El especialista germano en realizar superdeportivos basados en los modelos de Porsche ha transformado el Cayman en una bestia de 700 caballos y aspecto irreconocible<\/p>\n
La firma alemana especializada en realizar superdeportivos basados en los modelos de Porsche ha anunciado el lanzamiento de un nuevo modelo, denominado RUF CTR3<\/STRONG>, que transforma el Porsche Cayman en una 'bestia' de 700 caballos<\/STRONG> de potencia, con una serie de especificaciones mec\u00e1nicas que le proporcionan un comportamiento extraordinario. Para los muchos amantes de los grandes deportivos y los pocos que pueden permitirse un lujo as\u00ed, el precio de salida de este 'anfibio de circuito' es de: 380.000 euros<\/STRONG>, eso s\u00ed, IVA no incluido.<\/P> Veinte a\u00f1os despu\u00e9s de la legendaria creaci\u00f3n RUF CTR Yellow Bird<\/STRONG>, una de las versiones del Porsche 911 m\u00e1s recordadas, y diez a\u00f1os despu\u00e9s del segundo RUF CTR, le ha llegado el turno a un nuevo modelo. El RUF CTR3 dispone de un chasis y una carrocer\u00eda que han sido dise\u00f1ados de forma tan espec\u00edfica por los t\u00e9cnicos de RUF, que cualquier parecido con el Porsche Cayman<\/STRONG> de serie, puede resultar casual. La carrocer\u00eda, de fibra de carbono est\u00e1 concebida para una mejor aerodin\u00e1mica, y el chasis es tambi\u00e9n espec\u00edfico, con ajustes para una conducci\u00f3n deportiva m\u00e1s radical.<\/P> El sistema de frenado tambi\u00e9n es una de los puntos a destacar de este deportivo germano. Dispone de cuatro discos ventilados, todos ellos de 360mm de di\u00e1metro, y las pinzas de estos discos disponen de un sistema anti-bloqueo especificamente dise\u00f1ado por Bosch. Interior a la carta El especialista germano en realizar superdeportivos basados en los modelos de Porsche ha transformado el Cayman en una bestia de 700 caballos y aspecto irreconocible<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-68912","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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RUF, con 30 a\u00f1os de experiencia en turboalimentar los motores tipo boxer, ha incluido en este \u00faltimo superdeportivo un motor de 3.8 litros de seis cilindros que ha 'estirado' hasta los 700cv a 7000 rpm. El par m\u00e1ximo es de 657 Nm y est\u00e1 disponible a 4000rpm. La transmisi\u00f3n de este RUF tambi\u00e9n contribuye a realzar el comportamiento de este propulsor, con un diferencial autoblocante que garantiza una buena respuesta en condiciones de escasa adherencia. La caja de cambios a la que est\u00e1 asociada este motor es secuencial, de seis velocidades.
Con estas caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas las prestaciones del RUF CTR3, un coche de 1400 kg de peso, con una relaci\u00f3n de 2 kilos por caballo de potencia, no pod\u00edan ser menos que vertiginosas: acelera de 0 a 100 km\/h en 3,2 segundos<\/STRONG> y su velocidad m\u00e1xima es de 375 km\/h<\/STRONG>.<\/P>
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Las llantas son de 19 pulgadas con neum\u00e1ticos 255\/35 ZR 19 delante; y de 20 pulgadas detr\u00e1s con 335\/30 ZR 20.<\/P>
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<\/STRONG>RUF ofrece al comprador de este coche la posibilidad de configurar, pr\u00e1cticamente a su gusto el habit\u00e1culo de este b\u00f3lido, con la posibilidad de escoger entre materiales m\u00e1s sencillos hasta los m\u00e1s lujosos, con tapicer\u00eda de alc\u00e1ntara.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"