{"id":7827,"date":"2010-03-12T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2010\/03\/12\/koeniggseg-agera\/"},"modified":"2011-01-24T12:23:07","modified_gmt":"2011-01-24T12:23:07","slug":"koeniggseg-agera","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/koeniggseg-agera\/","title":{"rendered":"Koeniggseg Agera"},"content":{"rendered":"

Alcanza una velocidad m\u00e1xima de 390 km\/h<\/STRONG> y un paso de 0 a 100 km\/h no menos trepidante: 3,1 segundos <\/STRONG>-0 a 200 km\/h de 13,7-. Y requiere 16 litros <\/STRONG>cada 100 km recorridos. Todo a partir de una mec\u00e1nica V8 <\/STRONG>situada en posici\u00f3n central trasera<\/STRONG>, <\/STRONG>acoplada a un cambio autom\u00e1tico y secuencial<\/STRONG>, <\/STRONG>que libera 923 CV y 1.100 Nm <\/STRONG>de par m\u00e1ximo, disponibles a 5.100 rpm -2.000 Nm a 2.680 vueltas-.<\/P>
\n

Se trata del Agera <\/STRONG>-“acci\u00f3n” en sueco-, un s\u00faper deportivo<\/a> conceptual<\/a>, equiparable al Bugatti Veyron<\/STRONG>, estricto coup\u00e9 biplaza<\/STRONG> fabricado parcialmente en fibra de carbono; cuenta con chasis <\/STRONG>de fibra de carbono <\/STRONG>y kevlar<\/STRONG>.

Mide 4,29 metros de longitud <\/STRONG>por casi 2 de anchura -exactamente 1,99 metros- y s\u00f3lo 1,12 de altura<\/STRONG>, presenta un reparto de masas <\/STRONG>suspendidas entre ejes del 45\/55%<\/STRONG> y una huella aerodin\u00e1mica Cx de 0,35<\/STRONG>.<\/P>
\n

Entre otras sofisticaciones, este modelo de propulsi\u00f3n disfruta de control de tracci\u00f3n <\/STRONG>con 5 modos de funcionamiento<\/STRONG>, que var\u00edan en funci\u00f3n del estilo de conducci\u00f3n y el tipo y calidad del asfalto sobre el que ruede en cada momento. Tambi\u00e9n de llantas de aleaci\u00f3n <\/STRONG>de 19 pulgadas <\/STRONG>en el tren delantero, con gomas 255\/35<\/STRONG>, y de 20 <\/STRONG>en el trasero con cubiertas 335\/30<\/STRONG>, adem\u00e1s de con discos <\/STRONG>de freno cer\u00e1mico ventilados <\/STRONG>de 392 y 380 mm con pinzas de 6 pistones<\/STRONG>.<\/P>
\n

Lleva un display <\/STRONG>en la instrumentaci\u00f3n que visualiza en tiempo real la potencia liberada <\/STRONG>en cada instante. Junto a \u00e9l, otros como un peque\u00f1o techo ahumado <\/STRONG>panor\u00e1mico central que puede retirarse a modo targa. El modelo definito a\u00f1adir\u00e1 doble airbag delantero, pedalier regulable<\/STRONG>, medidor de la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos, asientos ajustables en altura y extensi\u00f3n, audio-CD\/MP3 con conexi\u00f3n USB y un llamativo climatizador <\/STRONG>-v\u00e9ase galer\u00eda de im\u00e1genes-.<\/P>
\n

Integramente forrado de Alc\u00e1ntara<\/STRONG>, cuenata con puertas de apertura perpendicular <\/STRONG>-como otros Koeniggseg<\/a>-, sensores de aparcamiento y aler\u00f3n trasero <\/STRONG>de posterior de posici\u00f3n variable<\/STRONG>, adem\u00e1s de bajos espec\u00edficamente ideados para aumentar la sustentaci\u00f3n del veh\u00edculo a ritmo elevado.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Se trata de un concept con el que la marca sueca de s\u00faper deportivos adelanta el modelo que pondr\u00e1 a la venta a finales de a\u00f1o, pr\u00e1cticamente sim\u00e9trico.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-7827","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nKoeniggseg Agera | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Se trata de un concept con el que la marca sueca de s\u00faper deportivos adelanta el modelo que pondr\u00e1 a la venta a finales de a\u00f1o, pr\u00e1cticamente sim\u00e9trico.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Koeniggseg Agera | Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Se trata de un concept con el que la marca sueca de s\u00faper deportivos adelanta el modelo que pondr\u00e1 a la venta a finales de a\u00f1o, pr\u00e1cticamente sim\u00e9trico.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/koeniggseg-agera\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2011-01-24T12:23:07+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minutos\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Koeniggseg Agera | Autocasi\u00f3n","description":"Se trata de un concept con el que la marca sueca de s\u00faper deportivos adelanta el modelo que pondr\u00e1 a la venta a finales de a\u00f1o, pr\u00e1cticamente sim\u00e9trico.","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Koeniggseg Agera | Autocasi\u00f3n","og_description":"Se trata de un concept con el que la marca sueca de s\u00faper deportivos adelanta el modelo que pondr\u00e1 a la venta a finales de a\u00f1o, pr\u00e1cticamente sim\u00e9trico.","og_url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/koeniggseg-agera\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","article_modified_time":"2011-01-24T12:23:07+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"2 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/koeniggseg-agera\/","url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/koeniggseg-agera\/","name":"Koeniggseg Agera | Autocasi\u00f3n","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"datePublished":"1999-11-30T00:00:00+00:00","dateModified":"2011-01-24T12:23:07+00:00","description":"Se trata de un concept con el que la marca sueca de s\u00faper deportivos adelanta el modelo que pondr\u00e1 a la venta a finales de a\u00f1o, pr\u00e1cticamente sim\u00e9trico.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/koeniggseg-agera\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/koeniggseg-agera\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/koeniggseg-agera\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Pruebas de coches y novedades","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Koeniggseg Agera"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/7827","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/pruebas"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/210"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7827"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/7827\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7827"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7827"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=7827"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}