{"id":74374,"date":"2011-03-01T11:59:21","date_gmt":"2011-03-01T11:59:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hoymotor.com\/?p=74374"},"modified":"2011-03-01T16:57:03","modified_gmt":"2011-03-01T16:57:03","slug":"land-rover-range-rover-evoque-2","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/land-rover-range-rover-evoque-2\/","title":{"rendered":"Land Rover Range Rover Evoque"},"content":{"rendered":"

Land Rover<\/strong> empieza a comercializar su Range Rover Evoque a partir del 9 de marzo, desde 33.600 euros<\/strong>. Este benjam\u00edn de los Range<\/strong> es rival de los Audi Q5, BMW X3, Infiniti EX 37, Mercedes-Benz GLK y Volvo XC60, pero con una diferencia que no ofrece ninguno de los anteriores: la carrocer\u00eda coup\u00e9.<\/p>\n

La gama se divide en tres acabados<\/strong> que la marca llama conceptos de dise\u00f1o: Pure<\/strong> -ofrece un estilo fresco-, Prestige<\/strong> -lujoso- y Dinamic<\/strong> -deportivo-. A cada uno le puedes a\u00f1adir detalles, tanto interiores como exteriores, entre los que destacan tres colores<\/strong> de gran contraste con la carrocer\u00eda, para techo y spoilers -delantero y trasero-, llantas<\/strong> de aleaci\u00f3n de 17<\/strong> a 20 pulgadas<\/strong>, techo panor\u00e1mico<\/strong> -fijo- con ra\u00edles acabados en negro o cromados, umbral de puertas en aluminio y cromo con iluminaci\u00f3n, estribos tubulares<\/strong> en acabado brillante, pedales deportivos<\/strong>, entre otros.<\/p>\n

Dentro, tambi\u00e9n, tienes 16 opciones<\/strong> distintas para personalizarlo a medida con cuatro tipos<\/strong> de inserciones\u00a0met\u00e1licas<\/strong>, dos<\/strong> en madera<\/strong> y gran variedad de colores. La artesan\u00eda se completa con la posibilidad de elegir doble pespunte<\/strong> para el acabado de los interiores de piel<\/strong>. Sin olvidar su extraordinaria selecci\u00f3n de caracter\u00edsticas de entretenimiento<\/strong> como el sistema de altavoces Meridiam<\/strong> de 825 W<\/strong>, con sonido envolvente<\/strong>; pantalla t\u00e1ctil<\/strong> de vista dual; televisor y monitor en los asientos traseros, para la reproducci\u00f3n de DVD y consolas. Adem\u00e1s, el Range Rover Evoque<\/strong> est\u00e1 dotado de un avanzado sistema de asistencia de estacionamiento, que permite al conductor maniobrar de forma m\u00e1s sencilla y segura, as\u00ed como de un port\u00f3n trasero m\u00e1s amplio para facilitar el acceso al maletero -el 5 puertas<\/strong> ofrece una capacidad m\u00e1xima, con los asientos abatidos, de 1.445 litros<\/strong>-.<\/p>\n

Al volante de sus dos motores di\u00e9sel<\/strong>, de 150<\/strong> y 190 CV<\/strong>, y el gasolina de 240 CV<\/strong> -hace el 0 a 100 en 7,6 segundos<\/strong>– encuentras tecnolog\u00eda para una conducci\u00f3n din\u00e1mica y equilibrada gracias al sistema Adaptative Dynamics<\/strong> que utiliza la suspensi\u00f3n MagneRide<\/strong>. Y, como buen Land Rover<\/strong>, monta Terrain Response<\/strong>, para hacer su pinitos fuera del asfalto.<\/p>\n

Pero por si todo esto fuera poco, el Evoque<\/strong> es el primer Range Rover<\/strong> que te da a elegir entre el sistema est\u00e1ndar inteligente de cuatro ruedas motrices permanentes<\/strong> o la opci\u00f3n de tracci\u00f3n 4×2<\/strong> -delantera, con menos consumo y emisiones, concretamente estas\u00a0rondan los\u00a0130 gr\/km<\/strong> con la mec\u00e1nica de 150 CV<\/strong>-.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00a1Ya est\u00e1 aqu\u00ed el baby Range! Llega con tres acabados e infinidad de opciones de personalizaci\u00f3n. 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