La berlina de Lexus combina la econom\u00eda y silencio de los motores el\u00e9ctricos con las prestaciones de un V6<\/p>\n
Lexus Hybrid Drive<\/STRONG> es el nombre que la marca japonesa ha adoptado para designar a un modelo h\u00edbrido con dos motores: uno de combusti\u00f3n y otro el\u00e9ctrico. Este coctel proporciona un alto nivel de prestaciones con un bajo consumo de combustible, un silencio de marcha inigualable y unas emisiones inalcanzables por sus competidores. <\/P> Para el GS 450h<\/STRONG> se ha desarrollado una transmisi\u00f3n en serie\/paralelo de motor delantero con tracci\u00f3n a las ruedas traseras. Se compone de un motor gasolina V6 de 3.456 cent\u00edmetros c\u00fabicos<\/STRONG> que combina un nuevo sistema de inyecci\u00f3n doble con VVT-i dual (sistema de admisi\u00f3n variable \u2019inteligente\u2019 dual) para desarrollar 296 caballos de potencia y 368 newtonmetro de par motor. La berlina lleva adem\u00e1s un motor el\u00e9ctrico compacto que genera 200 caballos y 275 n-m de par motor. Con sus 345 caballos<\/STRONG>, el GS 450h, es el veh\u00edculo h\u00edbrido de fabricaci\u00f3n en serie m\u00e1s potente del mundo. El sistema E-CVT (transmisi\u00f3n variable continua controlada electr\u00f3nicamente) ofrece un modo de funcionamiento secuencial. El GS 450h acelera de 0 a 100 km.\/hora en s\u00f3lo 5,9 segundos<\/STRONG> (registros parecidos a los de un Porsche 911 Carrera), y mantiene una aceleraci\u00f3n lineal hasta una velocidad m\u00e1xima de 250 km.\/hora<\/STRONG>, sin que se produzcan los t\u00edpicos \u2019saltos\u2019 entre las marchas de una transmisi\u00f3n convencional. El coche est\u00e1 equipado con los sistemas de seguridad preventiva, activa y pasiva tecnol\u00f3gicamente m\u00e1s avanzados que existen actualmente en el mercado. El dispositivo precolisi\u00f3n PCS optimiza con antelaci\u00f3n los mecanismos de frenado de emergencia los cinturones de seguridad de los asientos delanteros para ayudar a reducir las lesiones y da\u00f1os en caso de accidente, mientras que el control de crucero adaptable ACC complementario ajusta autom\u00e1ticamente la velocidad a la del veh\u00edculo que circula delante. <\/B> <\/P> Equipamiento de seguridad<\/B> <\/P> La berlina incluye la protecci\u00f3n de airbags para los pasajeros m\u00e1s completa de su categor\u00eda: airbags frontales de dos etapas (dos), airbags para las rodillas (dos), airbags de tipo cortina (delanteros y traseros) y airbags laterales (cuatro, opcionales en la parte trasera). Este conjunto de elementos de seguridad funciona mediante un sensor de radar que detecta los obst\u00e1culos situados delante del autom\u00f3vil, junto con un ordenador que, con la ayuda de varios sensores, supervisa la velocidad del veh\u00edculo, el \u00e1ngulo de direcci\u00f3n y otros par\u00e1metros para determinar de antemano si una colisi\u00f3n inminente es inevitable. Ante este tipo de eventualidades, el coche repliega con antelaci\u00f3n los cinturones de seguridad de los asientos delanteros y ajusta el sistema de ayuda a la frenada de emergencia para aplicar la m\u00e1xima fuerza de frenado y reducir de forma \u00f3ptima la velocidad en caso de choque. El GS 450h incluye la protecci\u00f3n de airbags<\/STRONG> para los pasajeros m\u00e1s completa de su categor\u00eda<\/STRONG>: frontales de dos etapas (dos), para las rodillas (dos), de tipo cortina (delanteros y traseros) y laterales (cuatro, aunque son opcionales en la parte trasera).<\/P> Gran ambiente en el interior Esta berlina de lujo est\u00e1 disponible desde 74.600 euros.<\/STRONG><\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La berlina de Lexus combina la econom\u00eda y silencio de los motores el\u00e9ctricos con las prestaciones de un V6<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-69686","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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<\/STRONG>Entrar en el nuevo Lexus GS es acceder al lujo m\u00e1s refinado en autom\u00f3viles de \u2018representaci\u00f3n\u2019. El confort es el denominador com\u00fan de este modelo, que dispone de unas generosas plazas traseras. Los elementos estructurales, como los instrumentos, la consola central, las salidas de ventilaci\u00f3n, los tiradores y los reposabrazos, est\u00e1n tapizado en piel. El climatizador electr\u00f3nico ofrece controles independientes para el pasajero y el conductor, as\u00ed como zonas de aire superiores e inferiores controladas autom\u00e1ticamente.
El GS 450 \u2019h\u00edbrido\u2019 est\u00e1 equipado con un sistema de doble horquilla delantera y suspensi\u00f3n trasera de brazos multiples que combina comodidad de conducci\u00f3n y manejo muy din\u00e1mico. Junto con el control electr\u00f3nico de estabilidad, se ofrece un nuevo sistema de \u2019suspensi\u00f3n variable adaptable\u2019 AVS con dos ajustes de configuraci\u00f3n, en modo \u2019deportivo o normal\u2019<\/P>
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