{"id":7358,"date":"2010-04-12T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2010\/04\/12\/ferrari-599-gto\/"},"modified":"2011-01-24T12:22:16","modified_gmt":"2011-01-24T12:22:16","slug":"ferrari-599-gto","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/ferrari-599-gto\/","title":{"rendered":"Ferrari 599 GTO"},"content":{"rendered":"

El nuevo modelo del cavallino<\/a> es un coup\u00e9<\/STRONG> de rendimiento extremo<\/STRONG> y 4.710 mm<\/STRONG> de largo, 1.962<\/STRONG> de ancho y 1.326 mm<\/STRONG> de alto que tiene una batalla de 2.750 mm<\/STRONG>. Su motor es un V12<\/STRONG> de 5.999<\/STRONG> cc que rinde 670 CV<\/STRONG> de potencia a 8.250 rpm<\/STRONG> y cumple la norma Euro5<\/STRONG>. Esta exclusiva edici\u00f3n limitada del modelo de producci\u00f3n 599<\/STRONG> -basada en el 599XX<\/a>-, que ver\u00e1s en el Sal\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil de Pek\u00edn<\/STRONG>, es el coche de calle m\u00e1s r\u00e1pido jam\u00e1s  fabricado por la scuderia italiana<\/STRONG>. Y s\u00f3lo habr\u00e1 599 unidades <\/STRONG>que rivalizar\u00e1n con la \u00faltima creaci\u00f3n de Mercedes-Benz<\/STRONG>, el SLS AMG GT3<\/a>.<\/P>
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Para que te hagas una idea de su potencial, y de las evoluciones tecnol\u00f3gicas<\/STRONG> que adopta de la competici\u00f3n<\/STRONG>, anuncia que su vuelta r\u00e1pida, r\u00e9cord, en Fiorano<\/STRONG> es de \u00a11 minuto y 24 segundos!<\/STRONG> Y es que est\u00e1s ante un conjunto de 1.495 kg<\/STRONG> con una relaci\u00f3n entre peso y potencia de s\u00f3lo 2,23 kg\/CV<\/STRONG>, lo que garantiza un sprint<\/STRONG> hasta los 100 km\/h<\/STRONG> en s\u00f3lo 3,3 segundos<\/STRONG>, gracias a un par m\u00e1ximo de 620 Nm<\/STRONG> a 6.500 rpm<\/STRONG> que digiere la caja de cambios F1<\/STRONG> de 6 velocidades<\/STRONG> -con levas<\/STRONG> en fibra de carbono<\/STRONG>, tras el volante-. Su velocidad punta sobrepasa los 335 km\/h<\/STRONG> y, a pesar del aumento prestacional respecto al 599 GTB Fiorano<\/a>, el consumo de combustible y las emisiones mejoran: 17,5 litros<\/STRONG> a los 100 km en ciclo mixto -su dep\u00f3sito tiene 105 litros<\/STRONG> de capacidad- y 411 gr\/km<\/STRONG> de di\u00f3xido de carbono, respectivamente.<\/P>
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Su innovador chasis, con un reparto de masas del 47%<\/STRONG> en el eje anterior y el 53%<\/STRONG> en el posterior, est\u00e1 formado por sofisticados controles electr\u00f3nicos -que entran muy cerca de los l\u00edmites- que da informaci\u00f3n al conductor mediante el VRE<\/STRONG> -o ingeniero de carrera virtual-, sobre el rendimiento del coche. El manettino racing<\/STRONG> sigue presente y permite escoger al piloto los par\u00e1metros de los controles: CT-Off <\/STRONG> -control de tracci\u00f3n apagado-. <\/P>
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Otros sistemas de ayuda a la conducci\u00f3n son el de la suspensi\u00f3n magn\u00e9tica<\/STRONG> –SCM2<\/STRONG>– que funciona junto con el control din\u00e1mico del veh\u00edculo<\/STRONG> –VDC<\/STRONG>– y el control de tracci\u00f3n<\/STRONG> de \u00faltima generaci\u00f3n F1-Trac<\/STRONG>, que junto con una direcci\u00f3n extremadamente sensible y precisa, y una gran estabilidad de frenada, hacen de este GTO<\/STRONG> un portento por rapidez y precisi\u00f3n en curva cerrada, consiguiendo la ausencia casi total de subviraje. <\/P>
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Si a todo esto le a\u00f1ades un cig\u00fce\u00f1al redise\u00f1ado del 599XX<\/STRONG>, una barra estabilizadora trasera m\u00e1s r\u00edgida y un sistema de admisi\u00f3n de carreras que mejora la entrega de potencia a altas revoluciones y reduce sus p\u00e9rdidas, el resultado es tan espectacular como su imagen.<\/P>
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Pero la tecnolog\u00eda del Ferrari 599 GTO<\/STRONG> –Gran Turismo Omologata<\/STRONG>– no acaba todav\u00eda. Equipa la \u00faltima generaci\u00f3n de frenos<\/STRONG> -concretamente la segunda- cer\u00e1micos de carbono Brembo<\/STRONG> –CCM2<\/STRONG>-, m\u00e1s ligeros y con mejor rendimiento -de 398×38 mm<\/STRONG> delante, y 15,7×1,5 pulgadas, y 360×32 mm<\/STRONG> y 14,2×1,3 pulgadas detr\u00e1s-. Su coeficiente de desgaste constante implica que el ABS<\/STRONG> puede ser calibrado a un nivel de rendimiento muy elevado, mejorando la desaceleraci\u00f3n o distancia de frenado. De hecho este nuevo Ferrari<\/STRONG> hace el 100 a 0 km\/h en 32,5 metros<\/STRONG>. <\/P>
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Por \u00faltimo, s\u00famale las innovaciones aerodin\u00e1micas<\/STRONG> del spoiler delantero, con un borde de ataque m\u00e1s pronunciado en los flancos que reduce la resistencia y mejora la refrigeraci\u00f3n, y el difusor de doble curva trasero que pega el coche al suelo, junto con los neum\u00e1ticos Michelin Supersport<\/STRONG> de 285\/30<\/STRONG> delante y 315\/35 detr\u00e1s<\/STRONG> y llantas de 20 pulgadas<\/STRONG> -con una cubierta delantera m\u00e1s grande para una mayor estabilidad en carretera, lo que da como resultado un ancho de v\u00eda delantero mayor que el trasero con 1.701<\/STRONG> y 1.618 mm<\/STRONG>, respectivamente- que llevan sensores de presi\u00f3n<\/STRONG> y temperatura<\/STRONG>. El resultado es un agarre lateral m\u00e1s \u00f3ptimo y r\u00e1pido.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El gran turismo italiano tendr\u00e1 versi\u00f3n de carreras destinada a los clientes m\u00e1s selectos de la marca… y \u00a1r\u00e1pidos! S\u00f3lo se fabricar\u00e1n 599 unidades. \u00a1670 CV de potencia, de 0 a 100 km\/h en 3,3 segundos y 335 km\/h de velocidad punta!<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-7358","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nFerrari 599 GTO | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El gran turismo italiano tendr\u00e1 versi\u00f3n de carreras destinada a los clientes m\u00e1s selectos de la marca... y \u00a1r\u00e1pidos! S\u00f3lo se fabricar\u00e1n 599 unidades. \u00a1670 CV de potencia, de 0 a 100 km\/h en 3,3 segundos y 335 km\/h de velocidad punta!\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ferrari 599 GTO | Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"El gran turismo italiano tendr\u00e1 versi\u00f3n de carreras destinada a los clientes m\u00e1s selectos de la marca... y \u00a1r\u00e1pidos! 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