{"id":68551,"date":"2007-05-25T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2007\/05\/25\/skoda-fabia-3\/"},"modified":"2011-01-24T12:35:36","modified_gmt":"2011-01-24T12:35:36","slug":"skoda-fabia-3","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/skoda-fabia-3\/","title":{"rendered":"Skoda Fabia"},"content":{"rendered":"<p class=\"entry-txt\">El nuevo Fabia ya est\u00e1 a la venta con un dise\u00f1o caracter\u00edstico que puede incluir el techo en color blanco, una gama de motores econ\u00f3micos y un precio inicial de 11.500 euros que resulta tan atractivo y tentador como su imagen <\/p>\n<p><P>Con un dise\u00f1o completamente renovado y tan atractivo como su precio de partida, la nueva versi\u00f3n del <STRONG>Skoda Fabia <\/STRONG>ha llegado ya a los concesionarios. El precio b\u00e1sico de compra de este remozado compacto checo es de <STRONG>11.500 euros <\/STRONG>y las diferentes versiones cuentan con tres nieveles de acabado y hasta siete motorizaciones diferentes.<\/P><br \/>\n<P>La nueva l\u00ednea est\u00e9tica de Skoda queda plasmada perfectamente en el Fabia, cuyo frontal, heredado del original monovolumen <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/skoda-roomster\/\" title=\"Skoda Roomster\" rel=\"bookmark\">Skoda Roomster<\/a>, adivina un coche atractivo, pr\u00e1ctico y funcional. El dise\u00f1o del habit\u00e1culo interior as\u00ed como los niveles de acabado tambi\u00e9n son compartidos por ambos modelos. La imagen exterior del Fabia destaca, adem\u00e1s de por la mencionada imagen delantera, por el techo completamente recto (que puede ser opcionalmente de color blanco). En el interior, el salpicadero adquiere un dise\u00f1o distinto con posibilidad de ser bicolor y el n\u00famero de huecos \u00fatiles y guanteras aumenta notablemente con respecto al anterior Fabia. <\/P><br \/>\n<P>La \u00fanica carrocer\u00eda con la que comienza a venderse este modelo es de <STRONG>5 puertas<\/STRONG>, aunque en el futuro se incorporar\u00e1n m\u00e1s versiones al mercado -practicamente con toda seguridad una familiar-. En el <STRONG>tama\u00f1o<\/STRONG> de este subcompacto se adivina un crecimiento sustancial con respecto a la versi\u00f3n anterior. Mide: 3.992 mm de largo, 1.498mm de alto y su anchura es de 1.642mm. Excepto la anchura, que decrece 4mm con respecto al Fabia anterior, es&nbsp; 22mm m\u00e1s largo y m\u00e1s alto 47mm. Por sus dimensiones, su precio de venta y su motorizaci\u00f3n los rivales m\u00e1s duros que encontrar\u00e1 este modelo en el mercado son el Ford Fiesta, el nuevo Mazda 2 y el Opel Corsa.<\/P><br \/>\n<P>Los <STRONG>tres niveles <\/STRONG>de acabados en los que se oferta el fabia son: Young, Style y Sport. El primero y m\u00e1s b\u00e1sico est\u00e1 destinado para los motores de menor potencia (hasta 80cv) e incluye llantas de acero de 14 pulgadas, airbagas frontales y laterales, frenos ABS ordenador de viaje o cierre centralizado, pero sin duda lo m\u00e1s significativo es el radio CD lector de MP3 con posibilidad de conectar un i-Pod mediante una ranura situada en la consola central, lo que acent\u00faa el car\u00e1cter juvenil de este coche. El Style, destinado para los motores de 105cv, incluye llantas de aleaci\u00f3n del mismo tama\u00f1o -14 pulgadas- y adem\u00e1s de ABS dispone de ASR (Control de tracci\u00f3n), climatizador y una tapicer\u00eda diferente, con posibilidad de que el salpicadero tenga dos tonos diferentes. La versi\u00f3n Sport a\u00f1ade al Fabia un acabado tanto interior como exterior de m\u00e1s presencia, con llantas de aleaci\u00f3n de 15 pulgadas, volante de cuero de tres radios, asientos m\u00e1s deportivos y espejos retrovisores de ajuste el\u00e9ctrico, calefactables y plegables tambi\u00e9n el\u00e9cticamente.<\/P><br \/>\n<P>En el <STRONG>equipamiento extra&nbsp; <\/STRONG>llaman la atenci\u00f3n nuevos elementos en este modelo como el sistema de control de la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos o la disposici\u00f3n para conectar el tel\u00e9fono m\u00f3vil al coche mediante tecnolog\u00eda bluetooth. Tambi\u00e9n forma parte de este equipamiento el sistema de control de estabilidad <STRONG>ESP<\/STRONG>, que se puede incorporar en cualquiera de las veriones, una posibilidad que no ofrecen otros modelos de su segmento.<\/P><br \/>\n<P>Las <STRONG>motorizaciones<\/STRONG> que ofrece son cuatro de gasolina y tres di\u00e9sel. El Fabia de acceso cuenta con el motor tricil\u00edndrico de 1.2 litros que se ofertar\u00e1 con 60cv o 70cv. El par m\u00e1ximo de este motor es de 112 Nm y est\u00e1 disponible a 3.000 rpm. El consumo es una de las mejores virtudes de este propulsor de gasolina que s\u00f3lo requiere 5,9 litros por cada 100 kil\u00f3metros recorridos, seg\u00fan indica el fabricante. La versi\u00f3n de gasolina intermedia es el 1.4 litros de 85cv cuyo par m\u00e1ximo es de 132 Nm y est\u00e1 disponible a 3.800 vueltas. El consumo de este conocido motor es de 5,9 litros en r\u00e9gimen mixto. El m\u00e1s potente de la gama que se ofertar\u00e1 inicialmente es&nbsp; el 1.6 litros de 105cv. Es un motor veterano, habitual en los subcompactos del grupo Volkswagen, que otorga al nuevo Fabia unas prestaciones adecuadas. Acelera de 0 a 100 km\/h en 10,1 segundos y mantiene el consumo en 7,6 litros por cada 100 kil\u00f3metros recorridos. Eso s\u00ed, estos datos est\u00e1n cifrados con el empleo de una caja de cambios autom\u00e1tica \u2019triptronic\u2019 de seis velocidades que se ofrece como novedad en este modelo y que s\u00f3lo se podr\u00e1 optar a incorporarla en este motor, que tambi\u00e9n puede tener la caja de cambios manual de 5 velocidades del resto de propulsores. <\/P><br \/>\n<P>En la oferta de motores <STRONG>TDI<\/STRONG> del nuevo Fabia tampoco hay sorpresas. El 1.4 TDI de 70 u 80cv y el 1.9 TDI de 105cv son los propulsores disponibles. El motor de tres cilindros, el primero, tiene un par m\u00e1ximo de 195Nm que se obtiene a las 2.200 rpm. La velocidad m\u00e1xima es de 172 km\/h y el consumo medio oficial est\u00e1 cifrado en los 4,6 litros. Mientras que el 1.9 TDI contin\u00faa ofreciendo una relaci\u00f3n potencia consumo excelente, con un gasto de 4,9 litros por cada 100 kil\u00f3metros y una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h que se produce en 10,8 segundos.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El nuevo Fabia ya est\u00e1 a la venta con un dise\u00f1o caracter\u00edstico que puede incluir el techo en color blanco, una gama de motores econ\u00f3micos y un precio inicial de 11.500 euros que resulta tan atractivo y tentador como su imagen <\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-68551","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Skoda Fabia | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta 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