La versi\u00f3n definitiva del compacto que Toyota present\u00f3 en Par\u00eds estar\u00e1 en los concesionarios en primavera, con una gama de motores que incluye el D-4D 177cv<\/p>\n
Fabricado sobre una base completamente nueva, siguiendo la l\u00ednea est\u00e9tica marcada por el Yaris<\/STRONG> y dise\u00f1ado en Europa, el Toyota Auris<\/STRONG> promete ser el compacto japon\u00e9s de referencia en el mercado. El modelo definitivo, que acaba de comenzar a venderse en Jap\u00f3n, sigue fielmente la l\u00ednea del\u2019concept car\u2019 presentado hace unas semanas en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Par\u00eds. Cuenta con un dise\u00f1o m\u00e1s vanguardista y con un habit\u00e1culo m\u00e1s amplio que el actual Corolla, modelo al que sustituir\u00e1 en la pr\u00f3xima primavera.<\/P> Siguiendo la tendencia del mercado, el nuevo Auris cuenta con unas dimensiones ligeramente mayores a las del Toyota Corolla<\/STRONG>. Con 4220mm de largo, 1760mm de ancho y una altura de 1530mm<\/STRONG>, resulta m\u00e1s largo, m\u00e1s ancho y m\u00e1s alto que su antecesor. En realidad, se trata tan s\u00f3lo de unos mil\u00edmetros de diferencia y la distancia entre es exactamente la misma que la del Corolla (2,6 metros<\/STRONG>), pero la marca asegura que este peque\u00f1o crecimiento repercute en una mejor habitabilidad y sensaci\u00f3n de mayor amplitud y que la base del Auris es absolutamente nueva.<\/P> El interior<\/STRONG> resulta a\u00fan m\u00e1s llamativo y vanguardista<\/STRONG> que el dise\u00f1o exterior. Los veloc\u00edmetros cuentan con un dise\u00f1o y una iluminaci\u00f3n novedosos y la disposici\u00f3n de los mandos es muy diferente a lo habitual en Toyota. Llama especialmente la atenci\u00f3n la ubicaci\u00f3n del freno de mano, situado en oposici\u00f3n vertical, debajo de la consola central, donde est\u00e1 bien integrada la palanca de cambios.<\/P> Mejora en los propulsores<\/STRONG><\/P> La gama de motores del Auris mejora la oferta de Toyota en este segmento. Se mantienen los dos propulsores m\u00e1s bajos de la gama, los 1.4 litros de gasolina y di\u00e9sel de 97 y 90 caballos respectivamente, pero todos los dem\u00e1s son nuevos. La gama de gasolina la completa el 1.6 litros que rinde una potencia de 124cv, mientras que el mismo propulsor en el Corolla s\u00f3lo alcanzaba los 110.<\/P> En cuanto a los di\u00e9sel, lo m\u00e1s llamativo es la incorporaci\u00f3n del 2.2 litros D-4D de 177cv<\/STRONG>, con el que ya cuentan otros Toyota como el Avensis o el Corolla Verso. Este motor es capaz de llevar al Auris hasta los 210 km\/h y de acelerar de 0 a 100 km\/h en unos 8 segundos.<\/P> La gama la completa el 2.0 D-4D<\/STRONG> cuya potencia ahora es de 126 cv<\/STRONG>. Este motor ha ganado diez caballos gracias a la sexta velocidad con que cuenta ahora. Estos dos \u00faltimos motores di\u00e9sel incluyen adem\u00e1s el filtro de part\u00edculas DPF, que regula la emisi\u00f3n de gases contaminantes.<\/P> La firma oriental ha cifrado el p\u00fablico objetivo del Auris en 1,2 millones de personas. Est\u00e1 previsto que pr\u00f3ximamente aparezcan diferentes verisones de este compacto.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La versi\u00f3n definitiva del compacto que Toyota present\u00f3 en Par\u00eds estar\u00e1 en los concesionarios en primavera, con una gama de motores que incluye el D-4D 177cv<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-67478","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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