{"id":71158,"date":"2011-01-10T00:00:00","date_gmt":"2011-01-10T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/hoymotor.habitatsoft.com\/2011\/01\/10\/mercedes-benz-clase-c-2\/"},"modified":"2011-01-24T12:17:15","modified_gmt":"2011-01-24T12:17:15","slug":"mercedes-benz-clase-c-2","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/mercedes-benz-clase-c-2\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz Clase C"},"content":{"rendered":"

En marzo llegar\u00e1 a los concesionarios europeos la renovada Clase C<\/strong>, un redise\u00f1o del modelo actual<\/a>, lanzado en 2007, que estar\u00e1 disponible con carrocer\u00edas berlina<\/strong> y familiar<\/strong> –Estate<\/strong>-, adem\u00e1s de un C Coup\u00e9<\/strong> -m\u00e1s tarde- que reemplazar\u00e1 al CLC<\/span>. Una amplia oferta capaz para restar ventas a sus m\u00e1s directos rivales: Audi A4<\/a> y BMW Serie 3<\/a>, principalmente, adem\u00e1s de los Infiniti G<\/a>, Lexus IS<\/a>, y Volvo S60<\/a> y V60<\/a>.\u00a0<\/p>\n

Aunque por fuera parece id\u00e9ntica a la que todav\u00eda se vende, hay un frontal m\u00e1s anguloso, el cap\u00f3<\/strong> es de aluminio<\/strong>, los paragolpes muestran un ligero redise\u00f1o y las \u00f3pticas tambi\u00e9n cambian ligeramente. Pese a que el resultado es, a la vista de las fotograf\u00edas, poco impactante, la firma subraya un importante trabajo realizado en el t\u00fanel de viento para conseguir un Cx<\/strong> de 0,26<\/strong>.<\/p>\n

De puertas a dentro casi todo permanece igual, a excepci\u00f3n de la instrumentaci\u00f3n<\/strong> y el volante<\/strong> que presentan diferencias en el aspecto. El salpicadero <\/strong>cuenta con materiales de mayor calidad y algunos detalles que lo hacen m\u00e1s vistoso.<\/p>\n

La berlina alemana estrena algunos sistemas de seguridad activa <\/strong>que advierten al conductor de un peligro e intervienen para evitar riesgos. Los m\u00e1s importantes son el sistema Distronic Plus<\/strong>, que regula la distancia de seguridad, y el Attention Assist<\/strong>, cuya misi\u00f3n es detectar la fatiga del conductor para advertirle de que necesita un descanso.\u00a0<\/p>\n

A estos sistemas se unen las luces <\/strong>de carretera autom\u00e1ticas<\/strong>, los detectores activos<\/strong> de cambio <\/strong>de carril<\/strong>, el control activo <\/strong>de \u00e1ngulo muerto<\/strong>, el indicador de l\u00edmites de velocidad, el freno predictivo Pre Safe <\/strong>y la gu\u00eda para el aparcamiento Parktronic<\/strong>. Otro nuevo elemento de equipamiento es el ComandOnline<\/strong>, dispositivo que permite conectarse a internet<\/strong>, descargar las rutas previamente dise\u00f1adas en un PC<\/strong> con ayuda de Google Maps <\/strong>o grabar y consultar posteriormente los trayectos realizados, entre otras funciones.\u00a0<\/p>\n

En cuanto a las mec\u00e1nicas, el C350 BlueEfficiency <\/strong>estrena un V6<\/strong> de gasolina cuya potencia es de 306 CV<\/strong> y su par de 370 Nm<\/strong> –292 CV<\/strong> y 365 Nm<\/strong>, antes- y unos consumos que pasan de 8,3 litros<\/strong> a los 100 km a 6,8<\/strong>. El C220 CDI BlueEfficiency<\/strong> de 170 CV<\/strong>, con cambio manual<\/strong> de 6 velocidades <\/strong>y Start\/Stop<\/strong> es el que menos combustible gasta pues ofrece un consumo homologado de s\u00f3lo 4,4 litros <\/strong>a los 100 km en vez de 4,8<\/strong> y 117 gr\/km de CO2<\/sub>. Esta versi\u00f3n, pero con el cambio 7G-Tronic Plus<\/strong>, homologa 4,8 litros <\/strong>a los 100 km y unas emisiones de CO2<\/sub> de 125 gr\/km<\/strong>.\u00a0<\/p>\n

La Clase C<\/strong>, de tracci\u00f3n trasera<\/strong>, lleva ahora de serie el sistema de parada y arranque autom\u00e1tico del motor Eco Start\/Stop<\/strong> en las detenciones. Adem\u00e1s, todas las versiones autom\u00e1ticas, excepto el C300 CDI 4Matic<\/strong> de 231 CV<\/strong>, llevan la caja de 7 velocidades 7G-Tronic Plus<\/strong>.\u00a0<\/p>\n

La nueva estrella de Mercedes-Benz <\/strong>estar\u00e1 disponible con cinco motores di\u00e9sel <\/strong>y cuatro gasolina<\/strong>, de entre 120<\/strong> y 306 CV<\/strong>. Todas las versiones pasan a denominarse BlueEfficiency<\/strong>, disponen de tracci\u00f3n trasera<\/strong>, salvo el motor di\u00e9sel <\/strong>m\u00e1s potente -el C300 CDI BlueEfficiency <\/strong>de 231 CV<\/strong>-, que lleva la tracci\u00f3n total 4Matic<\/strong>, sistema opcional para la variante de gasolina<\/strong> de 306 CV <\/strong>y la di\u00e9sel<\/strong> de 204 CV<\/strong>. Los niveles de equipamiento ser\u00e1n dos: Elegance<\/strong> y Avantgarde<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La firma de la estrella renueva la Clase C con importantes incorporaciones mec\u00e1nicas y tecnol\u00f3gicas. El dise\u00f1o de la carrocer\u00eda permanece casi igual y en el interior mejora la calidad, y cambian la instrumentaci\u00f3n y el volante.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[60],"class_list":["post-71158","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nMercedes-Benz Clase C | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La firma de la estrella renueva la Clase C con importantes incorporaciones mec\u00e1nicas y tecnol\u00f3gicas. 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