El Seat Altea XL<\/STRONG>, el \u00faltimo modelo que la firma espa\u00f1ola ha lanzado al mercado, ampl\u00eda su gama de motores hasta ahora compuesta por tres propulsores di\u00e9sel y uno de gasolina. <\/P> El nuevo motor 1.8 TFSI de 160cv<\/STRONG> tan s\u00f3lo estaba disponible hasta ahora en el Audi A3, y el Altea XL es el primer Seat en recibirlo aunque se espera que para este verano dispongan de \u00e9l tanto el Seat Toledo, como el Le\u00f3n y el Altea convencional. El precio de partida del Seat Altea XL 1.8 TFSI de 160cv es de 24.280 euros.<\/P> El monovolumen medio de Seat, el Altea XL, es una opci\u00f3n intermedia entre el Seat Altea y el Toledo. El XL cuenta con un maletero con 123 litros m\u00e1s de capacidad que la versi\u00f3n convencional del Seat Altea, que ofrece un volumen de carga de 409 litros, y 32 litros m\u00e1s que el Seat Toledo, en cuyo maletero hay capacidad para 500 litros. Hasta ahora, el Altea XL dispon\u00eda en su gama de motores de los conocidos 2.0 TDI de 140 y 170cv, as\u00ed como del 1.9 de 105cv, el m\u00e1s econ\u00f3mico, y en cuanto a la ofreta de motores de gasolina, tan s\u00f3lo el motor de 1.6 litros y 105cv, la versi\u00f3n de acceso en la gama del XL, esta a la venta. Las prestaciones<\/STRONG> del motor 1.8 TFSI de 160cv a 5.000 rpm en el Altea XL son de altura. El par m\u00e1ximo de este motor es de 250Nm<\/STRONG> que se disponen de forma constante entre las 1.500 hasta las 4.200 rpm. La velocidad punta es de 210km\/h y acelera de 0 a 100 km\/h en 8,6segundos. El consumo medio oficial es de 7,7 litros por cada 100 kil\u00f3metros recorridos<\/STRONG>. Ning\u00fan coche de su segmento ofrece en su gama de motores de gasolina uno que ofrezca un rendimiento similar al 1.8 TFSI del Altea XL.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Seat Altea XL<\/STRONG>, el \u00faltimo modelo que la firma espa\u00f1ola ha lanzado al mercado, ampl\u00eda su gama de motores hasta ahora compuesta por tres propulsores di\u00e9sel y uno de gasolina. <\/P><\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-68816","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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A partir de ahora, en los concesionarios de la red espa\u00f1ola de Seat puede reservarse la nueva versi\u00f3n del Altea XL con el motor 1.8 TFSI de 160cv. Ning\u00fan modelo de caracter\u00edsticas similares al Altea XL ofrece en su gama de motores alguno similar, excepto el Volkswagen Golf Plus que cuenta con el 1.4 TSI, una mec\u00e1nica de Volkswagen que emplea tanto un compresor volum\u00e9trico como un turbocompresor, que consigue extraer 170cv de un motor con tan s\u00f3lo 1.4 litros, aunque el Golf Plus s\u00f3lo dispone de este motor en su versi\u00f3n de 140cv. La tecnolog\u00eda TSI es de momento exclusiva en Volkswagen, y la gran diferencia entre ambos motores es que a priori el 1.4 TSI consume menos y es algo m\u00e1s potente, mientras que el 1.6 TFSI ofrece una conducci\u00f3n m\u00e1s suave, con aceleraciones portentosas pero progresivas.<\/P>
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