El preparador alem\u00e1n Oettinger presenta sus kits para el nuevo Audi TT, que enfatizan su aspecto exterior y extraen hasta 350 caballos del motor 2.0 TFSI.<\/p>\n
Oettinger, especialista en la preparaci\u00f3n de modelos Volkswagen, Audi, Seat y Skoda, nos propone su particular interpretaci\u00f3n del Audi TT. En la carrocer\u00eda se sigue el estilo original con accesorios discretos, nada de gigantescas entradas de aire<\/STRONG>, spoilers o piezas aerodin\u00e1micas exageradas . En cuanto al propulsor, los 200 caballos del 2.0 TFSI<\/STRONG> aumentan hasta 235 en el nivel de preparaci\u00f3n m\u00e1s suave previsto, pero si se quiere m\u00e1s “chicha” no hay problema para alcanzar los 350 cv.<\/P> Los estilistas de la marca de Friedrichsdorf han querido ser discretos. La personalizaci\u00f3n de la carrocer\u00eda se limita a unas finas prolongaciones del parachoques delantero unidas por un sobrio labio de fibra de carbono, unas taloneras laterales y un peque\u00f1o a\u00f1adido en el parachoques posterior, del que surgen las cuatro salidas de escape de acero inoxidable.<\/P> El motor 2.0 TFSI recibe en su primera fase de potenciaci\u00f3n un nuevo mapeado de funcionamiento a trav\u00e9s del puerto directo de la centralita que comanda la inyecci\u00f3n el encendido y el turbo, que le permiten rendir 235 CV<\/STRONG> y 380 Nm <\/STRONG>de par motor. En el pliego de condiciones para esta reprogramaci\u00f3n la principal cl\u00e1usula por delante de conseguir una alt\u00edsima cifra de potencia nominal era disponer de un coche de conducci\u00f3n agradable y una ancha franja de utilizaci\u00f3n del par motor.<\/P> Pero para los m\u00e1s aficionados a las altas prestaciones Oettinger ofrece un kit m\u00e1s radical, con el que se modifica la centralita, la bomba de inyecci\u00f3n y los inyectores. Se cambia el intercooler de serie por uno mayor y lo mismos se hace con el turbo… con estas modificaciones el motor entrega 350 CV <\/STRONG>y 470 Nm<\/STRONG>. El escape de acero inoxidable pulido con catalizadores deportivos contribuye a este aumento, y para resistir el incremento de par motor se refuerza el embrague. Las prestaciones son vertiginosas. Acelera de 0 a 100 km\/h en 5,6 segundos y puede alcanzar una velocidad m\u00e1xima aproximada de 270 km\/h<\/STRONG>.<\/P> VISITA LA WEB OFICIAL DE OETTINGER<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El preparador alem\u00e1n Oettinger presenta sus kits para el nuevo Audi TT, que enfatizan su aspecto exterior y extraen hasta 350 caballos del motor 2.0 TFSI.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-69572","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
\n
\n
\n
\n
Con este dr\u00e1stico incremento del “m\u00fasculo” no est\u00e1 de m\u00e1s interesarse por el kit de suspensi\u00f3n, que incluye amortiguadores con botellas roscadas para permitir la regulaci\u00f3n de los muelles en dureza y modificar la altura de la carrocer\u00eda. El tarado es m\u00e1s firme que el de serie, lo que en combinaci\u00f3n con las llantas RXX de 20 pulgadas -las de 19 y 22 pulgadas de di\u00e1metro est\u00e1n en preparaci\u00f3n- y los neum\u00e1ticos 245\/30 en ambos ejes debe fijar al suelo como una lapa a este deportivo de tracci\u00f3n total.<\/P>
\n