{"id":7881,"date":"2010-03-08T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2010\/03\/08\/novitec-rosso-race-848\/"},"modified":"2011-01-24T12:23:19","modified_gmt":"2011-01-24T12:23:19","slug":"novitec-rosso-race-848","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/novitec-rosso-race-848\/","title":{"rendered":"Novitec Rosso Race 848"},"content":{"rendered":"

La exclusividad del Rosso Race 848 <\/STRONG>estriba en diversos frentes, entre otros lo limitado de su producci\u00f3n: s\u00f3lo 3 unidades<\/STRONG>. Basado en el Ferrari 599 GTB Fiorano<\/a>, se ha presentado en el Sal\u00f3n de Ginebra 2010<\/FONT> y, por ejemplo, luce tono  combinaci\u00f3n de blanco mate y gris<\/STRONG>, \u00e9ste para techo y parte del cap\u00f3. Adem\u00e1s, pilotos traseros <\/STRONG>y tercera luz de parada <\/STRONG>son negros<\/STRONG>, mientras que hasta la funci\u00f3n de marcha atr\u00e1s aplica diodos luminosos<\/STRONG>.<\/P>
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Su motor V12 adopta doble compresor<\/STRONG>, lo que eleva fuerza a 848 CV\/842 Nm<\/STRONG>, por encima del de por s\u00ed en\u00e9rgico y experimental 599XX<\/a>. Su aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h baja de 3,4 segundos<\/STRONG>, llega a 300 km\/h en 23,7 segundos <\/STRONG>y acaricia un tope superior a 345 km\/h<\/STRONG>. Monta un kit aerodin\u00e1mico <\/STRONG>desarrollado en el t\u00fanel del viento, suspensi\u00f3n deportiva<\/STRONG> y frenos de acero de altas prestaciones <\/STRONG>“made in Brembo<\/STRONG>” con pinzas de 6 pistones<\/STRONG>. <\/P>
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Para incrementar la potencia agrega 2 compresores mec\u00e1nicos <\/STRONG>con \u00e1labes de turbina modificados que soplan a 0,48 bar<\/STRONG>, modifica algunos elementos <\/STRONG>mec\u00e1nicos y var\u00eda la gesti\u00f3n electr\u00f3nica<\/STRONG>. Cada compresor es movido por su propia correa de arrastre<\/STRONG>, y posee un circuito de lubricaci\u00f3n privativo<\/STRONG>. Cuenta con intercooler mediante spray <\/STRONG>de refrigeraci\u00f3n por agua<\/STRONG>, colector de admisi\u00f3n espec\u00edfico, inyectores de alto rendimiento <\/STRONG>y filtro de aire deportivo<\/STRONG>.<\/P>
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Tambi\u00e9n var\u00edan los colectores de admisi\u00f3n<\/STRONG>, as\u00ed como el escape<\/STRONG>, de inoxidable<\/STRONG>, con 4 salidas<\/STRONG> y un di\u00e1metro de 90 mm<\/STRONG>. La intensidad del sonido del escape var\u00eda <\/STRONG>a voluntad en el “manettino” <\/STRONG>sobre el volante.<\/P>
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Volviendo a la aerodin\u00e1mica, el spoiler frontal <\/STRONG>reduce la del tren delantero. Junto a \u00e9l, un difusor posterior remozado <\/STRONG>y un aler\u00f3n trasero <\/STRONG>que incrementan la carga din\u00e1mica<\/STRONG>. Los paneles laterales <\/STRONG>dirigen el fujo de aire entre los arcos de rueda delantero, mientras que los conductos <\/STRONG>optimizan el suministro de aire destinado a la refrigeraci\u00f3n de los frenos traseros.<\/P>
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Calza neum\u00e1ticos Pirelli P Zero 275\/30 y 355\/25 <\/STRONG>sobre llantas de aleaci\u00f3n de 3 piezas<\/STRONG>, 5 radios y 21 pulgadas<\/STRONG>, y suma alzado hidr\u00e1ulico frontal <\/STRONG>-sube 40 mm al pulsar un bot\u00f3n en el cuadro para salvar rampas, guardias tumbados y bordillos-.<\/P>
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Dentro<\/STRONG>, levas de volante sobredimensionadas <\/STRONG>en carbono para lograr un manejo de la caja robotizada F1 <\/STRONG>de 6 marchas <\/STRONG>m\u00e1s r\u00e1pido y preciso. Adem\u00e1s, un ambiente a\u00fan m\u00e1s exclusivo <\/STRONG>que incluye una placa <\/STRONG>con el n\u00famero de serie correspondiente a la edici\u00f3n especial limitada. El cliente puede escoger entre un acabado de lujo <\/STRONG>y otro de tipo racing <\/STRONG>m\u00e1s espartano. En todo caso, pedalier y reposapies de aluminio, tapizado de cuero perforado o volante achatado en piel\/fibra de carbono forman parte de su dotaci\u00f3n est\u00e1ndar<\/STRONG>. M\u00e1s informaci\u00f3n en www.novitec.es<\/FONT>.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Especializado en el “cavallino”, el preparador italiano propone una creaci\u00f3n tan sublime como en\u00e9rgica sobre la base del contundente Ferrari 599 Fiorano.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-7881","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nNovitec Rosso Race 848 | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Especializado en el "cavallino", el preparador italiano propone una creaci\u00f3n tan sublime como en\u00e9rgica sobre la base del contundente Ferrari 599 Fiorano.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Novitec Rosso Race 848 | 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