{"id":7920,"date":"2010-03-05T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2010\/03\/05\/infiniti-m35-hybrid\/"},"modified":"2011-01-24T12:23:25","modified_gmt":"2011-01-24T12:23:25","slug":"infiniti-m35-hybrid","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/infiniti-m35-hybrid\/","title":{"rendered":"Infiniti M35 Hybrid"},"content":{"rendered":"

Con el M35 Hybrid<\/FONT>, que Infiniti ha llevado a la muestra helv\u00e9tica<\/FONT> junto a los nuevos turbodi\u00e9sel FX 30d S<\/a> y EX 30d GT<\/a>, la marca se adelanta a la nueva generaci\u00f3n de h\u00edbridos medios en la que militar\u00e1n dentro de poco los Audi A6<\/a>, BMW Serie 5<\/a> y Mercedes-Benz Clase E<\/a>, si bien su competencia japonesa <\/STRONG>de Lexus<\/a> ya dispone de un veh\u00edculo de esta naturaleza: el GS 450h<\/a>.

El nuevo nip\u00f3n cuenta con impulsi\u00f3n gasolina\/el\u00e9ctrica<\/STRONG>, con un motor t\u00e9rmico atmosf\u00e9rico<\/STRONG> 3.5 de 6 cilindros en V<\/a> y otro el\u00e9ctrico de 68 CV\/270 Nm<\/STRONG>. A baja velocidad, y por espacio limitada, el \u00faltimo puede mover al coche -de tracci\u00f3n trasera o propulsi\u00f3n<\/STRONG>, como el resto de la oferta M<\/a>, con la que mantiene una similitud est\u00e9tica y funcional exacta- por s\u00ed solo<\/STRONG>.
 
Se acopla al de gasolina mediante un embrague <\/STRONG>que los une o separa en funci\u00f3n de la demanda energ\u00e9tica -por ejemplo, en fases de deseleraci\u00f3n-. Emplea bater\u00edas <\/STRONG>de iones de litio<\/STRONG>, con una capacidad de 1,3 kWh<\/STRONG>, cambio autom\u00e1tico secuencial <\/STRONG>mediante variador cont\u00ednuo tipo CVT<\/STRONG> -con m\u00faltiples etapas en vez de marchas-, com\u00fan a otros Infiniti<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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