{"id":74200,"date":"2011-02-26T13:09:57","date_gmt":"2011-02-26T13:09:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hoymotor.com\/?p=74200"},"modified":"2011-05-09T17:14:12","modified_gmt":"2011-05-09T15:14:12","slug":"porsche-panamera-s-hybrid","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/porsche-panamera-s-hybrid\/","title":{"rendered":"Porsche Panamera S Hybrid"},"content":{"rendered":"<div>Visto que todos los fabricantes, generalistas y especialistas, est\u00e1n apostando fuerte por las \u00a0tecnolog\u00edas alternativas al petr\u00f3leo, <strong>Porsche<\/strong>, tras lanzar el Cayenne h\u00edbrido, se une al carro con su gran berlina el <strong>Panamera<\/strong>, con el punto de mira en lo m\u00e1s lujoso y pretencionso del momento: el Lexus LS 600h y el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/mercedes-benz\/clase-s-berlina\">Mercedes-Benz S 400 Hybrid.<\/div>\n<div>Para ello utiliza el sistema de propulsi\u00f3n de los <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/71229\/porsche-cayenne-s-hybrid\/\">Porsche Cayenne S Hybrid y <strong>Volkswagen Touareg Hybrid<\/strong>, utilizando un motor de <strong>gasolina<\/strong> de 6 cilindros y 3.000 cc con compresor que rinde <strong>333 CV<\/strong> y otro <strong>el\u00e9ctrico<\/strong> de <strong>47 CV<\/strong>. El encargado de la transmisi\u00f3n es la caja de cambios secuencial <strong>Tiptronic S<\/strong> de 8 velocidades.<\/div>\n<div>La bater\u00eda, de hidruros met\u00e1licos de n\u00edquel, se recarga por medio del propio motor el\u00e9ctrico, bien cuando act\u00faa como generador de electricidad -con la ayuda del de gasolina- o bien con la <strong>regeneraci\u00f3n de energ\u00eda<\/strong> que se produce en las deceleraciones.<\/div>\n<div>El <strong>S Hybrid<\/strong> puede desplazarse en modo el\u00e9ctrico, s\u00f3lo con el motor de gasolina o con ambos. La selecci\u00f3n la realiza autom\u00e1ticamente una centralita que decide cu\u00e1l es el modo \u00f3ptimo seg\u00fan varios par\u00e1metros. En el\u00e9ctrico puro el <strong>Panamera<\/strong> h\u00edbrido puede recorrer unos <strong>2 km<\/strong> y alcanzar un m\u00e1ximo de <strong>85 km\/h<\/strong>.<\/div>\n<div>Una de las genialidades del <strong>Panamera Hybrid S<\/strong>, heredado del Cayenne, es la posibilidad de desacoplar y parar el motor de combusti\u00f3n levantando el pie del acelerador, operaci\u00f3n posible hasta velocidades de 165 km\/h, con objeto de eliminar rozamiento y con ello consumir menos. Porsche lo denomina \u201c<strong>navegaci\u00f3n a vela<\/strong>\u201d.<\/div>\n<div>Las prestaciones est\u00e1n a la altura de lo esperado en un producto firmado por la casa de Stuttgart: <strong>270 km\/h<\/strong> y una aceleraci\u00f3n 0-100 km\/h de <strong>6 segundos<\/strong>. El consumo medio homologado es de tan s\u00f3lo <strong>7,1 litros<\/strong> 100\/km, cifra que puede llegar a los <strong>6,8<\/strong> por medio de unos neum\u00e1ticos de baja rodadura, firmados por Michelin, que se vender\u00e1n en opci\u00f3n con llanta de 19 pulgadas. En este caso el precio total ser\u00e1 de <strong>112.632 euros<\/strong>.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La berlina coup\u00e9 h\u00edbrida se vender\u00e1 en junio desde 112.632 euros, tendr\u00e1 380 CV de potencia y gastar\u00e1 6,8 litros a los 100 km.","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[60],"class_list":["post-74200","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Porsche Panamera S Hybrid | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La berlina coup\u00e9 h\u00edbrida se vender\u00e1 en junio desde 112.632 euros, tendr\u00e1 380 CV de potencia y gastar\u00e1 6,8 litros a los 100 km.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, 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