Volvo S60<\/a> fundamentalmente. <\/P>
\nAdem\u00e1s, dentro de su equipamiento est\u00e1 la nueva funci\u00f3n ECO start\/stop<\/STRONG> que apaga el motor autom\u00e1ticamente cuando, circulando por debajo de 8 km\/h<\/STRONG>, pisas el freno e insertas punto muerto, por ejemplo, ante un sem\u00e1foro en rojo; y el motor arranca inmediatamente cuando pisas el pedal del embrague o el acelerador. Estos procesos no afectan a tu confort y el del resto de ocupantes que vayan contigo, y ten en cuenta que un motor apagado no consume y contribuye a reducir la contaminaci\u00f3n ac\u00fastica en las congestionadas ciudades. <\/P>
\nEstos motores, los dos de 1.8 litros<\/STRONG> de cilindrada, disponen de inyecci\u00f3n directa de gasolina que, por s\u00ed misma, permite obtener un elevado nivel de prestaciones con unos consumos muy ajustados, y ahora en combinaci\u00f3n con la transmisi\u00f3n manual y la funci\u00f3n ECO<\/STRONG> la reducci\u00f3n del consumo es a\u00fan mayor. El C200 CGI BlueEFFICIENCY<\/STRONG> rinde 185 CV<\/STRONG> con un consumo en el ciclo mixto de s\u00f3lo 6,8 litros<\/STRONG> a los 100 km -un 10% menos que elmotor precedente- con unas emisiones de CO2<\/SUB> de 158 gr\/km<\/STRONG> -un 12% menos-. Sin embargo, las prestaciones siguen siendo de primer orden gracias asus 270 Nm<\/STRONG> de par que auydan a cubrir el 0 a 100 km\/h en s\u00f3lo 8,2 seg<\/STRONG> y alcanzar los 237 km\/h<\/STRONG> de velocidad m\u00e1xima.<\/P>
\nPor su parte, el C180 CGI BlueEFFICIENCY<\/STRONG> desarrolla la misma potencia que el modelo al que sustituye, 156 CV<\/STRONG>. Aunque con el cambio manual es medio segundo m\u00e1s r\u00e1pido en alcanzar los 100 km\/h –9 segundos<\/STRONG>-, tambi\u00e9n por su incremento de par motor -ahora de 250 Nm<\/STRONG>-. La velocidad punta de esta versi\u00f3n de acceso es de 225 km\/h<\/STRONG> y s\u00f3lo emite un 1 gr\/km<\/STRONG> menos que la versi\u00f3n m\u00e1s potente.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sus versiones de acceso de gasolina se renuevan y cambian de denominaci\u00f3n, ahora asociada a las mejoras de eficiencia que aporta la inyecci\u00f3n directa y el sistema ECO start\/stop, de arranque y parada autom\u00e1tico.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-7305","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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