{"id":67966,"date":"2007-07-16T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2007\/07\/16\/smart-fortwo-microhibrido\/"},"modified":"2011-01-11T10:05:40","modified_gmt":"2011-01-11T10:05:40","slug":"smart-fortwo-microhibrido","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/smart-fortwo-microhibrido\/","title":{"rendered":"Smart Fortwo Microh\u00edbrido"},"content":{"rendered":"<p class=\"entry-txt\">La nueva versi\u00f3n del fortwo emplea un sistema que detiene el motor cuando se para el coche, permitiendo ahorrar hasta 04 litros<\/p>\n<p><P>En s\u00ed mismo el <STRONG>sistema \u2019start-stop\u2019 <\/STRONG>no se trata de una aut\u00e9ntica innovaci\u00f3n, de hecho lo han empleado unas cuantas marcas de coches y actualmente Citro\u00ebn lo ofrece en el C3, as\u00ed como Honda y Toyota en sus modelos h\u00edbridos, pero en un peque\u00f1o Smart disponer de este \u2019invento\u2019 permite que los consumos y emisiones ya de por s\u00ed reducidos queden limitados al m\u00ednimo. No obstante su nombre llama a error, porque por h\u00edbrido entendemos un veh\u00edculo con dos motores -uno de combusti\u00f3n y otro el\u00e9ctrico- capaces de generar energ\u00eda para mover el coche; mientras que el <STRONG>Smart Microh\u00edbrido <\/STRONG>lo que ofrece es un alternador capaz de generar energ\u00eda para funcionar como un motor de arranque. El responsable de fabricar este alternador es <EM><STRONG>Valeo<\/STRONG><\/EM>, y para su desarrollo ha contado con la participaci\u00f3n de <EM><STRONG>Gates<\/STRONG><\/EM>. Suministra un par de 42 Newtons\/metro o una corriente de 120 amperios a 14 voltios, suficiente para garantizar el arranque del motor a 25\u00b0 bajo cero.<\/P><br \/>\n<P>El sistema consiste en que cuando el coche se detiene el motor se para. Y cuando el conductor levanta el pie del freno el alternador pone en funcionamiento de nuevo el motor. Seg\u00fan las condiciones del tr\u00e1fico y de la marcha este sistema <EM><STRONG>puede llegar a ahorrar seg\u00fan el fabricante hasta un 13% de gasolina <\/STRONG><\/EM>si se circular en ciudad con constantes detenciones y puestas en marcha, mientras que en recorrido mixto europeo homologado el ahorro es de un 8%. El consumo se reduce 4 d\u00e9cimas, pasando de 4,7 a 4,3 litros\/100km.<\/P><br \/>\n<P>El Smart Microh\u00edbrido est\u00e1 basado en el motor tricil\u00edndrico de gasolina de 71 caballos de potencia y estar\u00e1 disponible a finales de a\u00f1o en versi\u00f3n Cup\u00e9 y descapotable, en todos los niveles de acabado.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La nueva versi\u00f3n del fortwo emplea un sistema que detiene el motor cuando se para el coche, permitiendo ahorrar hasta 04 litros<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-67966","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Smart Fortwo Microh\u00edbrido | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta 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