{"id":76777,"date":"2011-04-09T18:50:27","date_gmt":"2011-04-09T18:50:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hoymotor.com\/?p=76777"},"modified":"2011-05-17T17:53:50","modified_gmt":"2011-05-17T15:53:50","slug":"kia-picanto-2","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/kia-picanto-2\/","title":{"rendered":"Kia Picanto"},"content":{"rendered":"

La actualizaci\u00f3n de la gama Kia llega al modelo de acceso, el urbano Picanto<\/strong>, que se renueva profundamente tras siete a\u00f1os en el mercado. Con una carrocer\u00eda de 3,59 metros<\/strong> de longitud -10 cm m\u00e1s que el actual-, se comercializar\u00e1 inicialmente en versi\u00f3n de cinco puertas<\/strong> aunque en septiembre llegar\u00e1 una de tres. El nuevo Kia<\/strong> mantendr\u00e1 un precio contenido en la l\u00ednea del resto de los urbanos econ\u00f3micos como los Citro\u00ebn C1, Fiat Panda, Ford Ka, Hyundai i10, Nissan Pixo, Renault Twingo, Suzuki Alto o Toyota Aygo.<\/p>\n

Las modificaciones en el dise\u00f1o<\/strong> son profundas, tanto fuera como dentro. Es m\u00e1s coche. La carrocer\u00eda ofrece un aspecto m\u00e1s din\u00e1mico<\/strong> y sigue las l\u00edneas maestras del resto de la gama, subrayadas en una rejilla frontal y unos faros y pilotos que aumentan de tama\u00f1o. Tambi\u00e9n crece la carrocer\u00eda<\/strong> y la distancia entre ejes, lo que se traduce en un habit\u00e1culo<\/strong> mejor aprovechado para ganancia de pasajeros y equipaje.<\/p>\n

La gama estar\u00e1 disponible en cuatro versiones: Basic<\/strong>, Concept<\/strong>, Drive<\/strong> y Emotion<\/strong>. Las tres primeras asociadas a un nuevo motor de gasolina 1.0 tricil\u00edndrico de 69 caballos<\/strong>. El tope, la versi\u00f3n Emotion, montar\u00e1 un 1.2 de 85 CV<\/strong>, tambi\u00e9n de gasolina. En cualquiera de los casos, el Picanto<\/strong> se ofrecer\u00e1 con una \u00fanica caja de cambios, manual de cinco velocidades<\/strong>. Seg\u00fan Kia<\/strong>, dichas mec\u00e1nicas mejoran en prestaciones, consumos y emisi\u00f3n de contaminantes respecto a las anteriores. As\u00ed, el consumo combinado se sit\u00faa en 4,2 litros <\/strong>a los 100 km, en el caso del motor 1.0<\/strong>, y en 4,5 litros <\/strong>a los 100 km en el 1.2<\/strong>. Las emisiones de di\u00f3xido de carbono disminuyen a 99<\/strong> y 105 gr\/km<\/strong>, respectivamente.<\/p>\n

El equipamiento<\/strong> de serie resulta interesante ya que contar\u00e1, entre otros, con seis airbags<\/strong>, frenos ABS con repartidor electr\u00f3nico de la frenada, direcci\u00f3n asistida, ordenador de a bordo<\/strong>, cierre centralizado, elevalunas el\u00e9ctricos delanteros y sistema de anclaje Isofix para sillas de ni\u00f1o. La versi\u00f3n Emotion<\/strong> a\u00f1ade aire acondicionado, \u00f3pticas led, llantas de aleaci\u00f3n, bluetooth<\/strong> y mandos en el volante. Como en todos los Kia<\/strong>, la garant\u00eda es de siete a\u00f1os.
\n
\nPrecios:
\n<\/strong>Kia Picanto 1.0 69 CV 5 puertas Basic: 9.290 euros.<\/strong>
\nKia Picanto 1.0 69 CV 5 puertas Concept: 10.590 euros.<\/strong>
\nKia Picanto 1.0 69 CV 5 puertas Drive: 11.140 euros.<\/strong>
\nKia Picanto 1.2 82 CV 5 puertas Emotion: 12.59 euros.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La nueva generaci\u00f3n del peque\u00f1o coreano actualiza su dise\u00f1o y es ahora m\u00e1s capaz, din\u00e1mico y viene mejor equipado. Empezar\u00e1 a venderse en mayo desde 9.290 euros.","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[60],"class_list":["post-76777","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nKia Picanto | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La nueva generaci\u00f3n del peque\u00f1o coreano actualiza su dise\u00f1o y es ahora m\u00e1s capaz, din\u00e1mico y viene mejor equipado. 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