{"id":75214,"date":"2011-03-15T11:01:31","date_gmt":"2011-03-15T11:01:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hoymotor.com\/?p=75214"},"modified":"2011-03-15T12:36:20","modified_gmt":"2011-03-15T12:36:20","slug":"saab-9-3-griffin","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/saab-9-3-griffin\/","title":{"rendered":"Saab 9-3 Griffin"},"content":{"rendered":"

A la espera de que aparezca la nueva generaci\u00f3n Saab, cuyas se\u00f1as de identidad seguir\u00e1n el camino abierto por el prototipo PhoeniX, la marca de Trollh\u00e4ttan alarga la vida comercial de los 9-3<\/strong> con ligeras pinceladas en el dise\u00f1o exterior e interior y el estreno de motores m\u00e1s potentes y de menor consumo. Una necesaria actualizaci\u00f3n para que la berlina media de Saab<\/strong> no pierda comba entre lo m\u00e1s exclusivo del segmento, como los Alfa Romeo 159, Audi A4, BMW Serie 5, Mercedes-Benz Clase C o Volkswagen Passat.<\/p>\n

Cambios que afectan a toda la gama de carrocer\u00edas del 9-3<\/strong>, tanto a la berlina o Sport Sed\u00e1n<\/strong>, como a los familiares Sport Hacth<\/strong> y 9-3X<\/strong> y al descapotable o Cabrio<\/strong>. Los niveles de acabado son dos: Base<\/strong> y Aero<\/strong>.<\/p>\n

Las principales modificaciones exteriores se localizan en el paragolpes frontal<\/strong>, redise\u00f1ado con unos antinieblas -de serie en toda la gama- de nuevo estilo y unas entradas de aire trapezoidales ligeramente modificadas que pueden ir pintadas en negro o en efecto met\u00e1lico seg\u00fan el acabado elegido. El emblema Griffin<\/strong> -grifo en espa\u00f1ol, animal mitol\u00f3gico- luce en las aletas delanteras. Por dentro cambian las tapicer\u00edas y algunos elementos que pueden lucir, seg\u00fan el acabado, un look titanio<\/strong> o fibra de grafito<\/strong>. Excepto en el Cabrio, los asientos delanteros cuentan ahora con un bolsillo donde introducir objetos peque\u00f1os.<\/p>\n

En el apartado mec\u00e1nico los cambios son m\u00e1s profundos ya que se estrenan motores<\/strong> de mayor potencia<\/strong> y mejor rendimiento<\/strong> gracias al empleo de turbos dobles<\/strong> con inyecci\u00f3n directa y v\u00e1lvulas de ajuste variable, entre otros. La oferta en gasolina<\/strong> es un 2.0<\/strong> de 163<\/strong> \u00f3 220 CV<\/strong> de potencia, cuyos consumo<\/strong>s en ciclo combinado y emisiones de di\u00f3xido de carbono se han reducido, seg\u00fan Saab<\/strong>, una media del 4%<\/strong>.<\/p>\n

En di\u00e9sel<\/strong>, la oferta consta del 1.9 TTiD<\/strong> de 130<\/strong>, 160<\/strong> \u00f3 180 CV<\/strong> de potencia, cuyas emisiones di\u00f3xido de carbono se quedan en 119 g\/km<\/strong> en las versiones Sport Sedan y Sport Hatch. En cuanto a los consumos, Saab asegura una cifra de 4,5 litros\/100 km<\/strong> en el Sport Hatch.<\/p>\n

Coincidiendo con los nuevos 9-3 Griffin<\/strong>, Saab<\/strong> lanza una edici\u00f3n especial del descapotable denominada Independence Edition<\/strong>, con la que la firma sueca quiere conmemorar su primer a\u00f1o de independencia de General Motors<\/strong>, ahora en manos del fabricante holand\u00e9s Spyker<\/strong>. Saab<\/strong> s\u00f3lo producir\u00e1 366 unidades<\/strong> de esta serie \u2013una por cada d\u00eda del primer a\u00f1o y una adicional por el comienzo del siguiente\u2013, montada sobre la base de la versi\u00f3n tope de gama Aero<\/strong> y distinguida con el color exclusivo \u00e1mbar metalizado. Cuenta con numerosos detalles diferenciadores<\/strong> tanto en la carrocer\u00eda como en el interior y est\u00e1 disponible con el motor 1.9 turbodi\u00e9sel de 180 CV<\/strong>, con el gasolina 2.0 turbo de 220 CV<\/strong> y con una versi\u00f3n Biopower<\/strong> que funciona con gasolina o bioetanol E85, combustible tambi\u00e9n disponible en los nuevos 9-3 Griffin<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La firma sueca estira la vida comercial de los 9-3 con este restyling, denominado Griffin, con ligeros cambios en el dise\u00f1o exterior e interior y el estreno de motores m\u00e1s potentes y eficientes.","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[60],"class_list":["post-75214","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nSaab 9-3 Griffin | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" 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