{"id":7060,"date":"2010-05-12T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2010\/05\/12\/nissan-pathfinder-y-navara\/"},"modified":"2017-08-24T12:28:58","modified_gmt":"2017-08-24T10:28:58","slug":"nissan-pathfinder-y-navara","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nissan-pathfinder-y-navara\/","title":{"rendered":"Nissan Pathfinder y Navara"},"content":{"rendered":"

El exitoso Pathfinder<\/a> es ahora m\u00e1s atractivo aunque menos robusto que la versi\u00f3n anterior. Un veh\u00edculo m\u00e1s completo y que cuenta con mayores argumentos para convertirse en una alternativa a modelos como los Jeep Comander<\/span>, Mitsubishi Montero<\/a>, SsangYong Rexton o Toyota Land Cruiser<\/a>. Algo similar le ocurre a la versi\u00f3n pick up<\/strong> del Pathfinder<\/strong>, el Navara<\/strong>, igualmente actualizado para robar ventas a competidores como los Ford Ranger<\/a>, Mazda BT50<\/strong>, Mitsubishi L200<\/a>, SsangYong Actyon Sports<\/strong>, Toyota Hilux<\/a> o Volkswagen Amarok<\/a>.<\/p>\n

Fabricados en Espa\u00f1a<\/strong>, el Pathfinder<\/strong> mantiene una longitud de 4.810 mm<\/strong> y un habit\u00e1culo capaz de albergar a cinco o siete personas. S\u00f3lo est\u00e1 disponible con mec\u00e1nicas turbodi\u00e9sel, de 190<\/strong> o 231 CV<\/strong> de potencia, tracci\u00f3n total conectable con varios modos de funcionamiento, y reductora. La mec\u00e1nica m\u00e1s potente es nueva, un V6<\/strong> de 3.000 cc<\/strong> que tambi\u00e9n montan los Navara<\/strong> y varios modelos Infiniti<\/strong> -la firma premium de Nissan<\/strong>-, disponible de serie con una nueva transmisi\u00f3n autom\u00e1tica<\/strong> de 7 velocidades<\/strong>. El motor de 190 CV<\/strong> es id\u00e9ntico al anterior, un tetracil\u00edndrico<\/strong> de 2.5 litros<\/strong>, pero modificado para ganar potencia y optimizar los consumos. Esta mec\u00e1nica se puede pedir con una caja de cambios manual de 6 velocidades<\/strong> o una autom\u00e1tica<\/strong> de 5<\/strong>.<\/p>\n

La carrocer\u00eda del nuevo Pathfinder<\/strong> es 7 cm<\/strong> m\u00e1s larga debido al redise\u00f1o de los paragolpes, cambio est\u00e9tico unido a ligeras modificaciones en el cap\u00f3, la parrilla, los espejos retrovisores y las llantas de aleaci\u00f3n -de 17 \u00f3 18 pulgadas- y los faros. Por dentro tambi\u00e9n se modifican ligeramente la instrumentaci\u00f3n, los tapizados, los revestimientos del salpicadero y el dise\u00f1o de la parte interna de las puertas -optimizado para albergar bolsas m\u00e1s grandes-. Hay m\u00e1s detalles cromados y materiales de mejor calidad, y el volante ofrece una est\u00e9tica diferente con m\u00e1s botones para manejar el equipo de sonido y el control de velocidad. Adem\u00e1s a\u00f1ade un nuevo compartimento portaobjetos con toma de corriente de 12 voltios y conexiones USB y auxiliar, ubicado entre los asientos delanteros.<\/p>\n

Con tres niveles de equipamiento diferentes, la dotaci\u00f3n de serie incluye 6 airbags, control de estabilidad, llantas de aleaci\u00f3n de 17 pulgadas, aire acondicionado, asientos delanteros calefactados y radioCD. Entre el equipamiento opcional se echa en falta el climatizador; en cambio s\u00ed es posible contar con un completo sistema multimedia con navegador y pantalla t\u00e1ctil, disco duro<\/strong> de 40 GB<\/strong>, equipo de sonido con MP3, conexiones externas y bluetooth, adem\u00e1s de un sistema de sonido Bose Premium<\/strong>.<\/p>\n

El precio base del nuevo Pathfinder<\/strong> es de 37.000 euros<\/strong>. El Navara<\/strong> se puede comprar desde 22.000 euros<\/strong>, con tracci\u00f3n a dos ruedas, y desde 25.000<\/strong> con motricidad total.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Transcurridos tres a\u00f1os desde su lanzamiento en Espa\u00f1a, el todoterreno Pathfinder y su versi\u00f3n pick up Navara se renuevan con ligeros cambios en la carrocer\u00eda, el habit\u00e1culo y la gama de motores.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-7060","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nNissan Pathfinder y Navara | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Transcurridos tres a\u00f1os desde su lanzamiento en Espa\u00f1a, el todoterreno Pathfinder y su versi\u00f3n pick up Navara se renuevan con ligeros cambios en la carrocer\u00eda, el habit\u00e1culo y la gama de motores.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" 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