{"id":77898,"date":"2011-04-25T17:25:04","date_gmt":"2011-04-25T17:25:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hoymotor.com\/?p=77898"},"modified":"2011-04-25T17:32:18","modified_gmt":"2011-04-25T17:32:18","slug":"lamborghini-aventador-%c2%a1brutal","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/lamborghini-aventador-%c2%a1brutal\/","title":{"rendered":"Lamborghini LP700-4 Aventador: \u00a1brutal!"},"content":{"rendered":"

Una de las estrellas del Sal\u00f3n de Shanghai<\/strong> est\u00e1 siendo, sin duda, el Lamborghini LP700-4 Aventador<\/strong>, el sustituto del m\u00edtico Murci\u00e9lago, un megadeportivo con chasis de fibra de carbono de tan s\u00f3lo 1.575 kilos<\/strong> de peso y una rigidez m\u00e1xima capaz de aguantar el empuje de un nuevo propulsor V12<\/strong> de 700 CV<\/strong> a 8.250 vueltas y un par de infarto de 690 Nm<\/strong> a 5.500 revoluciones. Planteamiento que le permite alcanzar los 350 km\/h<\/strong> y acelerar de 0 a 100 km\/h en 2,9 segundos<\/strong>, prestaciones al alcance de los m\u00e1s radicales deportivos del mercado, como por ejemplo el Ferrari GTO F1<\/strong> o el Porsche 911 GT2 RS.<\/p>\n

Para domar semejante caballer\u00eda, el afortunado conductor cuenta con la ayuda de\u00a0 una tracci\u00f3n integra<\/strong>l permanente equipada con un diferencial trasero de deslizamiento limitado y otro delantero gestionado electr\u00f3nicamente mediante el control de estabilidad ESP<\/strong>, adem\u00e1s de una rapid\u00edsima caja de cambios robotizada<\/strong> de siete velocidades. Todo ello con la posibilidad se seleccionar tres modos de conducci\u00f3n: carretera<\/strong>, sport<\/strong> o circuito<\/strong>, que hace variar electr\u00f3nicamente la respuesta del motor, la transmisi\u00f3n, la actuaci\u00f3n del diferencial, la direcci\u00f3n y los controles electr\u00f3nicos. La estabilidad<\/strong> y capacidad de frenado<\/strong> del Aventador<\/strong> son responsabilidad de una suspensi\u00f3n fabricada en aluminio y un equipo de frenos, carbonocer\u00e1micos, m\u00e1s pr\u00f3ximos a la F\u00f3rmula 1<\/strong> que a los coches de calle.<\/p>\n

Con un agresivo aspecto, musculoso<\/strong> y muy bajo, unas puertas de apertura vertical y una mec\u00e1nica atmosf\u00e9rica V12<\/strong> expuesta en la parte trasera mediante una tapa transparente, el interior<\/strong> es semejante al de un avi\u00f3n caza dispuesto para el combate aunque con detalles de lujo y confort. La informaci\u00f3n se centraliza en un cuadro de instrumentos de grandes dimensiones apoyado sobre una pantalla TFT-LCD<\/strong> y una moderna consola central.<\/p>\n

El precio en Espa\u00f1a de la \u00faltima criatura de Lamborghini<\/strong>, de nombre Aventador<\/strong>, id\u00e9ntico al de un hist\u00f3rico toro<\/strong> bravo seg\u00fan asegura la firma de Sant\u2019Agata Bolognese, es de nada menos que 338.000 euros<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Con su motor V12 de 700 CV y una carrocer\u00eda esculpida al detalle, el brutal Aventador es capaz de alcanzar los 350 km\/hora y llegar a los 100 km\/h desde parado en s\u00f3lo 2,9 s.\r\n","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[60],"class_list":["post-77898","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nLamborghini LP700-4 Aventador: \u00a1brutal! | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Con su motor V12 de 700 CV y una carrocer\u00eda esculpida al detalle, el brutal Aventador es capaz de alcanzar los 350 km\/hora y llegar a los 100 km\/h desde parado en s\u00f3lo 2,9 s.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Lamborghini LP700-4 Aventador: \u00a1brutal! | Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Con su motor V12 de 700 CV y una carrocer\u00eda esculpida al detalle, el brutal Aventador es capaz de alcanzar los 350 km\/hora y llegar a los 100 km\/h desde parado en s\u00f3lo 2,9 s.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/lamborghini-aventador-\u00a1brutal\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2011-04-25T17:32:18+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minutos\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Lamborghini LP700-4 Aventador: \u00a1brutal! | Autocasi\u00f3n","description":"Con su motor V12 de 700 CV y una carrocer\u00eda esculpida al detalle, el brutal Aventador es capaz de alcanzar los 350 km\/hora y llegar a los 100 km\/h desde parado en s\u00f3lo 2,9 s.","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Lamborghini LP700-4 Aventador: \u00a1brutal! | Autocasi\u00f3n","og_description":"Con su motor V12 de 700 CV y una carrocer\u00eda esculpida al detalle, el brutal Aventador es capaz de alcanzar los 350 km\/hora y llegar a los 100 km\/h desde parado en s\u00f3lo 2,9 s.","og_url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/lamborghini-aventador-\u00a1brutal\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","article_modified_time":"2011-04-25T17:32:18+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"2 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/lamborghini-aventador-%c2%a1brutal\/","url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/lamborghini-aventador-%c2%a1brutal\/","name":"Lamborghini LP700-4 Aventador: \u00a1brutal! | Autocasi\u00f3n","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"datePublished":"2011-04-25T17:25:04+00:00","dateModified":"2011-04-25T17:32:18+00:00","description":"Con su motor V12 de 700 CV y una carrocer\u00eda esculpida al detalle, el brutal Aventador es capaz de alcanzar los 350 km\/hora y llegar a los 100 km\/h desde parado en s\u00f3lo 2,9 s.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/lamborghini-aventador-%c2%a1brutal\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/lamborghini-aventador-%c2%a1brutal\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/lamborghini-aventador-%c2%a1brutal\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Pruebas de coches y novedades","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Lamborghini LP700-4 Aventador: \u00a1brutal!"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/77898","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/pruebas"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/210"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=77898"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/77898\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=77898"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=77898"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=77898"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}