{"id":7074,"date":"2010-05-11T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2010\/05\/11\/citroen-c-zero\/"},"modified":"2017-08-24T12:33:36","modified_gmt":"2017-08-24T10:33:36","slug":"citroen-c-zero","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/citroen-c-zero\/","title":{"rendered":"Citro\u00ebn C-Zero"},"content":{"rendered":"

La est\u00e9tica minimalista del C-Zero<\/a>, al igual que la del Peugeot iOn<\/a>, se basa en la estructura y el motor del Mitsubishi i-MiEv<\/a>, su primo hermano cuya comercializaci\u00f3n ser\u00e1 a finales de este a\u00f1o, aunque el franc\u00e9s es 8 cm m\u00e1s largo <\/STRONG>-3.480 mm- y tiene una distancia entre ejes de 2.550 mm<\/STRONG>. Medidas contenidas para dar cabida a cuatro ocupantes y un maletero de 166 litros <\/STRONG>de capacidad. Una interesante alternativa a modelos ciudadanos -no disponibles en versi\u00f3n el\u00e9ctrica- como los Hyundai i10<\/FONT>, Kia Picanto, Nissan Pixo<\/a>, Peugeot 107 o Toyota Aygo.<\/P>
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El motor el\u00e9ctrico del C-Zero<\/STRONG> rinde 47 kW<\/STRONG> entre 3.000 <\/STRONG>y 6.000 revoluciones <\/STRONG>y un par m\u00e1ximo de 18 Nm <\/STRONG>a partir de las 2.000 vueltas<\/STRONG>. La energ\u00eda proviene de unas bater\u00edas de iones de litio, compuestas por 88 c\u00e9lulas<\/STRONG>, ubicadas bajo los asientos posteriores. La capacidad total es de 16 kW\/h<\/STRONG> con una tensi\u00f3n de suministro de 330 V<\/STRONG>. Esta mec\u00e1nica, unida a una transmisi\u00f3n de una sola velocidad -hacia delante o hacia atr\u00e1s- a las ruedas traseras y un peso total de 1.110 kg <\/STRONG>permite unas razonables prestaciones, tanto para particulares como para empresas: 130 km\/h<\/STRONG> de velocidad m\u00e1xima y una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 de 15 segundos<\/STRONG>. <\/P>
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El sistema de recarga puede realizarse de dos maneras. Se puede conectar el coche a una red convencional de 220 V<\/STRONG>, por medio de un enchufe que habr\u00eda que mantener conectado unas 6 horas <\/STRONG>para conseguir la carga total<\/STRONG>. O podr\u00eda realizarse una carga r\u00e1pida <\/STRONG>mediante una conexi\u00f3n a una red trif\u00e1sica <\/STRONG>de 400 V<\/STRONG>, con lo que se obtendr\u00eda una recarga del 80%<\/STRONG> de las bater\u00edas en unos 30 minutos<\/STRONG>. <\/P>
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La sencillez del veh\u00edculo no es \u00f3bice para carecer de un interesante equipamiento. As\u00ed, dispone, entre otros elementos de serie, de direcci\u00f3n asistida, frenos ABS, 6 airbags, control de estabilidad, elevalunas el\u00e9ctricos, sistema de llamada de emergencia y climatizador. <\/P>
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Si est\u00e1s interesado en probar este silencioso y ecol\u00f3gico veh\u00edculo, puedes solicitarlo en la p\u00e1gina web www.c-zero.citroen.com.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A la venta el primer trimestre de 2011, el C-Zero es un urbanita totalmente el\u00e9ctrico con motor de 64 CV, equipado con unas bater\u00edas de iones de litio para ofrecer una autonom\u00eda m\u00e1xima de 130 km. <\/P><\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-7074","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nCitro\u00ebn C-Zero | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"A la venta el primer trimestre de 2011, el C-Zero es un urbanita totalmente el\u00e9ctrico con motor de 64 CV, equipado con unas bater\u00edas de iones de litio para ofrecer una autonom\u00eda m\u00e1xima de 130 km.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta 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