{"id":75327,"date":"2011-03-16T17:55:23","date_gmt":"2011-03-16T17:55:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hoymotor.com\/?p=75327"},"modified":"2011-05-09T13:20:06","modified_gmt":"2011-05-09T11:20:06","slug":"lexus-is-250-cabrio","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/lexus-is-250-cabrio\/","title":{"rendered":"Lexus IS 250 Cabrio"},"content":{"rendered":"

En junio de 2009 apareci\u00f3 uno de los descapotables con techo met\u00e1lico retr\u00e1ctil m\u00e1s bellos del mercado, el IS C, con un \u00fanico motor de gasolina V6 2.8 de 208 CV<\/strong> de potencia. Un cabriolet de calidad, din\u00e1mico y con cuatro aut\u00e9nticas plazas, firmado por Lexus, la divisi\u00f3n premium de Toyota, capaz de rivalizar con los Audi A5 Cabrio y BMW Serie 3 Cabrio.<\/p>\n

Esta primera actualizaci\u00f3n supone ligeros cambios en la carrocer\u00ed<\/strong>a, principalmente en los faros<\/strong> -bixen\u00f3n de alta intensidad-, que se perfilan y reciben diodos de led<\/strong>. El pant\u00f3n de colores<\/strong> para la carrocer\u00eda se completa con tres nuevas opciones: Negro \u201cStarlight\u201d, Azul \u201cMet\u00e1lico\u201d y Azul Oscuro \u201cMedianoche\u201d. Tambi\u00e9n el habit\u00e1culo<\/strong> se retoca: recibe elementos decorativos de aspecto met\u00e1lico<\/strong> en diferentes lugares -como en la guantera, en el volante o en la instrumentaci\u00f3n-, y un nuevo tapizado de cuero<\/strong> marr\u00f3n.<\/p>\n

En cuanto al motor, el 2.8 litros V6 de 208 CV<\/strong> de potencia y 252 Nm de par, permanece pr\u00e1cticamente sin cambios. \u00danicamente se han modificado algunos par\u00e1metros de la electr\u00f3nica para reducir cerca de un 2%<\/strong> el consumo de combustible, cifr\u00e1ndose la media ahora en 9 litros\/100 km<\/strong> y 213 gramos\/km<\/strong> de di\u00f3xido de carbono, datos v\u00e1lidos para superar la normativa Euro 5<\/strong> sobre emisiones de gases contaminantes, obligatoria en 2012.<\/p>\n

Los precios<\/strong> permanecen sin cambios, casi lo mismo que el completo equipamiento<\/strong> del IS 250 Cabrio<\/strong>, que incluye, desde el acabado b\u00e1sico Luxury<\/strong>, ocho airbags, controles de estabilidad y tracci\u00f3n, reposacabezas activos, acceso y arranque sin llave, asientos con ajustes el\u00e9ctricos y tapizado de cuero, climatizador bizona, equipo de sonido MP3 USB Bluetooth de ocho altavoces y llantas de aleaci\u00f3n de 18 pulgadas. Los elevalunas<\/strong> con la funci\u00f3n de activaci\u00f3n ALL Auto<\/strong> de un toque para todas las ventanas es una de las pocas novedades en este apartado.<\/p>\n

Precios: <\/strong>
\nLexus IS 250 C Luxury: 54.955 euros.
\nLexus IS 250 C Luxury + Navi : 58.055 euros.
\nLexus IS 250 C President: 63.585 euros.
\nLexus IS 250 C President + PCS \/ ACC: 67.225 euros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El descapotable basado en el IS se actualiza con ligeros retoques en la carrocer\u00eda y el interior, adem\u00e1s de adaptar el motor V6 de gasolina y 208 CV a la norma Euro V sobre emisiones contaminantes. 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