{"id":6734,"date":"2010-06-14T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2010\/06\/14\/nissan-juke\/"},"modified":"2011-01-24T12:21:08","modified_gmt":"2011-01-24T12:21:08","slug":"nissan-juke","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nissan-juke\/","title":{"rendered":"Nissan Juke"},"content":{"rendered":"

El Nissan Juke<\/a> llega al segmento de los utilitarios -o modelos peque\u00f1os, B<\/STRONG>– como una alternativa fresca y original -al igual que el Cube<\/a> en el segmento de los monovol\u00famenes peque\u00f1os<\/STRONG>– a los hatchback<\/STRONG> comunes que dominan las ventas en Europa<\/STRONG>, entre los que se incluye el Nissan Micra<\/a>. Ya se admiten pedidos en los concesionarios, y a trav\u00e9s de la web www.nissan-juke.es<\/FONT>, pero las primeras unidades se entregar\u00e1n en octubre<\/STRONG>.<\/P>
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Con el Juke<\/STRONG>, la marca japonesa consolida su apuesta de veh\u00edculos crossover<\/STRONG>, junto con los Qashqai y Qashqai+2<\/a>, y Murano<\/a>. La estrategia es, un poco, la misma seguida por su hermano compacto que, encargado de abrirse un hueco entre su competencia m\u00e1s conservadora, sorprendi\u00f3 por dise\u00f1o y tecnolog\u00eda.<\/P>
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Mide 4,13 m<\/STRONG> de largo y combina un dise\u00f1o din\u00e1mico y robusto gracias a su sobredimensionada imagen. La parte baja de la carrocer\u00eda tiene evidentes influencias SUV<\/STRONG>, con grandes pasos de rueda y una forma robusta. Sin embargo, la altura, la l\u00ednea aerodin\u00e1mica inclinada del techo y el perfil de sus ventanas se asemejan a las de un coup\u00e9<\/STRONG>. El dise\u00f1o frontal combina unos caracter\u00edsticos faros redondos con otros auxiliares montados sobre las molduras, por encima de las ruedas delanteras. Y la trasera, muy din\u00e1mica, monta faros muy parecidos a los del 370Z<\/a>. <\/P>
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En su interior contin\u00faa la diversi\u00f3n con la consola central, acabada en alto brillo, y el cuadro de mandos de clara inspiraci\u00f3n deportiva. El habit\u00e1culo es c\u00f3modo y pr\u00e1ctico, y ofrece una interfaz interactiva<\/STRONG> -el sistema de control din\u00e1mico Nissan<\/STRONG>– mediante la que puedes ajustar el sistema de climatizaci\u00f3n y la configuraci\u00f3n din\u00e1mica del veh\u00edculo de forma r\u00e1pida y simple. Por cierto, el maletero tiene una capacidad de 251 litros <\/STRONG>-ampliables si abates los asientos traseros-, adem\u00e1s de una zona de almacenaje bajo el piso en las versiones con tracci\u00f3n delantera<\/STRONG>.<\/P>
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El Juke<\/STRONG> estar\u00e1 animado por un motor di\u00e9sel 1.5 dCi <\/STRONG>de 110 CV <\/STRONG>y 240 Nm <\/STRONG>de par con caja manual <\/STRONG>de 6 relaciones<\/STRONG>, y dos gasolina<\/STRONG> de 1.6 litros<\/STRONG>; uno atmosf\u00e9rico que rinde 117 CV <\/STRONG>y 158 Nm, <\/STRONG>asociado a un cambio manual <\/STRONG>de 5 velocidades <\/STRONG>o a la caja autom\u00e1tica XTRONIC CVT –<\/STRONG>variador continuo–<\/STRONG>, y como tope de gama un nuevo bloque –MR16DDT<\/STRONG>– con inyecci\u00f3n directa <\/STRONG>y turboalimentaci\u00f3n<\/STRONG> que desarrolla 190 CV<\/STRONG> y 240 Nm<\/STRONG>. El \u00faltimo, y m\u00e1s potente, estar\u00e1 disponible con tracci\u00f3n<\/STRONG> a las cuatro ruedas<\/STRONG>, sistema All-MODE 4×4-i<\/STRONG>, de \u00faltima generaci\u00f3n de Nissan<\/STRONG> con tecnolog\u00eda sensible al par -que a\u00f1ade estabilidad y agilidad para hacer m\u00e1s din\u00e1mica y divertida la conducci\u00f3n en carretera, mediante el env\u00edo de par a la rueda trasera exterior durante las curvas, lo que aumenta la agilidad y reduce el subviraje-. <\/P>
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Las versiones de tracci\u00f3n delantera <\/STRONG>se producir\u00e1n en la f\u00e1brica de Sunderland<\/STRONG>, Reino Unido<\/STRONG>, junto a los modelos Note<\/STRONG>, Qashqai <\/STRONG>y Qashqai+2<\/STRONG>. Los 4×4<\/STRONG>, en la planta de Oppama<\/STRONG>, en Jap\u00f3n<\/STRONG>.
 
Precios<\/STRONG>:
Nissan Juke Visia: 16.250 euros<\/STRONG>.
Nissan Juke Acenta: 17.350 euros<\/STRONG>.
Nissan Juke Tekna Sport: 17.850 euros<\/STRONG>.
Nissan Juke Tekna Premium: 18.950 euros<\/STRONG>.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Este nuevo utilitario completa la gama crossover de la marca japonesa, y se plantea como una alternativa a los coches peque\u00f1os m\u00e1s conservadores que circulan por nuestras ciudades. Arranca en 16.250 euros con motor gasolina de 117 CV. <\/P><\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-6734","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nNissan Juke | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Este nuevo utilitario completa la gama crossover de la marca japonesa, y se plantea como una alternativa a los coches peque\u00f1os m\u00e1s conservadores que circulan por nuestras ciudades. 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