Hace unos meses habl\u00e1bamos de la inminente renovaci\u00f3n de la gama Qashqai<\/a> -incluido el Qashqai+2<\/STRONG>-, tras la actualizaci\u00f3n<\/a> que recibi\u00f3 en verano del pasado a\u00f1o con un equipamiento tecnol\u00f3gico m\u00e1s completo. Pues bien, hemos tenido la oportunidad de probar las mejoras del modelo m\u00e1s exitoso de Nissan<\/STRONG> -con medio mill\u00f3n<\/STRONG> de unidades vendidas en Europa<\/STRONG> y 50.500<\/STRONG> en Espa\u00f1a<\/STRONG>-, que desde su lanzamiento no ha bajado en pedidos de los 30.000 coches. Si a esto le sumamos el inicio de las ventas en agosto del Murano dCi<\/a>, vemos claro el objetivo de la marca japonesa de mantener y fidelizar a ese 90%<\/STRONG> de clientes nuevos que compran un Qashqai<\/STRONG>.<\/P> El todocamino compacto mejora la relaci\u00f3n calidad-precio que acostumbra desde su aparici\u00f3n -hace 3 a\u00f1os- con 4 niveles<\/STRONG> de equipamiento –Visia<\/STRONG>, Acenta<\/STRONG>, Tekna Sport<\/STRONG> y Tekna Premium<\/STRONG>– que van desde los 18.950<\/STRONG> hasta los 31.500 euros<\/STRONG>, de 20.650<\/STRONG> a 32.600 euros<\/STRONG> en el Qashqai+2<\/STRONG>, ya sean 4×2<\/STRONG> o 4×4<\/STRONG> -extras incluidos-. <\/P> En cuanto al dise\u00f1o, ahora es m\u00e1s deportivo y robusto con un frontal completamente nuevo, m\u00e1s agresivo y marcado, y una trasera con \u00f3pticas de leds<\/STRONG>. A\u00f1ade dos colores a su paleta, Rojo Magnetic<\/STRONG> y Gris Titanium<\/STRONG>. En el interior se percibe un ambiente m\u00e1s premium con nuevos materiales -acolchados, tanto en el salpicadero como en los guarnecidos de las puertas-, colores y la instrumentaci\u00f3n revisada.<\/P> Adem\u00e1s, para este restyling, se ha desarrollado una versi\u00f3n Eco<\/STRONG>, Pure Drive<\/STRONG>, con 129 gr\/km<\/STRONG> de emisiones de di\u00f3xido de carbono, basada en el motor 1.5 dCi<\/STRONG> de 106 CV<\/STRONG> -con 137 gr\/km<\/STRONG> de emisiones- al que se le han alargado las relaciones del cambio y montado neum\u00e1ticos de baja resistencia a la rodadura y una serie de mejoras aerodin\u00e1micas: carenado inferior, tapacubos aerodin\u00e1micos y huecos de antinieblas cerrados.<\/P> Al volante del motor de 2 litros<\/STRONG> gasolina de 140 CV<\/STRONG> de potencia notamos la direcci\u00f3n m\u00e1s exacta y el tacto global a\u00fan m\u00e1s cercano al de un turismo. Aerodin\u00e1micamente tambi\u00e9n gana, con una calidad de rodadura m\u00e1s amortiguada y una buena insonorizaci\u00f3n. Este tetracil\u00edndrico ofrece 196 Nm<\/STRONG> de par -el 90%<\/STRONG> a 2.000 rpm<\/STRONG>– y una conducci\u00f3n placentera con un sonido mec\u00e1nico de aspiraciones deportivas que acompa\u00f1a al car\u00e1cter del Qashqai<\/STRONG> cuando se le buscan las cosquillas.<\/P> Acabados<\/STRONG>: Para este a\u00f1o, el crossover nip\u00f3n gana empaque con un nuevo frontal m\u00e1s agresivo y mejora su calidad general, con acabados que incluyen un equipamiento m\u00e1s completo e interiores m\u00e1s cuidados.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-7592","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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Visia<\/STRONG>: ABS, EBD, ESP, airbags frontales, laterales y de cortina, aire acondicionado, control de crucero con limitador de velocidad, radioCD lector de MP3 con 4 altavoces y mandos en el volante, bluetooth, retrovisores el\u00e9ctricos y calefactados, elevalunas el\u00e9ctricos, ordenador de viaje, reposabrazos delantero y asiento del conductor ajustable en altura.
Acenta<\/STRONG>: al acabado Visia a\u00f1ade climatizador bizona, sensores de aparcamiento traseros, sensor de lluvia, radioCD con cargador de 6 CD\u2019s y 6 altavoces y mandos en el volante, sensor de luces, llantas de aleaci\u00f3n de 17 pulgadas, volante y pomo del cambio en piel, asiento del conductor con ajuste en altura y lumbar, retrovisores del color de la carrocer\u00eda abatibles el\u00e9ctricamente y manetas en color de la carrocer\u00eda. Opcionalmente, Nissan Connect + C\u00e1mara de visi\u00f3n trasera.
Tekna Sport<\/STRONG>: Al equipamiento anterior suma Nissan Connect, puerto USB y conexi\u00f3n MP3 en la consola central, c\u00e1mara de visi\u00f3n trasera, barras de techo plateadas, techo panor\u00e1mico, pedales en aluminio y cristales traseros oscurecidos. Como opci\u00f3n se puede montar llanta de aleaci\u00f3n de 18 pulgadas.
Tekna Premium<\/STRONG>: incluye, adem\u00e1s, faros de xen\u00f3n, llave inteligente, sistema de audio Bose con 7 altavoces y asientos de piel. Como extra se ofrecen las llantas de 18 pulgadas.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"