CTS-V Sport Wagon<\/STRONG>, se presenta en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Nueva York que abre sus puertas estos d\u00edas, y combina espaciosidad y sentido pr\u00e1ctico con una fuerte dosis deportiva.<\/P>
\nEn principio, el coche mostrado en la cita automovil\u00edstica es el show-car de color plata Midnight<\/STRONG>, parrilla cromada oscura y llantas de acabado Liquid Silver <\/STRONG>que se puede apreciar junto a estas l\u00edneas, si bien el autom\u00f3vil definitivo ser\u00e1 esencialmente id\u00e9ntico, salvo por el espoiler trasero superior CHMSL <\/STRONG>y la generosa tercera luz de freno<\/STRONG>, que en principio son exclusivos de esta unidad.<\/P>
\nInteriormente, destaca por su instrumentaci\u00f3n con led <\/STRONG>que avisan del corte de encendido; tambi\u00e9n hay un reloj <\/STRONG>que muestra la acci\u00f3n del compresor<\/STRONG>. Tapizado en cuero negro <\/STRONG>combinado con abundante tejido Alc\u00e1ntara<\/STRONG>, aplica estos mismos materiales en la parte superior de la consola y los paneles de las puertas, todo ello cosido a mano. Apliques decorativos de madera oscura <\/STRONG>y microfibra <\/STRONG>en la parte inferior de las puertas, los pilares y la consola. Luce asientos Recaro <\/STRONG>-opcionales en el modelo definitivo, incluyen movimiento el\u00e9ctrico <\/STRONG>en 14 direcciones y ajustes neum\u00e1ticos<\/STRONG>– con costuras a juego. El logo “V-series” grabado en distintos puntos del habit\u00e1culo. Estos colores y revestimientos apuntan la direcci\u00f3n que mostrar\u00e1 el modelo de producci\u00f3n y futuras creaciones de la marca en este \u00e1mbito.
La dotaci\u00f3n de serie <\/STRONG>no olvida navegaci\u00f3n <\/STRONG>con display escamoteable y disco duro de 40 Gb -tambi\u00e9n para almacenamiento musical-, audio Bose 5.1<\/STRONG> con amplificador digital<\/STRONG>, toma USB, lector DVD\/CD frontal<\/P>
\nEl CTS-V Sport Wagon entrar\u00e1 en producci\u00f3n a final de a\u00f1o para venderse poco despu\u00e9s en Estados Unidos y, a continuaci\u00f3n, en Europa y Oriente Medio. Por mec\u00e1nica, adopta el mismo propulsor 6.2 V8 a 60\u00ba <\/STRONG>con compresor que impulsa a la carrocer\u00eda sed\u00e1n. Rinde 556 CV <\/STRONG>a 6.100 rpm y 747 Nm <\/STRONG>de par m\u00e1ximo a 3.800 vueltas. Impulsado a trav\u00e9s de las ruedas traseras <\/STRONG>(propulsi\u00f3n), cuenta con bloque y culata fabricados en aluminio<\/STRONG>, inyecci\u00f3n secuencial<\/STRONG>, intercooler<\/STRONG>, caja de cambios manual de 6 marchas <\/STRONG>Tremec TR6060 o autom\u00e1tico secuencial <\/STRONG>Hydra-Matic 6L90 mediante convertidor de par y las mismas relaciones y, a falta de confirmar sus prestaciones, arroja un consumo urbano de 14 litros <\/STRONG>a los 100 km –19 <\/STRONG>a ritmo fuerte-.<\/P>
\nAdem\u00e1s de una r\u00e1pida direcci\u00f3n <\/STRONG>con s\u00f3lo 2,7 vueltas <\/STRONG>entre topes, exhibe un peso de 1.995 kg <\/STRONG>que distribuye en una relaci\u00f3n del 52\/48% entre ejes -la batalla asciende a 2.880 m-, monta diferencial trasero de deslizamiento limitado <\/STRONG>y adosa un contundente equipo de frenos Brembo <\/STRONG>con ABS de 4 canales -380 mm delante y 373 detr\u00e1s-, cubiertas Michelin Pilot Sport PS2 255\/40 y 285\/35 <\/STRONG>cruzadas con llantas de aleaci\u00f3n forjadas de 19 pulgadas<\/STRONG>, y control de estabilidad de 4 v\u00edas StabiliTrak<\/STRONG>.
Tambi\u00e9n disfruta de suspensi\u00f3n de flexibilidad variable Magnetic Ride Control <\/STRONG>de gobierno electr\u00f3nico y de un s\u00faper maletero <\/STRONG>que oscila entre 720 litros <\/STRONG>con 5 plazas -medidos hasta el techo- y nada menos que 1.644 <\/STRONG>cuando se dejan \u00fanicamente operativos las de conductor y acompa\u00f1ante. Tambi\u00e9n cuenta con superficie de carga configurable<\/STRONG>, port\u00f3n motorizado -practicable desde el mando a distancia o mediante un bot\u00f3n del coche- y techo panor\u00e1mico UltraView<\/STRONG>, que en el CTS-V Sport Wagon definitivo ser\u00e1 equipaci\u00f3n opcional.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Amplio, vers\u00e1til y deportivo, el inminente familiar deportivo de la saga CTS se estrena en el Sal\u00f3n de Nueva York que abre sus puertas estos d\u00edas.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-7407","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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