{"id":7364,"date":"2010-04-07T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2010\/04\/07\/mercedes-benz-clase-r-2\/"},"modified":"2011-01-24T12:22:22","modified_gmt":"2011-01-24T12:22:22","slug":"mercedes-benz-clase-r-2","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/mercedes-benz-clase-r-2\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz Clase R"},"content":{"rendered":"

El renovado sport tourer<\/STRONG> -asi lo clasifican en la casa de la estrella- presentado en el Sal\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil de Nueva York<\/STRONG> hereda rasgos m\u00e1s cuadrados y robustos como en el resto de los \u00faltimos modelos Mercedes-Benz<\/a>, con elementos redise\u00f1ados como las aletas delanteras, la parrilla frontal, los faros y el paragolpes delantero con detalles cromados en la parte baja -concretamente en las entradas de aire-, que en combinaci\u00f3n con los faros bixen\u00f3n<\/STRONG> puede llevar opcionalmente leds de luz diurna<\/STRONG>. La zaga estrena revestimiento en el paragolpes, grupos \u00f3pticos de diodos luminosos y embellecedores en las salidas de escape. Y tambi\u00e9n cambian las llantas, de 5 radios -tambi\u00e9n dobles- y de 10, que van desde las 17 hasta las 21 pulgadas. Eso s\u00ed, mantiene la tracci\u00f3n a las cuatro ruedas de sus hermanos SUV<\/STRONG> Clase M<\/FONT> y GLK<\/a>.<\/P>
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En el interior la nueva generaci\u00f3n de la Clase R<\/STRONG> convence por su habitabilidad, similar a la de un monovolumen moderno, con el confort y el prestigio de las berlinas cl\u00e1sicas. Adem\u00e1s ofrece modularidad -ya sea con carrocer\u00eda corta, con 1.950 litros<\/STRONG> de capacidad m\u00e1xima, o larga, con 2.385<\/STRONG>– en la configuraci\u00f3n de sus 5 plazas<\/STRONG> -con compartimento separado bajo el piso del maletero- y como en su rival de BMW<\/STRONG>, el Serie 5 Gran Turismo<\/a>, hay oportunidad de elegir s\u00f3lo 4<\/STRONG>, adem\u00e1s de 6<\/STRONG> o 7 asientos<\/STRONG> -opciones que no contempla el de Munich<\/STRONG>-. De serie incluye los ajustes el\u00e9ctricos parciales para conductor y acompa\u00f1ante, y opcionales son el port\u00f3n trasero el\u00e9ctrico Easy Pack<\/STRONG> y los asientos multicontorno totalmente el\u00e9ctricos con memoria, calefacci\u00f3n y ventilaci\u00f3n activa.<\/P>
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Los materiales y los colores de los acabados se refuerzan con combinaciones bicolor, y en el equipamiento b\u00e1sico ofrece un tapizado combinado de tela y s\u00edmil cuero, transpirable y agradable al tacto. Con el paquete deportivo interior AMG<\/STRONG>, el tapizado es de napa en color negro liso y las molduras de aluminio con rectificado longitudinal oscuro, aunque se puede pedir casi cualquier tipo de madera.<\/P>
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El Mercedes-Benz Clase R<\/STRONG> parte de nueve versiones b\u00e1sicas<\/STRONG> de personalizaci\u00f3n, pero todos los modelos cuentan de serie con numerosos detalles que hacen m\u00e1s segura y relajada la estancia a bordo entre los que destacan: el cambio autom\u00e1tico 7G-Tronic<\/STRONG> con palanca Direct Select<\/STRONG> en la columna de la direcci\u00f3n y levas de cambio en el volante, el sistema preventivo de protecci\u00f3n de los ocupantes Pre-Safe<\/STRONG>, 8 airbags<\/STRONG>, reposacabezas activos Neck-Pro<\/STRONG>, sensor de presi\u00f3n en los neum\u00e1ticos y la luz de freno adaptativa. Adem\u00e1s del climatizador bizona Thermatic<\/STRONG> -el Thermotronic<\/STRONG>, con climatizador separado para las plazas traseras es opcional-, la conexi\u00f3n auxiliar en la guantera, los retrovisores exteriores calefactados y con ajuste el\u00e9ctrico, luces en el umbral de las puertas, ABS, BAS -servofreno de emergencia-, ESP, control de traacci\u00f3n, sensores de luces y lluvia, cristales calor\u00edfugos, isofix, volante multifunci\u00f3n de cuero, kit de reparaci\u00f3n de pinchazos, control de velocidad, etc.<\/P>
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La lista de extras, como es costumbre en Mercedes-Benz<\/STRONG>, es extensa y en ella puedes ver sistemas como el control de velocidad –Tempomat<\/STRONG>– con regulaci\u00f3n de distancia –Distronic<\/STRONG>-, la suspensi\u00f3n neum\u00e1tica –Airmatic<\/STRONG>– con sistema de amortiguaci\u00f3n adaptativa –ADS<\/STRONG>– o el control de \u00e1ngulo muerto. Adem\u00e1s del control del comandos por voz –Linguatronic<\/STRONG>-, la c\u00e1mara de marcha atr\u00e1s para aparcar o maniobrar con rapidez el sistema de entretenimiento para las plazas traseras -en la segunda y tercera fila de asientos-, acceso y arranque sin llave, volante en cuero y madera, volante calefactado, faros bixen\u00f3n con lavafaros, navegador, techo el\u00e9ctrico… Pero tambi\u00e9n puedes personalizarlo mediante paquetes:<\/P>
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Cromado exterior<\/STRONG>: con listones cromados en la l\u00ednea de cintura, manillas de las puertas en el color del veh\u00edculo con aplicaciones cromadas, listones antirroce con aplicaciones cromadas, protecci\u00f3n antiempotramiento de la \u00f3ptica delantera en efecto cromado y embellecedores cromados para las salidas de escape.
Deportivo exterior<\/STRONG>: formado por el paquete anterior, llantas de aleaci\u00f3n de 20 pulgadas  y 5 radios dobles y cristales calor\u00edfugos azules en todas las ventanillas.
Deportivo interior<\/STRONG>: paquete de alumbrado interior, asientos deportivos delanteros, tapizado combinado de alc\u00e1ntara y simil cuero \u00c1rtico con costura de contraste y pedales deportivos de acero inoxidable cepillado.
Deportivo interior AMG<\/STRONG>: con asientos deportivos AMG tapizados en napa con reglaje el\u00e9ctrico integral delante, volante deportivo y ergon\u00f3mico AMG con levas de cambio, alfombrillas AMG, pedales deportivos de acero inoxidable cepillado con tacos de goma, alumbrado interior y asientos multicontorno.

Gama<\/STRONG>:

R 300 CDI BlueEFFICIENCY (batalla normal)<\/STRONG>: motor V6 de 190 CV<\/STRONG> de potencia a 3.800 rpm que rinde 440 Nm<\/STRONG> a 1.400 rpm, acelera en 9,5 segundos<\/STRONG> de 0 a 100, alcanza los 215 km\/h<\/STRONG> de velocidad m\u00e1xima y consume de media entre 7,6 y 7,8 litros a los 100 km. Precio: 55.468,39 euros<\/STRONG>.

R 350 CDI 4MATIC (batalla normal)<\/STRONG>: mec\u00e1nica V6 de 265 CV<\/STRONG> a 3.800 rpm con 620 Nm<\/STRONG> a 1.600 rpm que cubre los 100 km\/h en 7,6 segundos<\/STRONG> y se acaba a 235 km\/h<\/STRONG> con un gasto medio de 8,4 litros a los 100 km. Precio: 65.537,38 euros<\/STRONG>.

R 300 (batalla normal)<\/STRONG>: bloque V6 de 231 CV<\/STRONG> a 6.000 rpm con 300 Nm<\/STRONG> de par m\u00e1ximo a 2.500 rpm que tarda 9,6 segundos<\/STRONG> en llegar a los 100km\/h y se conforma con 222 km\/h<\/STRONG> de punta, con un consumo combinado que est\u00e1 entre los 11,1 y los 11,3 litros a los 100 km. Precio: 57.364,24 euros<\/STRONG>.

R 350 4MATIC (batalla normal)<\/STRONG>: V6 de 272 CV<\/STRONG> de potencia m\u00e1xima que entrega a 6.000 rpm, pero es a 2.400 rpm cuando los 350 Nm<\/STRONG> de par le impulsan hasta en los 100 en 8,3 segundos<\/STRONG>. Lo m\u00e1ximo que alcanza son 230 km\/h<\/STRONG> y su consumo mixto aproximado se sit\u00faa entre los 11,6 y los 11,9 litros a los 100 km . Precio: 63.862,14 euros<\/STRONG>.

R 350 CDI 4MATIC (batalla larga)<\/STRONG>: motor de 6 cilindros en V que rinde 265 CV<\/STRONG> a 3.800 rpm con un par m\u00e1ximo de nada menos que 620 Nm<\/STRONG> a 1.600 rpm, lo que implica un sprint de 7,7 segundos<\/STRONG> y 235 km\/h<\/STRONG> de velocidad punta con un ajustado gasto de 8,5 litros a los 100 km. Precio: 67.669,50 euros<\/STRONG>.

R 350 BlueTEC 4MATIC (batalla larga)<\/STRONG>: propulsor V6 de 210 CV<\/STRONG> de potencia a 3.400 rpm que acelera en 8,9 segundos<\/STRONG> de a 100 gracias a sus 540 Nm<\/STRONG> de par a 1.600 rpm. 220 km\/h<\/STRONG> es su l\u00edmite m\u00e1ximo y gasta 8,5 litros a los 100 km en recorrido mixto. Precio: 69.243,21 euros<\/STRONG>.

R 300 (batalla larga)<\/STRONG>: bloque de 6 cilindros en V con 231 CV<\/STRONG> de potencia a 6.000 rpm y un par motor de 300 Nm<\/STRONG> que desarrolla 2.500 rpm. Se conforma con 9,7 segundos<\/STRONG> para llegar a los 100 km\/h y se acaba en los 222 km\/h<\/STRONG>. El consumo medio est\u00e1 entre los 11,1 y 11,4 litros a los 100 km. Precio: 59.293,31 euros<\/STRONG>.

R 350 4MATIC (batalla larga)<\/STRONG>: mec\u00e1nica V6 de 272 CV<\/STRONG> a 6.000 rpm que anuncia 350 Nm<\/STRONG> a 2.400 rpm y acelera en 8,4 segundos<\/STRONG> de 0 a 100. Su velocidad punta es de 230 km\/h<\/STRONG> y el gasto en ciclo combinado se espera que ronde los 11,7 u 11,9 litros a los 100 km. Precio: 65.791,20 euros<\/STRONG>.

R 500 4MATIC (batalla larga)<\/STRONG>: con un potente V8<\/STRONG> que rinde 388 CV<\/STRONG> a 6.000 rpm, anuncia 530 Nm<\/STRONG> de par a medio r\u00e9gime -2.800 rpm- que lo catapulta hasta los 100 en 6,3 segundos<\/STRONG>. La punta se autolimita a 250 km\/h<\/STRONG> y se espera un consumo mixto que ronde los 13,2 o 13,4 litros a los 100 km. Precio: 83.355,83 euros<\/STRONG>.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El crossover de la estrella se renueva exterior e interiormente, con la adopci\u00f3n de las \u00faltimas novedades mec\u00e1nicas y tecnol\u00f3gicas que le acercan a las evoluciones m\u00e1s recientes del resto de sus hermanos de gama. Aqu\u00ed tienes sus precios.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-7364","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nMercedes-Benz Clase R | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El crossover de la estrella se renueva exterior e interiormente, con la adopci\u00f3n de las \u00faltimas novedades mec\u00e1nicas y tecnol\u00f3gicas que le acercan a las evoluciones m\u00e1s recientes del resto de sus hermanos de gama. Aqu\u00ed tienes sus precios.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, 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