\u00f3n. Por su parte, la potencia del fortwo cdi (di\u00e9sel) aumentar\u00e1 un 10%, hasta 45 CV. Los motores de gasolina presumir\u00e1n de un consumo homologado inferior a 5 litros cada 100 kil\u00f3metros, y el di\u00e9sel estar\u00e1 en unos 3,5 litros. A finales de 2007 se presentar\u00e1 una versi\u00f3n equipada con el motor de 71 caballos que ir\u00e1 m\u00e1s all\u00e1 todav\u00eda en cuesti\u00f3n de econom\u00eda y reducci\u00f3n de emisiones contaminantes, al apagar el motor cuando el coche no se encuentre en marcha. <\/P>
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45 pure 61 CV 9.495 \u20ac
52 pure 71 CV 9.990 \u20ac
62 pulse 84 CV 11.950 \u20ac
BRABUS 95 CV 17.350 \u20ac
33 CDI pure 45 CV 11.250 \u20ac
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52 pure 71 CV 13.110 \u20ac
62 pulse 84 CV 14.800 \u20ac
BRABUS 95 CV 20.200 \u20ac<\/P>
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