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La oferta del Dodge Avenger estar\u00e1 formada por dos niveles de acabado y dos propulsores diferentes<\/STRONG>, uno de gasolina y otro di\u00e9sel, ambos de 2.0 litros de cilindrada. La versi\u00f3n de acceso en esta berlina ser\u00e1 el propulsor de gasolina, con acabado SE. Esta versi\u00f3n est\u00e1 equipada con llantas de 17 pulgadas (neum\u00e1ticos: 215\/69 R17) y la misma suspensi\u00f3n que el acabado m\u00e1s completo y deportivo, el SXT (que dispone de llantas de 18 pulgadas con neum\u00e1ticos 215\/55 R18). El propulsor de 2.0 litros atmosf\u00e9rico, de 4 cilindros situados en l\u00ednea y cuatro v\u00e1lvulas por cilindro, desarrolla una potencia de 156 cv<\/STRONG> a 6.300 rpm, con un par m\u00e1ximo de 190 Nm a 5.100 rpm. El cambio al que est\u00e1 asociado este motor es manual de 5 velocidades.<\/P> Pero sin duda, el propulsor m\u00e1s interesante que se ofrece es el 2.0 CRD de 140cv<\/STRONG>. Se trata del mismo motor que ya incorpora el Dodge Caliber, y que da un resultado muy satisfactorio en este modelo (ver prueba del Dodge Caliber 2.0 CRD) . Este motor, con patente de Volkswagen, tambi\u00e9n mueve con soltura un coche como el Avenger, que a pesar de sus generosas dimensiones tiene un peso 1.560 kg. El par m\u00e1ximo est\u00e1 disponible a 1.750 rpm y es de 310Nm y est\u00e1 asociado a una caja de cambios manual de 6 velocidades. El consumo medio oficial de este Avenger CRD es de 6,2 litros.<\/P> La imagen de robustez, la sencillez de los acabados y la potencia de sus motores son las se\u00f1as de identidad de Dodge, que lanza al mercado su nueva berlina en mayo con un precio m\u00e1s que tentador<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-69128","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n![](\"\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2007\/03\/Avenger-ok.jpg\")
La firma automovil\u00edstica Daimler-Chrysler<\/STRONG> contin\u00faa con su ofensiva para mejorar sus indices de ventas de los \u00faltimos a\u00f1os, que ya han comenzado a enderezar. Tras el reciente estreno del nuevo Chysler Sebring, Dodge lanza al mercado una berlina de similares caracter\u00edsticas, realizada sobre la misma base del Sebring, pero con un acabado de menor calidad y un precio mucho m\u00e1s asequible. El Avenger est\u00e1 dirigido a un p\u00fablico con menor poder adquisitivo, que ellos identifican con un matrimonio joven, en torno a los 40 a\u00f1os de edad con unos ingresos anuales cercanos a los 40.000 euros.<\/P>
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El Avenger supone una novedosa oferta para su segmento. Cuenta con un acabado de b\u00e1sica calidad, con unos materiales econ\u00f3micos, y un precio muy tentador, lo que le convierten en un coche asequible e interesante para el uso diario, por resultar pr\u00e1ctico. En el interior se dispone de extras como la pantalla de DVD para las plazas traseras, el navegador, la guantera refrigerada o el radio CD con cargador de 6 Cd's con posibilidad de conectar un reproductor iPod. El maletero tiene un volumen de carga de 438 litros, un poco 'justito' en relaci\u00f3n al Skoda Octavia, aunque m\u00e1s espacioso que el del Kia Magentis. Lo que si oferece el Avenger es una mayor autonom\u00eda en relaci\u00f3n a ambos, ya que dispone de un dep\u00f3sito de combustible 64 litros de capacidad.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"