El \u00faltimo modelo de Peugeot que ha tenido una gran acogida en el mercado recibe un propulsor turboalimentado de 150 caballos desarrollado por PSA y BMW que promete grandes sensaciones<\/p>\n
Peugeot ha puesto a la venta el nuevo \u2019tope de gama\u2019 del 207. Las siglas GT\u00a0hacen referencia a un acabado especial que a\u00fana detalles de deportividad con lo \u00faltimo confort y tecnolog\u00eda para este segmento,\u00a0y adem\u00e1s\u00a0esconden un coche verdaderamente potente, con un propulsor desarrollado por PSA<\/strong> en colaboraci\u00f3n con BMW<\/strong> que ofrece 150cv<\/strong> desde una base del 1.6 litros. Su precio de salida es de 18.920 euros<\/strong>, similar al del Seat Ibiza FR, y m\u00e1s econ\u00f3mico que el Volkswagen Polo GTI, y que la versi\u00f3n di\u00e9sel del mismo Peugeot\u00a0 207 GT que cuenta con el motor HDI de 110cv y que hab\u00eda comenzado a venderse tambi\u00e9n recientemente. El \u00faltimo modelo de Peugeot que ha tenido una gran acogida en el mercado recibe un propulsor turboalimentado de 150 caballos desarrollado por PSA y BMW que promete grandes sensaciones<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-67334","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
\nA pesar de no lucir en su carrocer\u00eda las siglas que le identifican como la versi\u00f3n m\u00e1s cara del modelo, el Peugeot 207 GT es ahora tambi\u00e9n el m\u00e1s potente con este propulsor, a la espera de que vean la luz otras versiones de mayor voltaje como el Peugeot 207 RC, que de momento es s\u00f3lo un prototipo.
\nEl nievel de acabado de este Peugeot es realmente sorprendente. Entre las opciones incluidas de serie en la versi\u00f3n GT destacan el ordenador de viaje, el volante y el revestimiento de los asientos de cuero o el techo panor\u00e1mico. Detalles de aut\u00e9ntica calidad que le diferencian de sus rivales m\u00e1s directos en cuanto al precio y a las prestaciones al Volkswagen Polo GTI un coche que proporciona sensaciones de deportividad al volante sin descuidar la comodidad ( Ver prueba) ,\u00a0o el propio Ford Fiesta ST, y que le acercan modelos m\u00e1s caros como el nuevo Mini, con el que comparte mec\u00e1nica.
\nEl motor de PSA y BMW<\/strong>
\nLas siglas THP (del ingl\u00e9s Turbo High Pressure) obedecen a la tecnolog\u00eda que la compa\u00f1\u00eda PSA ha desarrollado en colaboraci\u00f3n con BMW y que tambi\u00e9n recibe el nombre de \u2019Twin Scroll\u2019. Se trata de la disposici\u00f3n de un Turbo de respuesta r\u00e1pida tanto en altas como en bajas revoluciones que consigue dotar al motor de 1.6 litros alimentado por gasolina de 98 octanos de una potencia de 150 caballos, en este 207 y hasta los 175 en el nuevo Mini Cooper. En el Peugeot estas cifras se traducen en unas prestaciones m\u00e1s que rese\u00f1ables. Acelera de 0 a 100 en 8,1 segundos, y alcanza una velocidad punta de 210 km\/h. Aunque sin duda lo m\u00e1s significativo es su consumo medio, que la marca sit\u00faa en los 7 litros justos, por cada 100 kil\u00f3metros recorridos. Unas cifras que le convierten en el coche con mejor relaci\u00f3n potencia\/consumo, entre sus competidores.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"