{"id":78644,"date":"2011-05-10T15:01:44","date_gmt":"2011-05-10T13:01:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hoymotor.com\/?p=78644"},"modified":"2011-05-12T20:11:29","modified_gmt":"2011-05-12T18:11:29","slug":"abarth-en-el-salon-de-barcelona","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/abarth-en-el-salon-de-barcelona\/","title":{"rendered":"Abarth en el Sal\u00f3n de Barcelona"},"content":{"rendered":"

Abarth<\/strong> quiere que los asistentes al Sal\u00f3n de Barcelona<\/strong> puedan conducir sus coches para que se den cuenta de las posibilidades deportivas tanto de sus modelos de serie como de sus preparaciones. Precisamente los kits<\/strong> de potencia son uno de los puntos fuertes de la firma italiana. Con el denominado \u2018esseesse<\/strong>\u2019, se consigue que el Abarth 500 1.4 16V Turbo<\/strong> T-Jet alcance los 160 CV<\/strong>, una velocidad m\u00e1xima de nada menos que 211 km\/h<\/strong> y una aceleraci\u00f3n 0-100 km\/h de 7,4 segundos<\/strong>. Cifras sorprendentes que se completan con otra serie de mejoras en frenos, suspensiones y ruedas.<\/p>\n

Pero de entre los veh\u00edculos que Abarth<\/strong> llevar\u00e1 a la muestra catalana, el que m\u00e1s llamar\u00e1 la atenci\u00f3n ser\u00e1 el Abarth 695 Tributo Ferrari<\/strong>, una serie especial limitada que celebra la tradici\u00f3n deportiva italiana de ambas marcas y que ser\u00e1 expuesto por primera vez en gris titanio<\/strong>. Un impactante modelo equipado con el motor 1.4 Turbo T-Jet 16V pero potenciado a m\u00e1s de 180 CV<\/strong> y que trabaja en conjunci\u00f3n con el cambio autom\u00e1tico MTA Abarth Competition<\/strong>. El resto del veh\u00edculo es igualmente especial: llantas de 17 pulgadas tipo Ferrari<\/strong>, frenos Brembo <\/strong>de grandes dimensiones, suspensi\u00f3n deportiva, y escape Record Monza<\/strong>, entre otros.<\/p>\n

Abarth 500 R3T Rally<\/h3>\n

Para los amantes de la competici\u00f3n, la marca presenta el Abarth 500 R3T<\/strong> Rally<\/strong>. Este modelo cuenta con un turbocompresor Garret que otorga una potencia de 180 CV a 5.500 rpm<\/strong>, con una caja de cambios secuencial de 6 velocidades, embrague de doble disco y diferencial autoblocante.\u00a0 El dise\u00f1o est\u00e1 muy cuidado. A sus caracter\u00edsticas se unen unos frenos firmados por Brembo y llantas de aleaci\u00f3n aligeradas de 17\u201d pulgadas OZ Racing. Esta versi\u00f3n se integra en la categor\u00eda R3T de la FIA<\/strong> , en la que se homologan turismos adaptados para competici\u00f3n\u00a0 con motores turboalimentados de hasta 1.600 cc. <\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Los asistentes podr\u00e1n conocer la serie limitada del 695 Tributo Ferrari y el Abarth 500 R3T Rally.","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[60],"class_list":["post-78644","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nAbarth en el Sal\u00f3n de Barcelona 2011<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La marca del escorpi\u00f3n exhibe sus modelos m\u00e1s racing y exclusivos.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta 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