{"id":74613,"date":"2011-03-03T22:19:41","date_gmt":"2011-03-03T22:19:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hoymotor.com\/?p=74613"},"modified":"2011-03-04T12:48:45","modified_gmt":"2011-03-04T12:48:45","slug":"citroen-metropolis-concept","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/citroen-metropolis-concept\/","title":{"rendered":"Citro\u00ebn Metropolis Concept"},"content":{"rendered":"

Mucho se ha escrito sobre un concept<\/strong> llamado a convertirse en el futuro DS9<\/strong> desde que vio la luz el a\u00f1o pasado en el stand franc\u00e9s de la Exposici\u00f3n Universal de Shangai<\/strong>. No en vano Citro\u00ebn lleva a\u00f1os intentando rascar ventas a las marcas especialistas en el segmento de las grandes berlinas premium<\/strong>. Segmento superior al actual C6 y donde militan -ah\u00ed es nada- ejemplares de la talla de los Audi A8, BMW Serie 7, Jaguar XJ, Lexus LS, la Clase S de Mercedes-Benz<\/strong> o el Volkswagen Phaeton.<\/p>\n

Su presencia en el Sal\u00f3n de Ginebra<\/strong> ha dejado a m\u00e1s de uno tocado por las grandes dimensiones y belleza de un prototipo de aspecto futurista y mec\u00e1nica h\u00edbrida<\/strong>. Concebido por un equipo de dise\u00f1o sito en China<\/strong>, el Metropolis<\/strong> firma una longitud de 5,3 m, 2 m de ancho y tan s\u00f3lo 1,4 m de alto, y luce un aspecto musculoso<\/strong> y futurista<\/strong> pero muy cercano a las l\u00edneas maestras de las exquisitas versiones DS de Citro\u00ebn<\/strong>. Todo en \u00e9l es perfilado e inmenso. La calandra en forma de cometa<\/strong> que abraza unas \u00f3pticas afiladas. El aler\u00f3n activo trasero. Los pilotos tipo boomerang<\/strong> laminado. La pintura perlada \u201cPearl Silk\u201d\u2026<\/p>\n

El dise\u00f1o interior<\/strong> es, seg\u00fan Citro\u00ebn<\/strong>, de lo m\u00e1s ex\u00f3tico. Est\u00e1 inspirado en un abanico de instrumentos musicales chinos de cuerda y dividido en zonas superpuestas, \u201cque dan forma a un ambiente acogedor, donde el lujo<\/strong> se expresa de manera oriental\u201d.<\/p>\n

Si especiales son la carrocer\u00eda y el habit\u00e1culo, la mec\u00e1nica<\/strong> lo es casi tanto. Adopta una soluci\u00f3n h\u00edbrida<\/strong> plug in o enchufable<\/strong> con motor de gasolina 2.0 V6 de 272 CV<\/strong> y un el\u00e9ctrico de 95 CV<\/strong>. En plena aceleraci\u00f3n entra en acci\u00f3n un overboost<\/strong> que dispara la caballer\u00eda total hasta los 460 CV<\/strong>. La fuerza motriz puede distribuirse a uno o dos ejes con la intervenci\u00f3n de un cambio manual pilotado de doble embrague y 7 velocidades<\/strong>. El consumo anunciado es de 2,6 litros\/100 km<\/strong> con unas emisiones de di\u00f3xido de carbono de 70 g\/km<\/strong>.<\/p>\n

Al abrigo de esta primicia europea, Citro\u00ebn<\/strong> tambi\u00e9n capta la atenci\u00f3n de los flases por medio del atractivo DS4<\/strong>, a la venta este mismo a\u00f1o; el prototipo DS4 Purple<\/strong>, tan brillante como las joyas que lo decoran; la incorporaci\u00f3n de la tecnolog\u00eda microh\u00edbrida e-HDI<\/strong> en varios modelos de la gama; o los prototipos 100% el\u00e9ctricos Berlingo First<\/strong> y C-Zero<\/strong>, entre otros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Este descomunal prototipo anticipa las l\u00edneas de un posible Citro\u00ebn DS9, que se convertir\u00eda en las m\u00e1s ambiciosa berlina del doble chevr\u00f3n.","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[60],"class_list":["post-74613","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nCitro\u00ebn Metropolis Concept | 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