{"id":67369,"date":"2006-11-06T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2006\/11\/06\/mercedes-cl-63-amg\/"},"modified":"2011-01-11T10:18:26","modified_gmt":"2011-01-11T10:18:26","slug":"mercedes-cl-63-amg","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/mercedes-cl-63-amg\/","title":{"rendered":"Mercedes CL 63 AMG"},"content":{"rendered":"

El preparador deportivo de Mercedes ha logrado mejorar el CL con el Motor V8 6.3 de 525 CV, todo un abuso de fuerza<\/p>\n

S\u00f3lo exist\u00eda una forma de mejorar el CL: ponerlo en manos de AMG. Y el preparador deportivo de Mercedes responde al reto con el motor V8 6.3 de 525 CV, todo un abuso de fuerza. Elegante, deportivo y con unas prestaciones de infarto, estar\u00e1 a la venta en enero.<\/P>
\n

Hace un mes probamos por las carreteras de Mallorca el nuevo CL y lo consider\u00e1bamos el mejor coup\u00e9 construido jam\u00e1s por Mercedes. Complicada parec\u00eda su mejora, pero no imposible. AMG lo acaba de demostrar con un CL 63 prodigioso por comportamiento y mec\u00e1nica. Sirva un dato a modo de presentaci\u00f3n: pese a superar los 2.000 kg en b\u00e1scula, completa la aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h en s\u00f3lo 4,6 segundos. Palabras mayores para un motor de 6,3 litros, ocho cilindros en V y 525 CV de potencia \u201318 m\u00e1s que todo un BMW M6, por ejemplo\u2013. Sumamos un par motor de 64,2 mkg y lo asociamos a un cambio secuencial de siete relaciones y s\u00f3lo nos quedar\u00e1 hundir el pie sobre el acelerador, sujetar fuerte el volante de madera \u2013detalle poco deportivo\u2013 y sentir el placer de un empuje brutal. <\/P>
\n

Adelantar es cosa de ni\u00f1os, y la reserva de fuerza queda garantizada a cualquier r\u00e9gimen. Un propulsor de rendimiento redondo, sin fisuras y sin compasi\u00f3n con el surtidor \u2013sobre todo en ciudad\u2013. Detalle menor ante la eficacia de su chasis, retocado por AMG con una suspensi\u00f3n basada en el conocido sistema ABC (Active Body Con- frenadas bruscas. <\/P>
\n

Y c\u00f3mo frena. Gracias a un nuevos sistema de pinzas dobles en las ruedas delanteras, olvida cualquier s\u00edntoma de fatiga y detiene las toneladas del conjunto sin problemas. Un conjunto de imponente silueta gracias a las elegantes y deportivas p i n c e l a d a s de AMG. Como las llantas de aleaci\u00f3n de 19 pulgadas, como la exclusiva parrilla del radiador en cromo y negro, como los abultados pasos de rueda o como las cuatro salidas de escape que protagonizan la zaga. Todo sin perder de vista la seguridad, con el dispositivo PreSafe, el control de estabilidad y los ocho airbags de serie. Tambi\u00e9n vienen de f\u00e1brica una calidad de acabado excepcional, unas plazas traseras muy habitables y un maletero de casi 500 litros. Ahora s\u00ed que parece imposible mejorar el CL.<\/P>
\n

Estandarte de fuerza
<\/STRONG>Un ejecutivo tan elegante como agresivo. Es la mejor definici\u00f3n para la silueta del nuevo S 63 AMG, denominaci\u00f3n del buque insignia de la estrella tras someterse a los cuidados de la divisi\u00f3n deportiva. Bajo el cap\u00f3, el mismo motor 6.3 del CL AMG, con 525 CV de potencia y 64,2 mkg de par m\u00e1ximo. Al volante, id\u00e9nticas sensaciones de fuerza, contundencia y poder de aceleraci\u00f3n. De hecho, iguala las prestaciones del coup\u00e9 gracias a un peso muy parecido. Adem\u00e1s de la carrocer\u00eda,
las principales diferencias se observan en la presentaci\u00f3n interior, donde el S monta asientos con distinta tapicer\u00eda de cuero, volante algo m\u00e1s grueso y levas para el cambio frente a los botones del CL. Los equipamientos son id\u00e9nticos, con una lista de opciones comandada por los interesantes sistemas Distronic Plus y frenos PreSafe. Dispone de unas plazas traseras m\u00e1s habitables y de un maletero que alcanza los 560 litros de capacidad. Como su hermano de tres puertas, se vender\u00e1 en el mes de enero.<\/P>
\n


<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El preparador deportivo de Mercedes ha logrado mejorar el CL con el Motor V8 6.3 de 525 CV, todo un abuso de fuerza<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-67369","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nMercedes CL 63 AMG | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El preparador deportivo de Mercedes ha logrado mejorar el CL con el Motor V8 6.3 de 525 CV, todo un abuso de fuerza\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Mercedes CL 63 AMG | Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"El preparador deportivo de Mercedes ha logrado mejorar el CL con el Motor V8 6.3 de 525 CV, todo un abuso de fuerza\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/mercedes-cl-63-amg\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2011-01-11T10:18:26+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minutos\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Mercedes CL 63 AMG | Autocasi\u00f3n","description":"El preparador deportivo de Mercedes ha logrado mejorar el CL con el Motor V8 6.3 de 525 CV, todo un abuso de fuerza","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Mercedes CL 63 AMG | Autocasi\u00f3n","og_description":"El preparador deportivo de Mercedes ha logrado mejorar el CL con el Motor V8 6.3 de 525 CV, todo un abuso de fuerza","og_url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/mercedes-cl-63-amg\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","article_modified_time":"2011-01-11T10:18:26+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"3 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/mercedes-cl-63-amg\/","url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/mercedes-cl-63-amg\/","name":"Mercedes CL 63 AMG | Autocasi\u00f3n","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"datePublished":"1999-11-30T00:00:00+00:00","dateModified":"2011-01-11T10:18:26+00:00","description":"El preparador deportivo de Mercedes ha logrado mejorar el CL con el Motor V8 6.3 de 525 CV, todo un abuso de fuerza","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/mercedes-cl-63-amg\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/mercedes-cl-63-amg\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/mercedes-cl-63-amg\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Pruebas de coches y novedades","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Mercedes CL 63 AMG"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/67369","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/pruebas"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/210"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=67369"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/67369\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=67369"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=67369"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=67369"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}