{"id":74253,"date":"2011-02-27T23:14:25","date_gmt":"2011-02-27T23:14:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hoymotor.com\/?p=74253"},"modified":"2011-02-28T08:36:44","modified_gmt":"2011-02-28T08:36:44","slug":"volkswagen-golf-cabrio-sexta-entrega","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/volkswagen-golf-cabrio-sexta-entrega\/","title":{"rendered":"Volkswagen Golf Cabrio: sexta entrega"},"content":{"rendered":"

Uno de los principales puntos de atracci\u00f3n del Sal\u00f3n de Ginebra<\/strong> ser\u00e1, sin duda, el stand de Volkswagen, donde por fin veremos el \u00faltimo Golf descapotable<\/strong>, un compacto de tres puertas y cuatro plazas con maletero del que todav\u00eda no se saben precios en Espa\u00f1a pero que en Alemania parte de los 23.625 euros<\/strong>.<\/p>\n

Equipado con la cl\u00e1sica capota de lona<\/strong> pero sin el arco de seguridad fijo de modelos anteriores, el Golf Cabrio<\/strong> viene a restar ventas a modelos similares. Tanto a los que disponen de techo de lona, como los Audi A3 Cabrio o BMW Serie 1 Cabrio; como a los que cuentan con el pr\u00e1ctico techo met\u00e1lico, como los Ford Focus Coup\u00e9 Cabrio, Peugeot 308 CC, Renault\u00a0 Coup\u00e9 Cabriolet, Volvo C70 y Volkswagen EOS. Las similitudes entre este \u00faltimo y el nuevo Golf Cabrio<\/strong> est\u00e1 en que comparten la misma plataforma que la del Golf VI<\/strong>.<\/p>\n

Respecto al Golf<\/strong> de tres o cinco puertas, el Cabrio<\/strong> presenta una parte trasera de nuevo dise\u00f1o, una l\u00ednea de techo m\u00e1s plana y un parabrisas m\u00e1s inclinado, obra del dise\u00f1ador jefe de Volkswagen Walter da Silva<\/strong>. Los faros pueden contar con luces bixen\u00f3n y los pilotos, al igual que la versi\u00f3n GTI, luces de led. El perfil no se ve truncado por un arco de seguridad<\/strong> ya que este permanece escondido hasta que emerge autom\u00e1ticamente en caso de vuelco.<\/p>\n

Volkswagen<\/strong> afirma haber trabajado en profundidad el sistema de la capota de lona<\/strong>, tanto en el apartado de insonoridad y estanqueidad del habit\u00e1culo como en el sistema de apertura y cierre de la misma. Mediante un sistema electrohidr\u00e1ulico tarda 9,5 segundos<\/strong> en plegarse o desplegarse, operaci\u00f3n que puede realizarse en marcha a velocidades inferiores a los 30 km\/h<\/strong>.<\/p>\n

La oferta mec\u00e1nica del Golf Cabriolet<\/strong> estar\u00e1 formada por seis motores turbo de inyecci\u00f3n directa con potencias entre 105 y 210 CV<\/strong>. Cuatro motores de gasolina TSI<\/strong> y uno di\u00e9sel TDI<\/strong> podr\u00e1n combinarse con el cambio autom\u00e1tico de doble embrague DSG<\/strong>. La versi\u00f3n de menos consumo ser\u00e1 la 1.6 TDI 105 CV BlueMotion<\/strong>, que homologa una cifra media de 4,4 litros\/100 km<\/strong> y un nivel de emisiones de di\u00f3xido de carbono de 117 g\/km<\/strong>, lo que supone que estar\u00e1 exenta del pago del Impuesto de Matriculaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El mito alem\u00e1n vuelve a descubrirse con esta versi\u00f3n cabrio a la venta despu\u00e9s del verano.","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[60],"class_list":["post-74253","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nVolkswagen Golf Cabrio: sexta entrega | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El mito alem\u00e1n vuelve a descubrirse con esta versi\u00f3n cabrio a la venta despu\u00e9s del verano.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, 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