{"id":75448,"date":"2011-03-18T20:38:22","date_gmt":"2011-03-18T20:38:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hoymotor.com\/?p=75448"},"modified":"2011-05-12T11:31:16","modified_gmt":"2011-05-12T09:31:16","slug":"audi-rs-3-sportback-2","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-rs-3-sportback-2\/","title":{"rendered":"Audi RS 3 Sportback"},"content":{"rendered":"

Esta primavera se inicia la venta del RS 3 Sportback<\/strong>, un compacto de cinco puertas en el que todo parece perfecto, tanto su est\u00e9tica como los acabados, equipamiento y, por su puesto, la mec\u00e1nica. Una perfecci\u00f3n por la que hay que pagar un dinero considerable, nada menos que 55.900 euros<\/strong>. Claro que sus m\u00e1s directos competidores no son ninguna ganga. Me refiero a los Volkswagen Golf R, Subaru Impreza WRX STI y Mitsubishi Lancer Evolution MR. El Ford Focus RS estar\u00eda en este exquisito grupo si dispusiera de tracci\u00f3n total.<\/p>\n

El poder\u00edo mec\u00e1nico del RS 3 Sportback<\/strong> proviene de su motor de cinco cilindros 2.5 TFSI<\/strong> turboalimentado de 340 CV<\/strong> de potencia y nada menos que 450 Nm<\/strong> de par motor. Trabaja en conjunci\u00f3n con la caja de cambios secuencial de doble embrague S Tronic<\/strong> de siete velocidades y la tracci\u00f3n total quattro<\/strong>, con los que consigue unas prestaciones fulgurantes. Los 250 km\/h<\/strong> de velocidad m\u00e1xima, autolimitada, no sorprenden; s\u00ed su aceleraci\u00f3n 0-100 km\/h: \u00a14,6 segundos<\/strong>! El consumo medio anunciado tambi\u00e9n es digno de menci\u00f3n, s\u00f3lo 9,1 litros\/100 km<\/strong>.<\/p>\n

El Audi RS 3 Sportback<\/strong> monta ruedas de 19\u00a0pulgadas<\/strong>. Los neum\u00e1ticos delanteros presentan el formato\u00a0235\/35<\/strong>, mientras que los traseros son, curiosamente, 10\u00a0mm m\u00e1s estrechos para -seg\u00fan Audi- \u201cpotenciar a\u00fan m\u00e1s la maniobrabilidad\u201d. El sistema de estabilizaci\u00f3n ESP integra un modo deportivo y puede desconectarse completamente.<\/p>\n

El impresionante potencial del Audi RS 3 Sportback<\/strong> se identifica a simple vista. Los faldones delantero y trasero, as\u00ed como los laterales, se han sobredimensionado, y sobre la parte trasera reposa un gran spoiler <\/strong>integrado en el borde del techo. Los guardabarros delanteros ensanchados est\u00e1n fabricados en material sint\u00e9tico reforzado con fibra de carbono<\/strong>.<\/p>\n

El interior se presenta en color negro y va decorado con toda una serie de logotipos RS 3<\/strong>. Los asientos deportivos<\/strong> con tapizados en cuero de napa fina constituyen elementos de serie, y las inserciones decorativas lucen un lacado brillante negro. Como buen pura sangre la instrumentaci\u00f3n<\/strong> ofrece informaci\u00f3n sobre de la presi\u00f3n del turbo, un indicador de la temperatura del aceite y un cron\u00f3metro.<\/p>\n

El equipamiento<\/strong> de serie se redondea con un volante multifuncional deportivo de cuero achatado en su parte inferior, un climatizador<\/strong> autom\u00e1tico de confort de dos zonas, el equipo de radio \u201cchorus\u201d y faros xen\u00f3n plus con luz diurna en tecnolog\u00eda led. Si se desea, Audi ofrece elementos especiales como por ejemplo ruedas de aleaci\u00f3n ligera de 19 pulgadas en color negro con borde de llanta rojo<\/strong>, asientos anat\u00f3micos<\/strong>, inserciones en el nuevo material \u201cAluminium Race\u201d y paquetes \u00f3pticos de color negro o aluminio mate.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Es el compacto de cinco puertas m\u00e1s potente y deportivo del mercado. 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