El primer SUV de BMW actualiza su imagen y mejora notablemente su gama de motores con tres nuevos propulsores, el m\u00e1s llamativo es un sorprendente 3.0d con 231cv<\/p>\n
A finales de a\u00f1o comenzar\u00e1 a comercializarse en nuestro pa\u00eds la nueva versi\u00f3n del BMW X5<\/STRONG>. El primer SUV de la firma germana ha mejorado su est\u00e9tica -especialmente en la parte trasera- y ha renovado por completo su gama de motores que ahora ofrecen unas prestaciones que le sit\u00faan como uno de los veh\u00edculos referencia de su segmento. El nuevo X5 es m\u00e1s largo que el modelo anterior, puede disponer de hasta siete plazas e incluye de serie una caja de cambios autom\u00e1tica de seis velocidades con selecci\u00f3n electr\u00f3nica, adem\u00e1s de otros sistemas de control de tracci\u00f3n y estabilidad.<\/P> El nuevo BMW X5 es un coche que adem\u00e1s de la renovaci\u00f3n en la l\u00ednea est\u00e9tica del modelo que comenz\u00f3 a comercializarse en el a\u00f1o 1999<\/STRONG>, que ya pudimos apreciar en las primeras im\u00e1genes esp\u00eda que publicamos de este modelo, tanto el chasis como la carrocer\u00eda son nuevos. En primer lugar se trata de un coche m\u00e1s grande que el modelo anterior, mide 4.854 mm de largo (19 cent\u00edmetros m\u00e1s<\/STRONG> que el modelo anterior), 1.933 de ancho y 1.766 de alto. La longitud es muy semejante a la de un verdadero todo terreno como el Toyota Land Cruiser, algo superior a la del Volskwagen Touareg, pero inferior a la de uno de sus principales rivales, el Audi Q7. Adem\u00e1s, del aumento de longitud, la distancia entre ejes tambi\u00e9n es mayor y la marca asegura que la sensaci\u00f3n del interior de de gran espaciosidad. No obstante, la modularidad de este SUV tambi\u00e9n ha mejorado. Ahora se puede optar a una tercera fila de dos asientos, todos ellos abatibles permitiendo una superficie totalmente plana. En esta posici\u00f3n, con los asientos de las dos segundas filas abatidos, obtenemos un espacio de 1750 litros<\/STRONG>, mientras que el espacio de carga con la segunda fila de asientos disponible es de 530 litros.<\/P> Un di\u00e9sel de referencia En cuanto a los motores de gasolina, el m\u00e1s potente de la gama es el 4.8i<\/STRONG>. Se trata de un V8 de 355cv<\/STRONG>, cuyas prestaciones tambi\u00e9n son sobresalientes m\u00e1s si cabe si tenemos en cuenta una vez m\u00e1s el consumo. El BMW X5 4.8i alcanza los 240 km\/h de velocidad punta y acelera de 0 a 100 km\/h en 6,5. Su consumo est\u00e1 limitado a 12,3 litros por cada 100 km.<\/P> La gama la completa el conocido propulsor 3.0si<\/STRONG>. Este motor cuenta con seis cilindros dispuestos tambi\u00e9n en forma de V y rinde 272 caballos<\/STRONG> de potencia, lo que le permiten alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 225 km\/h, con unas cifras de consumo m\u00e1s que aceptables, 10,9 litros cada 100 kil\u00f3metros en r\u00e9gimen medio.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El primer SUV de BMW actualiza su imagen y mejora notablemente su gama de motores con tres nuevos propulsores, el m\u00e1s llamativo es un sorprendente 3.0d con 231cv<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-68737","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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<\/STRONG>La nueva gama de motores del X5 cuenta con dos propulsores de gasolina y uno di\u00e9sel. Este \u00faltimo motor es el m\u00e1s llamativo de los tres. Se trata de un 3.0 litros V6<\/STRONG> de 231 caballos<\/STRONG> que ofrece unas prestaciones realmente extraordinarias. Acelera de 0 a 100 en 8,3 segundos y alcanza los 216 km\/h limitando su consumo medio cada cien kil\u00f3metros a 8,7 litros. Unas cifras que le convierten en el di\u00e9sel referencia de su segmento. Tan s\u00f3lo el motor 3.0 TDI de Volskwagen, que incorporan tanto el Touageg como el Audi Q7 y el Mercedes ML 320 CDI tienen un rendimiento similar al del BMW, pero el V10 de VW requiere casi dos litros de gas\u00f3leo m\u00e1s por cada 100 kil\u00f3metros y el Mercedes litro y medio m\u00e1s. Y ninguno de los dos consigue dar la potencia del BMW.
El anterior X5 3.0d que rend\u00eda 218cv requer\u00eda 9,4 litros. Una vez m\u00e1s los ingenieros han conseguido aumentar el rendimiento de uno de sus propulsores disminuyendo su consumo. <\/P>
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