El nuevo Renault Twingo es un utilitario que destaca por ofrecer un equipamiento completo, una habitabilidad mejorada y un precio atractivo, adem\u00e1s de una versi\u00f3n GT muy interesante<\/p>\n
La segunda y revolucionaria versi\u00f3n del Renault Twingo <\/STRONG>estar\u00e1 a la venta en el pr\u00f3ximo mes de junio y destaca por ofrecer un equipamiento completo, una gama de motores econ\u00f3micos y una versi\u00f3n de acabado \u2019GT\u2019 <\/STRONG>m\u00e1s vistosa y de mayor calidad interior que incorpora un motor de gasolina de 1.2 litros con 100cv de potencia.<\/P> Tas el \u00e9xito del utilitario franc\u00e9s en los a\u00f1os 90, cuando irrumpi\u00f3 en el mercado con un estilo propio y un precio asequible, Renault rescata al Twingo para ofrecer de nuevo un coche marcadamente urbano, peque\u00f1o, manejable, cuidadoso con el consumo de combustible y tambi\u00e9n con las emisiones de gases contaminantes. Desde abril de 1993 del Renault Twingo se vendieron casi dos millones y medio de unidades<\/STRONG>, un logro que este nuevo modelo pretende emular. El Twingo GT luce una imagen m\u00e1s atractiva y \u2019racing\u2019 que el convencional. El frontal es espec\u00edfico y son especialmente llamativos los detalles cromados situados junto a las entradas de aire. Este cromado<\/STRONG> tambi\u00e9n se luce en los espejos retrovisores, el spolier trasero y tubo de escape.<\/P> Los motores que completan la gama del Twingo inicialmente son tres de gasolina y uno di\u00e9sel. Todos los de gasolina son de 1.2 litros con de cuatro cilindros. El m\u00e1s b\u00e1sico tiene una potencia de 60cv<\/STRONG> con un par m\u00e1ximo de 93Nm disponible a 2,500 rpm. El consumo medio de este motor est\u00e1 cifrado en 5,6 litros por cada 100 kil\u00f3metros recorridos. La oferta de gasolina intermedia la compone el 1.2 de 16 v\u00e1lvulas que tiene una potencia de 75cv <\/STRONG>a 5,500 rpm. El par m\u00e1ximo es de 107Nm y llama la atenci\u00f3n que se obtenga en un n\u00famero de vueltas tan escaso como las 650rpm. Ambos propulsores est\u00e1n asociados a una caja de cambios manual de cinco velocidades, pero este \u00faltimo ofrece la posibilidad de incorporar un cambio autom\u00e1tico denominado \u2019quickshift\u2019 que permite tambi\u00e9n cambiar de marcha en modo secuencial. La versi\u00f3n di\u00e9sel del Twingo cuenta inicialmente con el 1.5 dci de 65cv<\/STRONG> a 3,750 rpm. El par m\u00e1ximo de este propulsor es de 160Nm a 1,900 rpm. El consumo est\u00e1 limitado a los 4,3 litros a los 100 kil\u00f3metros recorridos.<\/P> En materia de seguridad, Renault ha equipado su utilitario nuevo con discos de freno desde 259mm de di\u00e1metro -dependiendo de la versi\u00f3n- con el sistema ABS<\/STRONG> de serie y opcionalmente se podr\u00e1 incluir el ESP<\/STRONG> (Control de Estabilidad) aunque esta opci\u00f3n estar\u00e1 disponible en los meses posteriores a su lanzamiento, puesto que todav\u00eda indican en Renault que el sistema est\u00e1 en desarrollo. La direcci\u00f3n es electro-hidr\u00e1ulica de endurecimiento progresivo. Como buen coche urbano el manejo de la direcci\u00f3n requiere ser f\u00e1cil y suave, y con este sistema se logra que \u00e9sta sea precisa en carretera.<\/P> El equipamiento incluir\u00e1 las opciones m\u00e1s incipientes en el mercado como el control de velocidad crucero, el encendido y apagado autom\u00e1tico del alumbrado o sensor de lluvia, sistemas que supondr\u00e1n todo un avance para el segmento de los utilitarios peque\u00f1os. Adem\u00e1s el radio Cd podr\u00e1 disponer desde lector de formato MP3 a la posibilidad de conectar dispositivos m\u00f3viles como los i-Pod<\/STRONG>, o conectar el tel\u00e9fono m\u00f3vil mediante bluetooth.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El nuevo Renault Twingo es un utilitario que destaca por ofrecer un equipamiento completo, una habitabilidad mejorada y un precio atractivo, adem\u00e1s de una versi\u00f3n GT muy interesante<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-68517","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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Las dimensiones del nuevo Twingo revelan un crecimiento en la longitud de 170 mil\u00edmetros con respecto al modelo anterior, que la firma gala atribuye a una mejora en seguridad de la carrocer\u00eda notable y tambi\u00e9n a una mejor habitabilidad y espacio interior. El Twingo mide: 3,600mm de largo por 1,654mm de ancho<\/STRONG>. Las llantas que incorpora son de 14 pulgadas, pero dependiendo del nivel de acabado puede tambi\u00e9n disponer de unas de 15\u2019\u2019, pensadas para la versi\u00f3n GT.<\/P>
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El motor destinado para la versi\u00f3n GT es el nuevo motor de 100cv<\/STRONG>, basado en el bloque del propulsor de 1.2 litros 16v de 75cv. Lo ingenieros de Renault han desarrollado un sistema de turbocompresi\u00f3n que le permite alcanzar esta potencia de 100cv a 5.500 rpm, a pesar de lo escaso de su cilindrada. El par m\u00e1ximo es de 145 Nm y est\u00e1 disponible en torno a las 3.000 rpm. El consumo est\u00e1 cifrado en 5,9 litros por cada 100 kil\u00f3metros recorridos. Y la aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h se produce en 9,8 segundos.<\/P>
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