{"id":69148,"date":"2007-03-23T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2007\/03\/23\/fiat-500-2\/"},"modified":"2011-01-24T12:35:51","modified_gmt":"2011-01-24T12:35:51","slug":"fiat-500-2","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/fiat-500-2\/","title":{"rendered":"Fiat 500"},"content":{"rendered":"

Fiat recupera a uno de los modelos m\u00e1s recordados de las calles italianas que se vender\u00e1 tambi\u00e9n en Espa\u00f1a a partir del mes de julio, dispondr\u00e1 de tres motores, uno de ellos di\u00e9sel, con una potencia entre 70 y 100cv<\/p>\n

Fiat apuesta fuerte pues sus se\u00f1as de identidad. Tras el regreso a la competici\u00f3n de la firma italiana de la mano de Abarth, su preparador de anta\u00f1o (ver informaci\u00f3n del Fiat Grande Punto Abarth), la marca ha anunciado ya el lanzamiento del nuevo Fiat 500<\/STRONG>. Tal y como adelantamos en hoyMotor, las calles italianas recuperar\u00e1n este a\u00f1o a uno de los coches m\u00e1s famosos y carism\u00e1ticos de cuantos las han recorrido (Ver informaci\u00f3n anterior del El Fiat 500). El nuevo 500 es un utilitario de tres puertas y reducidas dimensiones, que dispone de una gama de motores de potencia media y consumo limitado, que podr\u00e1 comenzar a reservarse en los concesionarios espa\u00f1oles a partir del mes de julio de este a\u00f1o.<\/P>
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Fiat incorporar\u00e1 a su gama de veh\u00edculos este verano un modelo muy especial. El nuevo Fiat 500 evoca al inolvidable veh\u00edculo de los a\u00f1os 60 y est\u00e1 basado en el prototipo presentado en el Sal\u00f3n de Ginebra de 2004 bajo el nombre de Fiat Trepiuno<\/STRONG>. Sus dimensiones le delatan como un coche pensado para una gran movilidad en \u00e1mbito urbano. <\/P>
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Tiene una longitud de 3,55 metros, una anchura de 1,65 y mide 1,45 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,33m. (Los neum\u00e1ticos tienen una medida de 185\/65 R15). Estas medidas son muy similares a las del Cito\u00ebn C1 o el Peugeot 107.  Sin embargo, la gran diferencia entre los coches de este segmento con respecto al Fiat 500 es que todos ellos siguen una l\u00ednea de dise\u00f1o muy actual,  pr\u00e1cticamente futurista, tanto los rivales mencionados como el Smart For Two o el Nissan Micra, siguen esa l\u00ednea mientras que Fiat apuesta por 'rescatar' est\u00e9tica de un cl\u00e1sico para este segmento.<\/P>
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En diferencia con el prototipo, el modelo definitivo dispone de un asiento trasero convencional, y por tanto no tiene la configuraci\u00f3n de 3 plazas a las que quedaba reducido el Trepiuno. <\/P>
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El interior armoniza detalles de dise\u00f1o de alta calidad y vanguardia (como la forma del volante, la instrumentaci\u00f3n o la consola central) , con numerosos gui\u00f1os al modelo del pasado, como el pomo de la palanca de cambios, o el color de la tapicer\u00eda y los asientos que puede coincidir con el de la carrocer\u00eda. El techo panor\u00e1mico, un accesorio muy de moda en los coches actuales, supone tambi\u00e9n otra similitud con el 500 de anta\u00f1o.<\/P>
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En cuanto a su gama de motores<\/STRONG>, estar\u00e1n disponibles desde su lanzamiento dos propulsores de gasolina y uno di\u00e9sel. El JTD es el conocido 1.3 de 16 v\u00e1lvulas Multijet del Grande Punto de 75cv de potencia, mientras que de gasolina se ofertar\u00e1n el 1.2 de 70cv y un interesante tope de gama de 1.4 litros y 100cv, que a diferencia de los otros dos est\u00e1 asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades (los otros se vender\u00e1n con cambio manual de cinco relaciones).<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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