{"id":69419,"date":"2007-03-06T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2007\/03\/06\/renault-clio-grand-tour\/"},"modified":"2011-01-24T12:35:59","modified_gmt":"2011-01-24T12:35:59","slug":"renault-clio-grand-tour","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/renault-clio-grand-tour\/","title":{"rendered":"Renault Clio Grand Tour"},"content":{"rendered":"

A partir de este concept car, presentado en el Sal\u00f3n de Ginebra, se desarrollar\u00e1 la nueva versi\u00f3n station wagon del utilitario franc\u00e9s<\/p>\n

La marca francesa ha elegido el marco del Sal\u00f3n de Ginebra  para el estreno mundial del Clio Grand Tour, que deja entrever la nueva versi\u00f3n familiar del utilitario, cuya fecha de lanzamiento al mercado es todav\u00eda una inc\u00f3gnita. Adem\u00e1s de una carrocer\u00eda in\u00e9dita, el Clio concept Grand Tour cuenta con un motor gasolina 2.0 16V de 200 CV y una serie de retoques est\u00e9ticos que podr\u00edan introducirse en toda la gama.  <\/P>
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Como ya indicamos en nuestra anterior informaci\u00f3n top secret, Reault introducir\u00e1 en el mercado, una nueva versi\u00f3n del Clio, con cinco puertas, una gama de motores asequible y espacio interior para toda la familia. En Ginebra, se presenta estos d\u00edas un prototipo que anticipa como ser\u00e1 la carrocer\u00eda de este modelo, aunque con varias salvedades. En primer lugar, el prototipo dispone de una carrocer\u00eda de tres puertas, el port\u00f3n del maletero inclinado, con un “spoiler” (aler\u00f3n) trasero, aletas delanteras y traseras m\u00e1s amplias y pelda\u00f1os perfilados. Bastante distante, en principio, de lo que ser\u00e1 el dise\u00f1o del modelo definitivo. Y desde luego, el motor no estar\u00e1 incluido en la gama de motores de la versi\u00f3n definitiva. El del concept es un 2.0 de 4 cilindros y 16 v\u00e1lvulas, ofrece una potencia de 200 CV (145 Kw) a 7.250 revoluciones por minuto y un par m\u00e1ximo de 215 Nm a 5.500 revoluciones. Es decir, el mismo que el del Renault Clio Sport. En el Clio Concept Grand Tour tiene unas prestaciones considerables. Acelera de 0 a 100 kil\u00f3metros por hora en 7,2 segundos, mientras que sus emisiones de CO2 son de 202 gramos por kil\u00f3metro, es decir, 8,5 litros a los 100 kil\u00f3metros en ciclo normalizado. <\/P>
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Sin duda, lo m\u00e1s interesante de este prototipo es su espacio interior y sus dimensiones. Cuenta con un maletero con una profundidad de carga de 1,7 metros y una capacidad de 430 dec\u00edmetros c\u00fabicos debajo de la bandeja trasera. La capacidad de carga puede incrementarse hasta 1.275 dec\u00edmetros c\u00fabicos con el asiento trasero plegado, lo que permite contar con un piso plano. Las dimensiones totales de esta versi\u00f3n del Clio son algo m\u00e1s de 4,2 metros de largo, casi 1,8 metros de ancho y 1,5 metros de alto. El modelo cuenta tambi\u00e9n con un techo panor\u00e1mico acristalado que aumenta la luminosidad interior.

Otras caracter\u00edsticas del equipamiento de este “concept” son la caja de cambios manual de seis velocidades, las llantas de aluminio de 18 pulgadas en el tren delantero y de 19 pulgadas en el trasero, pantalla de navegaci\u00f3n con veloc\u00edmetro anal\u00f3gico y digital, y los faros delanteros, que cuentan con unos LED de alta prestaci\u00f3n. El Grand Tour integra tambi\u00e9n un equipamiento tecnol\u00f3gico que incluye dos pantallas de DVD adosadas al respaldo de los asientos delanteros. Este modelo se encuentra todav\u00eda, dado que se trata de un “concept”, expuesto a numerosos cambios antes de su lanzamiento al mercado, hecho que est\u00e1 previsto para comienzos del a\u00f1o 2008.
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