{"id":69678,"date":"2007-02-16T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2007\/02\/16\/mercedes-clase-g\/"},"modified":"2011-01-24T12:36:06","modified_gmt":"2011-01-24T12:36:06","slug":"mercedes-clase-g","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/mercedes-clase-g\/","title":{"rendered":"Mercedes Clase G"},"content":{"rendered":"

Mercedes lanzar\u00e1 pr\u00f3ximamente una versi\u00f3n actualizada de su verdadero todo terreno de lujo, el Clase C, que ofrece un equipamiento si cabe m\u00e1s lujoso y una potencia casi ilimitada<\/p>\n

Uno de los modelos que m\u00e1s tiempo lleva en el mercado permaneciendo pr\u00e1cticamente inalterado y como l\u00edder indiscutible de su segmento, el Mercedes Clase G, que ahora recibe un sutil cambio de 'look'<\/STRONG>. Se trata de una mejora est\u00e9tica, tanto exterior como interior, que afecta especialmente al equipamiento. El Clase G adquiere un aspecto m\u00e1s moderno y deportivo, pero sobre todo gana en comodidad y habitabilidad, eso s\u00ed, sin perder ni un \u00e1pice de su esencia de verdadero todo terreno. La oferta de carrocer\u00edas (corta, larga y cabrio<\/STRONG>), as\u00ed como la de motorizariones contin\u00faa intacta.

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En estos tiempos en los que no paran de proliferar los denominados SUV, veh\u00edculos con apariencia de todo terreno, pero de escasas aptitudes off road, este cl\u00e1sico de Mercedes a sus 28 a\u00f1os de edad<\/STRONG> contin\u00faa sin abandonar el camino de los todo terreno de lujo y reivindica el camino como h\u00e1bitat natural. El restyling al que ha sido sometido modifica muy poco de su apariencia externa, simplemente los faros han sido sustituidos por unos de dise\u00f1o similar, pero de mayor vistosidad. Sin embargo, en el interior si presenta cambios relevantes. El lujo y la sofisticaci\u00f3n ganan terreno<\/STRONG>, con la presencia del cuero y elementos cromados en el salpicadero, en versiones de acabado intermedias. La consola central ha sido completamente redise\u00f1ada, con nuevos mandos para manejar el climatizador y m\u00e1s espacio para albergar una pantalla de 6'5 pulgadas (bastante m\u00e1s grande que la del modelo anterior) desde la que se puede controlar el sistema de navegaci\u00f3n Comand APS, que incorporan de serie las versiones G500 y G55 AMG, y es opcional en el G320 CDI.<\/P>
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Versi\u00f3n actual                                                                            Versi\u00f3n nueva<\/P>
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El equipamiento <\/STRONG>del Clase G adem\u00e1s de disponer de elementos cuanto menos llamativos en un todo terreno como el radio-tel\u00e9fono, los asientos delanteros de cuero y calefactados o la toma de corriente de 12 voltios, incluye extras de aut\u00e9ntico lujo y exclusividad para un coche de sus caracter\u00edsticas como la c\u00e1mara trasera que se puede visualizar en la pantalla del interior, el controlador de presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos o la tapicer\u00eda de cuero en diferentes tonos: gris, negro o marr\u00f3n, seg\u00fan versiones.<\/P>
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Los diferentes Clase G que se ofrecen contin\u00faan siendo el G500<\/STRONG>, con un motor de gasolina de 5.0 litros y 296 cv, el G320 CDI<\/STRONG>, un di\u00e9sel de 224cv y el extraordinario tope de gama G55 AMG<\/STRONG>, que monta un imponente motor de 5.5 litros que le otorga una potencia de 476cv.<\/STRONG><\/P>
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