El Roomster es un modelo original, auna caracter\u00edsticas de monovolumen, turismo y veh\u00edculo comercial<\/p>\n
Skoda<\/STRONG> amplia su gama con un modelo dif\u00edcil de encuadrar<\/STRONG> y que se aparta del tradicional estilo de la marca. Su vocaci\u00f3n es la del coche familiar, con un dise\u00f1o curioso que pretende parecer un monovolumen compacto.<\/P> La generosa altura de la carrocer\u00eda permite que el habit\u00e1culo ofrezca una extraordinaria sensaci\u00f3n de amplitud<\/STRONG>, ayudado por las enormes ventanillas laterales y el gran techo panor\u00e1mico de cristal (opcional) que cubre la pr\u00e1ctica totalidad del espacio para los pasajeros. El dise\u00f1o interior no resulta especialmente llamativo pero resulta m\u00e1s evolucionado que la mayor\u00eda de los modelos de la marca. Los pl\u00e1sticos de la parte superior del salpicadero son blandos y en general ofrece una buena sensaci\u00f3n de calidad y solidez. Los cinco asientos son individuales y pueden moverse longitudinalmente, abatirse o retirarse, aunque el central trasero es m\u00e1s peque\u00f1o que los laterales. Ente las muchas posibilidades de configuraci\u00f3n permite retirar el asiento central trasero y mover los dos laterales hacia el centro, separ\u00e1ndolos de las puertas, con lo que los dos ocupantes de atr\u00e1s disponen de un espacio similar al de una limusina. El maletero ofrece en el peor de los casos, es decir, con los tres asientos traseros colocados y en su posici\u00f3n m\u00e1s retrasada, unos buenos 450 litros de capacidad hasta la bandeja<\/STRONG>.<\/P> La gama de motores para Espa\u00f1a estar\u00e1 compuesta por cinco motorizaciones, dos de gasolina y tres Diesel, ya que lemas peque\u00f1o de gasolina, un tres cilindros de 1.2 litros y 64 caballos, no se comercializar\u00e1. Los gasolina son un 1.4<\/STRONG> de cuatro cilindros y 86 caballos<\/STRONG> y un 1.6 de 105 caballos<\/STRONG>. La gama Diesel se establece con dos versiones del tres cilindros de 1.4 con 70 u 80 caballos<\/STRONG> y el veterano pero eficaz 1.9 de 105 caballos<\/STRONG>. Todos llevar\u00e1n cambio manual de cinco velocidades y el gasolina 1.6 podr\u00e1 llevar opcionalmente un cambio autom\u00e1tico. Para el tama\u00f1o y capacidad de carga del Roomster las motorizaciones m\u00e1s recomendables son las m\u00e1s potentes y a pesar de ello no ofrecen unas prestaciones espectaculares, pero m\u00e1s que suficientes para un uso normal. El gasolina de 86 caballos resulta correcto pero escaso y los TDI de tres cilindros son muy ruidosos y su tacto es bastante poco refinado, adem\u00e1s de quedarse cortos para \u2019tirar\u2019 con la suficiente alegr\u00eda de un coche con este volumen.<\/P> El Roomster ofrece un buen tacto general, con unas suspensiones m\u00e1s bien duras, pero en ning\u00fan caso inc\u00f3modas, una direcci\u00f3n lo suficientemente \u00e1gil y buena maniobrabilidad. Podr\u00e1 llevar elementos de equipamiento hasta ahora in\u00e9ditos en los Skoda, como los faros direccionales y los antinieblas que se encienden a menos de 40 km\/h para iluminar la zona lateral cuando se realiza un giro, algo muy \u00fatil en ciudad. El equipamiento de seguridad tambi\u00e9n ser\u00e1 completo, a\u00f1adiendo opciones, pues podr\u00e1 disponer de airbag frontales laterales y de cortina y control de estabilidad y tracci\u00f3n con algunas de las motorizaciones. Los precios a\u00fan no han sido anunciados pero estar\u00e1n entre los 14.500 euros<\/STRONG> del m\u00e1s barato y los 19.500<\/STRONG> para el m\u00e1s caro.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Roomster es un modelo original, auna caracter\u00edsticas de monovolumen, turismo y veh\u00edculo comercial<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-69810","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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Hasta octubre no estar\u00e1 a la venta en Espa\u00f1a, pero este mismo mes de junio ya se comercializa en algunos mercados, el primero el checo. Sus formas lo hacen dif\u00edcil de encuadrar, pues a simple vista y por el dise\u00f1o de toda la parte trasera, que parece a\u00f1adida a las dos plazas delanteras, podr\u00eda dar la impresi\u00f3n de ser un veh\u00edculo comercial derivado de turismo, pero los dise\u00f1adores de Skoda han querido darle un aire m\u00e1s original y diferenciar la zona de conducci\u00f3n de la zona de pasajeros y carga. Al natural resulta m\u00e1s atractivo que en fotograf\u00edas y sus formas est\u00e1n bastante conseguidas, sobre todo para conseguir el m\u00e1ximo aprovechamiento del habit\u00e1culo. El Roomster mide 4,2 metros de largo<\/STRONG>, similar a un Golf, pero tiene 4 cent\u00edmetros m\u00e1s de distancia entre ejes que un Octavia. Para su realizaci\u00f3n se han aprovechado elementos de diferentes modelos de la marca. La suspensi\u00f3n delantera proviene del Fabia, el tren trasero (semi-independiente) es el del antiguo Octavia y la direcci\u00f3n es del actual Octavia. El resultado son unas proporciones curiosas y una anchura de v\u00eda trasera muy superior a la delantera, algo poco habitual en este tipo de veh\u00edculos.<\/P>
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