{"id":69178,"date":"2006-07-14T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2006\/07\/14\/nuevo-seat-leon-cupra\/"},"modified":"2011-01-24T12:37:20","modified_gmt":"2011-01-24T12:37:20","slug":"nuevo-seat-leon-cupra","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevo-seat-leon-cupra\/","title":{"rendered":"Nuevo Seat Leon Cupra"},"content":{"rendered":"<p class=\"entry-txt\">240 caballos, 247 km\/h, 6,4 segundos de 0 a 100&#8230; hace una d\u00e9cada nadie creer\u00eda en un Seat de semejante nivel, pero el nuevo Le\u00f3n Cupra abandera una gama con un nivel deportivo muy alto.<\/p>\n<p><P>Seat ha elegido el <STRONG>Sal\u00f3n de Londres <\/STRONG>para mostrar <STRONG>el modelo m\u00e1s potente jam\u00e1s creado por la marca<\/STRONG>, el nuevo <STRONG>Seat Le\u00f3n Cupra<\/STRONG>. La versi\u00f3n m\u00e1s deportiva del compacto ofrece una est\u00e9tica diferenciada, aunque tampoco puede calificarse como radical, pero sobretodo un motor 2.0 litros TFSI derivado del que emplea el Seat Le\u00f3n FR pero modificado para rendir nada menos que <STRONG>240 caballos<\/STRONG>. <\/P><br \/>\n<P>Las prestaciones de que es capaz el <STRONG>Seat Le\u00f3n Cupra <\/STRONG>dejan claro que su car\u00e1cter deportivo no admite discusiones: acelera de <STRONG>0 a 100 km\/h en 6,4 <\/STRONG>segundos, alcanza una velocidad m\u00e1xima de <STRONG>247 km\/h <\/STRONG>y cubre los 1.000 metros desde parado en 26,4 segundos. A pesar del extraordinario rendimiento presume de un consumo de combustible bastante reducido: Seat anuncia <STRONG>8,6 l\/100km <\/STRONG>en ciclo combinado.<\/P><br \/>\n<P><STRONG>2.0TFSI A LA M\u00c1XIMA POTENCIA<\/STRONG><BR>El motor es una evoluci\u00f3n del que en su d\u00eda estren\u00f3 el Volkswagen Golf GTI y que m\u00e1s tarde incorpor\u00f3 el <STRONG>Seat Le\u00f3n FR<\/STRONG>. Se trata de un dos litros de cuatro cilindros alimentado por inyecci\u00f3n directa de gasolina que entra en las c\u00e1maras de combusti\u00f3n comprimida por un turbo y mediante un sistema de admisi\u00f3n variable y cuatro v\u00e1lvulas por cilindro. Si en el caso del Golf GTI y del Le\u00f3n FR este motor ofrece 200 espl\u00e9ndidos caballos a 5.100 rpm, en el <STRONG>Seat Le\u00f3n Cupra <\/STRONG>la cifra alcanza los <STRONG>240 cv a 6.300 rpm<\/STRONG>. <\/P><br \/>\n<P>Seg\u00fan la comunicaci\u00f3n oficial de la firma de Martorell el equipo de desarrollo del motor ha trabajado en el <STRONG>sonido de escape<\/STRONG>, que a bajo r\u00e9gimen emite un tono grave y rotundo.<\/P><br \/>\n<P><STRONG>CHASIS A MEDIDA<\/STRONG><BR>Evidentemente el <STRONG>Seat Le\u00f3n Cupra <\/STRONG>necesita unas caracter\u00edsticas de chasis espec\u00edficas para domar tanto caballo y tanto en suspensiones como en frenos o ruedas la receta ha sido aumentar las prestaciones de los distintos componentes.<\/P><br \/>\n<P>Para frenar el coche (todav\u00eda no conocemos la cifra de peso) se recurre al equipo utilizado por el Volkswagen Golf R32, bastante m\u00e1s pesado por su sistema de tracci\u00f3n total y por tanto a priori podemos imaginar que el <STRONG>Seat Le\u00f3n Cupra <\/STRONG>debe portarse muy bien en deceleraciones, con <STRONG>enormes discos ventilados <\/STRONG>de 345 mm. en el eje delantero y macizos de 286 en el posterior. Como opci\u00f3n se ofrecer\u00e1n pinzas Brembo de cuatro pistones para las redas delanteras.<\/P><br \/>\n<P>El tarado de las <STRONG>suspensiones <\/STRONG>ser\u00e1 espec\u00edfico, aunque no se confirma todav\u00eda por parte de Seat cuales son los puntos sobre los que se ha trabajado. Sin duda dispondr\u00e1 de mayor dureza que el Le\u00f3n FR, ya bastante firme por cierto. Tambi\u00e9n la direcci\u00f3n ha sido trabajada con par\u00e1metros espec\u00edficos, seguramente un menor grado de asistencia en marcha para mejorar la percepci\u00f3n de precisi\u00f3n. <\/P><br \/>\n<P>Las <STRONG>llantas <\/STRONG>son de <STRONG>18 pulgadas <\/STRONG>de di\u00e1metro y 7,5 de garganta, con neum\u00e1ticos en medida 225\/40, que opcionalmente podr\u00e1n ser aun mayores.<\/P><br \/>\n<P><STRONG>ATUENDO DEPORTIVO<\/STRONG><BR><IMG height=\"257\" hspace=\"5\" src=\"\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2006\/07\/seat-leon-cupra.jpg\" width=\"170\" align=\"left\" border=\"1\">A pesar de tratarse del coche m\u00e1s poderoso de Seat, el <STRONG>Le\u00f3n Cupra <\/STRONG>no est\u00e1 especialmente recargado de detalles &#8220;racing&#8221;, e incluso su imagen podr\u00eda calificarse como relativamente austera. <STRONG>Difiere poco del Le\u00f3n FR<\/STRONG> especialmente por delante, donde s\u00f3lo las tomas de aire del paragolpes pintadas en negro marcan la diferencia. En la zaga destaca m\u00e1s la zona central del paragolpes completamente negro mate con salida de escape oval lateral.<\/P><br \/>\n<P>En el interior destaca el buen aspecto de los <STRONG>asientos delanteros, tipo bacquet<\/STRONG>, personalizados con la palabra Cupra lo mismo que el volante de cuero y aluminio, similar al de las versiones FR. El <STRONG>pedalier con acabado de aluminio <\/STRONG>remata el ambiente deportivo que se respira en el puesto de conducci\u00f3n.<\/P><br \/>\n<P>El nuevo Seat Le\u00f3n Cupra estar\u00e1 a la venta depu\u00e9s del verano, y todav\u00eda no se conoce cual ser\u00e1 su precio.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>240 caballos, 247 km\/h, 6,4 segundos de 0 a 100&#8230; hace una d\u00e9cada nadie creer\u00eda en un Seat de semejante nivel, pero el nuevo Le\u00f3n Cupra abandera una gama con un nivel deportivo muy alto.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-69178","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Nuevo Seat Leon Cupra | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"240 caballos, 247 km\/h, 6,4 segundos de 0 a 100... hace una d\u00e9cada nadie creer\u00eda en un Seat de semejante nivel, pero el nuevo Le\u00f3n Cupra abandera una gama con un nivel deportivo muy alto.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nuevo Seat Leon Cupra | Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"240 caballos, 247 km\/h, 6,4 segundos de 0 a 100... hace una d\u00e9cada nadie creer\u00eda en un Seat de semejante nivel, pero el nuevo Le\u00f3n Cupra abandera una gama con un nivel deportivo muy alto.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-seat-leon-cupra\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2011-01-24T12:37:20+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minutos\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nuevo Seat Leon Cupra | Autocasi\u00f3n","description":"240 caballos, 247 km\/h, 6,4 segundos de 0 a 100... hace una d\u00e9cada nadie creer\u00eda en un Seat de semejante nivel, pero el nuevo Le\u00f3n Cupra abandera una gama con un nivel deportivo muy alto.","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Nuevo Seat Leon Cupra | Autocasi\u00f3n","og_description":"240 caballos, 247 km\/h, 6,4 segundos de 0 a 100... hace una d\u00e9cada nadie creer\u00eda en un Seat de semejante nivel, pero el nuevo Le\u00f3n Cupra abandera una gama con un nivel deportivo muy alto.","og_url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-seat-leon-cupra\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","article_modified_time":"2011-01-24T12:37:20+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"3 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-seat-leon-cupra\/","url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-seat-leon-cupra\/","name":"Nuevo Seat Leon Cupra | Autocasi\u00f3n","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"datePublished":"1999-11-30T00:00:00+00:00","dateModified":"2011-01-24T12:37:20+00:00","description":"240 caballos, 247 km\/h, 6,4 segundos de 0 a 100... hace una d\u00e9cada nadie creer\u00eda en un Seat de semejante nivel, pero el nuevo Le\u00f3n Cupra abandera una gama con un nivel deportivo muy alto.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-seat-leon-cupra\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-seat-leon-cupra\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-seat-leon-cupra\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Pruebas de coches y novedades","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Nuevo Seat Leon Cupra"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/69178","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/pruebas"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/210"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=69178"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/69178\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=69178"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=69178"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=69178"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}