El Audi TT clubsport quatro ha sido realizado por los ingenieros de la firma germana con el objetivo de realizar un cabrio puro. Sin techo o capota, sin ning\u00fan pilar, su carrocer\u00eda adquiere una imagen muy caracter\u00edstica, adem\u00e1s el parabrisas circular para el viento y sumamente bajo, evoca la imagen de un speedster. Tampoco encontramos interrupciones visuales en su imagen: no existen tiradores en las puertas de este modelo que solo se abre \u00fanicamente presinando el bot\u00f3n del mando a distancia. El tama\u00f1o de los retrovisores exteriores se ha reducido al m\u00ednimo, con el mismo fin.<\/P>
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La parrilla, con inserciones de aluminio resalta en el frontal. Los cuatro aros, situados en el centro, no se encuentran en la parrilla como en muchos modelos Audi, sino en el cap\u00f3. Por su parte, las grandes entradas de aire suministran la ventilaci\u00f3n adicional que necesita el motor TFSI m\u00e1s potente, tambi\u00e9n contribuyen a hacer una imagen de exclusiva deportividad. El silenciador de acero es el rasgo que m\u00e1s sorprende del paracohoques trasero mientras que el doble tubo de escape ovalado recuerda el Audi de acabado m\u00e1s deportivo, el RS4. El aspecto muscular del coche lo acentuan las incre\u00edbles ruedas con neum\u00e1ticos de dimensiones 265\/30 R20.<\/P>
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El car\u00e1cter deportivo exterior est\u00e1 en clara sinton\u00eda con un interior completamente exclusivo, como suele ser habitual en estos espactaculares concept. Los asientos, tienen un dise\u00f1o similar al de los coches de competici\u00f3n, tanto el del piloto como el del pasajero. El uso generoso del aluminio,caracter\u00edstica de la marca, lo encontramos en el volante de doble brazo adornado con este metal ligero. Los pedales tambi\u00e9n son de aluminio y exponen una estructura acanalada. <\/P>
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Pero ese car\u00e1cter deportivo <\/STRONG>destaca sobre todo si analizamos su tecnolog\u00eda: los ingenieros han utilizado el motor 2.0 TFSI y le han otorgado incluso m\u00e1s potencia que los 260 CV, del famoso S3. Este propulsor de cuatro cilindros con inyecci\u00f3n directa de gasolina, gracias al empleo de un turbo de \u00f3rdago y un colector modificado, logran romper la m\u00e1gica barrera de los 300 CV. Potencia que es transmitida a las cuatro ruedas, con el sistema de tracci\u00f3n \u2019Quatrro\u2019. El espectacular Audi TT clubsport quattro es un prototipo que transforma el TT Roadster en una m\u00e1quina tecnol\u00f3gica y artist\u00edtica, dotada con un poderoso motor y numerosos rasgos tomados del mundo de la competici\u00f3n. <\/P><\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-68735","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
La transmisi\u00f3n es tambi\u00e9n nueva. A trav\u00e9s de un embrague dual, la caja S tronic, en su funci\u00f3n autom\u00e1tica, cambia de marcha pr\u00e1cticamente sin interrumpir el flujo de potencia. De forma manual, el vambio en sus seis velocidades emplea tambi\u00e9n solamente fracciones de segundo, lo que contribuye a ensalzar el brillante comportamiento de un roadster de ensue\u00f1o.<\/P><\/p>\n<\/ul>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"