{"id":76374,"date":"2011-04-02T22:31:17","date_gmt":"2011-04-02T22:31:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hoymotor.com\/?p=76374"},"modified":"2011-05-17T16:49:15","modified_gmt":"2011-05-17T14:49:15","slug":"audi-e-tron-quattro","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-e-tron-quattro\/","title":{"rendered":"Audi e-tron quattro"},"content":{"rendered":"

Los pasos de gigante que los fabricantes est\u00e1n dando en el campo de las nuevas tecnolog\u00edas, menos contaminantes y m\u00e1s respetuosas con el medio ambiente, se plasman en artilugios tan interesantes<\/strong>, al menos sobre el papel, como este e-tron quattro vestido de Audi A5 donde se combinan la tecnolog\u00eda h\u00edbrida<\/strong> y la tracci\u00f3n<\/strong> integral. Propuesta similar a los Hybrid4<\/strong> de PSA<\/strong> Peugeot Citro\u00ebn, aportaci\u00f3n francesa que posiblemente tambi\u00e9n utilicen BMW y Mini gracias a los acuerdos en este campo entre ambos grupos.<\/p>\n

Interesante este e-tron<\/strong> por contar con la tracci\u00f3n total quattro<\/strong> comandada por una tecnolog\u00eda h\u00edbrida enchufable<\/strong> equipada con tres motores<\/strong>. El principal, un 2 litros de gasolina<\/strong> TFSI de 211 CV<\/strong> y 350 Nm, y otros dos el\u00e9ctricos; uno situado en el eje delantero,\u00a0 de 45 CV<\/strong> y 211 Nm, y el otro, entre las ruedas posteriores, de m\u00e1s de 81 CV<\/strong> y 300 Nm. Entre ambos ejes, en el t\u00fanel central -el mejor lugar posible por ser el te\u00f3rico centro de gravedad del veh\u00edculo-, una bater\u00eda de iones de litio<\/strong> de 9,5 KW que se recarga en dos horas<\/strong> por medio de un enchufe dom\u00e9stico<\/strong> a 230 V.<\/p>\n

El sistema funciona por medio de un embrague en seco<\/strong>, que conecta los dos motores delanteros y la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica<\/strong> de cuatro relaciones, y un diferencial central<\/strong> que act\u00faa en los dos ejes. Si no hay p\u00e9rdidas de tracci\u00f3n delante, el empuje lo realizan las ruedas anteriores <\/strong>combinando la energ\u00eda del motor t\u00e9rmico y el el\u00e9ctrico de 45 CV. La propulsi\u00f3n<\/strong> act\u00faa, mediante la fuerza del motor de 81 CV, de manera intermitente, como apoyo para cuando el conductor act\u00faa sobre el acelerador.<\/p>\n

Con un peso excepcionalmente reducido -ronda las 1,6 toneladas<\/strong>– este Audi e-tron quattro<\/strong>, en modo 100% el\u00e9ctrico, es capaz de recorrer unos 40 km<\/strong> y alcanzar los 100 km\/h<\/strong>. Audi todav\u00eda no ha informado del resto de prestaciones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Audi optimiza al m\u00e1ximo todo su arsenal tecnol\u00f3gico combinando, con este proto sobre base A5, la tecnolog\u00eda h\u00edbrida electricidad y gasolina con la tracci\u00f3n a las cuatro ruedas. ","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[60],"class_list":["post-76374","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nAudi e-tron quattro | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Audi optimiza al m\u00e1ximo todo su arsenal tecnol\u00f3gico combinando, con este proto sobre base A5, la tecnolog\u00eda h\u00edbrida electricidad y gasolina con la tracci\u00f3n a las cuatro ruedas.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Audi e-tron quattro | Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Audi optimiza al m\u00e1ximo todo su arsenal tecnol\u00f3gico combinando, con este proto sobre base A5, la tecnolog\u00eda h\u00edbrida electricidad y gasolina con la tracci\u00f3n a las cuatro ruedas.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-e-tron-quattro\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2011-05-17T14:49:15+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minutos\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Audi e-tron quattro | Autocasi\u00f3n","description":"Audi optimiza al m\u00e1ximo todo su arsenal tecnol\u00f3gico combinando, con este proto sobre base A5, la tecnolog\u00eda h\u00edbrida electricidad y gasolina con la tracci\u00f3n a las cuatro ruedas.","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Audi e-tron quattro | Autocasi\u00f3n","og_description":"Audi optimiza al m\u00e1ximo todo su arsenal tecnol\u00f3gico combinando, con este proto sobre base A5, la tecnolog\u00eda h\u00edbrida electricidad y gasolina con la tracci\u00f3n a las cuatro ruedas.","og_url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-e-tron-quattro\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","article_modified_time":"2011-05-17T14:49:15+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"2 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-e-tron-quattro\/","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-e-tron-quattro\/","name":"Audi e-tron quattro | Autocasi\u00f3n","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"datePublished":"2011-04-02T22:31:17+00:00","dateModified":"2011-05-17T14:49:15+00:00","description":"Audi optimiza al m\u00e1ximo todo su arsenal tecnol\u00f3gico combinando, con este proto sobre base A5, la tecnolog\u00eda h\u00edbrida electricidad y gasolina con la tracci\u00f3n a las cuatro ruedas.","breadcrumb":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-e-tron-quattro\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-e-tron-quattro\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-e-tron-quattro\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Pruebas de coches y novedades","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Audi e-tron quattro"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/76374","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/pruebas"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/210"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=76374"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/76374\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=76374"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=76374"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=76374"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}