{"id":80247,"date":"2011-05-30T13:41:57","date_gmt":"2011-05-30T11:41:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hoymotor.com\/?p=80247"},"modified":"2011-09-16T20:34:33","modified_gmt":"2011-09-16T18:34:33","slug":"mercedes-sls-amg-roadster-sensaciones-puras-a-cielo-abierto","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/mercedes-sls-amg-roadster-sensaciones-puras-a-cielo-abierto\/","title":{"rendered":"Mercedes SLS AMG Roadster: sensaciones puras a cielo abierto"},"content":{"rendered":"

Pocos datos ser\u00e1n suficientes para que los amantes de los deportivos<\/strong> se pongan a so\u00f1ar: carrocer\u00eda y chasis de aluminio<\/strong>, motor delantero frontal 6.3 V8 AMG<\/strong> de 571 CV<\/strong>, cambio de siete velocidades<\/strong>\u2026 Y todas las sensaciones que evocan estas cifras se concentran bajo una capota de lona<\/strong> que se abre y<\/strong> se cierra en 11 segundos<\/strong>, incluso en marcha (hasta los 50 km\/h<\/strong>). El Mercedes<\/strong> SLS AMG Roadster<\/strong> acaba de llegar.<\/p>\n

Se ensamblar\u00e1 en Sindelfingen, la mayor planta de la marca germana, y las primeras unidades<\/strong> aparecer\u00e1n en el mercado en octubre<\/strong>, aunque los pedidos<\/strong> podr\u00e1n realizarse a partir de junio<\/strong>. Como estar\u00e1s suponiendo, no es precisamente barato: cuesta 195.000 euros<\/strong> y a\u00fan puedes sumar extras<\/em> tan interesantes como el tren de rodaje AMG Ride Control<\/strong>, que regula la amortiguaci\u00f3n de forma electr\u00f3nica. Pulsando un bot\u00f3n, el conductor elige entre los modos \u201cConfort\u201d, \u201cSport\u201d y \u201cSport Plus\u201d<\/strong>.<\/p>\n

Antes de acceder a su interior, tendr\u00e1s que aproximarte a su elegante dise\u00f1o, que se resume en un cap\u00f3 largo, un habit\u00e1culo en posici\u00f3n retrasada y una zaga corta. Una batalla<\/strong> de 2.680 mm<\/strong> y unas v\u00edas<\/strong> de 1.682 mm<\/strong> en el eje anterior y 1.653<\/strong> en el posterior completan un conjunto que, seg\u00fan Mercedes, irradia dinamismo puro. Lo subraya con l\u00edneas tensas, enormes ruedas (265\/35 ZR 19 delante y 295\/30 ZR 20 detr\u00e1s<\/strong>) y opciones como la nueva pintura metalizada marr\u00f3n Sepang AMG o las llantas de 10 radios en negro mate. \u00bfNo hay un gui\u00f1o a su antecesor? S\u00ed, en la amplia parrilla del radiador, que guarda parentesco con la del 300 SL<\/strong> de los a\u00f1os 50.<\/p>\n

Un interior de competici\u00f3n<\/h3>\n

Difusores de ventilaci\u00f3n con salidas de aire orientables, un tablero de instrumentos a modo de \u201cperfil de ala\u201d, consola central de metal, nueva palanca selectora que imita la forma del regulador de gas de un reactor\u2026 Hay muchos elementos que recuerdan la cabina de un avi\u00f3n<\/strong>, pero las molduras de fibra de carbono<\/strong> opcionales vuelven a poner las ruedas sobre la pista\u2026 De carreras<\/strong>. El AMG Performance Media<\/strong> -incluido en la lista de extras<\/em>– permite visualizar la temperatura del aceite y del l\u00edquido refrigerante, la potencia del motor y tambi\u00e9n el par y la posici\u00f3n del acelerador o el paso de 0 a 100 km\/h en tiempo real<\/strong>. Pero la funci\u00f3n que m\u00e1s gustar\u00e1 a los aficionados a la competici\u00f3n (inspiraci\u00f3n de este sistema) es la que ofrece y guarda los tiempos por vuelta en un circuito cerrado<\/strong>. Telemetr\u00eda pura<\/strong> con la guinda<\/em> del acceso a Internet de alta velocidad<\/strong>.<\/p>\n

Al salir del trazado, la dotaci\u00f3n de serie pone el \u00e9nfasis en el confort<\/strong>: asientos deportivos y calefactados de cuero, reproductor de DVD, climatizador, funci\u00f3n de arranque sin llave, paravientos encajable de cristal\u2026 Este \u00faltimo resulta imprescindible para evitar las turbulencias<\/em> que se originan cuando la capota (que no roba espacio a un maletero de 173 litros<\/strong>) est\u00e1 quitada.<\/p>\n

Envuelto en aluminio<\/h3>\n

Los responsables del Mercedes SLS AMG Roadster<\/strong> buscaban una construcci\u00f3n ligera y, a la vez, una elevada resistencia, por lo que emplearon el aluminio<\/strong> para el chasis y la carrocer\u00eda del modelo; aqu\u00ed, el conocido Spaceframe<\/strong><\/em> de la marca pesa 243 kg, s\u00f3lo dos m\u00e1s que el utilizado en el alas de gaviota<\/em>, y constituye la base de la seguridad pasiva: sistema antivuelco, ESP de tres etapas<\/strong> y ocho airbags<\/strong> (frontales adaptativos, de rodilla para conductor y pasajero, laterales y de cabeza).<\/p>\n

Asimismo, el uso de este material permite que la b\u00e1scula marque 1.660 kilos<\/strong> (40 m\u00e1s que la versi\u00f3n coup\u00e9), lo que da una relaci\u00f3n peso\/potencia<\/strong> de 2,9 kg\/CV<\/strong>. No es la \u00fanica cifra impactante del SLS AMG; s\u00f3lo hay que echar un vistazo a su motor. El V8 6.3 desarrolla 571 CV<\/strong> y cuenta con un par de 650 Nm a 4.750 rpm. El modelo pasa de 0 a 100 km\/h en 3,8 segundos<\/strong> y su velocidad m\u00e1xima<\/strong> est\u00e1 limitada electr\u00f3nicamente a 317 km\/h<\/strong>. Con unos datos como \u00e9stos, ser\u00eda l\u00f3gico pensar que los consumos y las emisiones son altos, pero \u2013seg\u00fan el fabricante- el gasto de combustible se queda en 13,2 l\/100 km<\/strong>, mientras que a la atm\u00f3sfera llegan 308 gramos de CO2 por kil\u00f3metro<\/strong>.<\/p>\n

El poder\u00edo<\/em> de la mec\u00e1nica se gestiona mediante una caja de cambios autom\u00e1tica de siete velocidades<\/strong> que permite diferentes programas de conducci\u00f3n: \u201cC\u201d (para dar prioridad a un consumo optimizado), \u201cS\u201d (Sport), \u201cS+\u201d (Sport Plus) y \u201cM\u201d (Manual). En los tres \u00faltimos, se activa la funci\u00f3n de doble embrague al bajar marchas.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo se traduce todo esto sobre el asfalto? Mercedes asegura que el SLS AMG Roadster es \u00e1gil, din\u00e1mico, responde inmediatamente a las \u00f3rdenes que se dan al volante y cuenta con una tracci\u00f3n \u201cexcelente\u201d. As\u00ed lo garantizan, entre otros elementos, un reparto de pesos en proporci\u00f3n 47:53<\/strong> y unas ruedas guiadas por trapecios articulados con barra de convergencia, una tecnolog\u00eda empleada en los monoplazas de F\u00f3rmula 1<\/strong>. Un deportivo como \u00e9ste no se merece menos\u2026<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Placer de conducci\u00f3n y un extraordinario comportamiento din\u00e1mico. Esto es lo que promete la marca germana para el Mercedes SLS AMG Roadster, un deportivo biplaza que podr\u00e1 solicitarse en los concesionarios a partir de junio. Su precio en Europa es apto s\u00f3lo para bolsillos muy saneados: 195.160 euros.","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-80247","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nMercedes SLS AMG Roadster: sensaciones puras a cielo abierto<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Su precio en Europa es apto s\u00f3lo para bolsillos muy saneados: 195.160 euros.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Mercedes SLS AMG Roadster: sensaciones puras a cielo abierto\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Su precio en Europa es apto s\u00f3lo para bolsillos muy saneados: 195.160 euros.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/mercedes-sls-amg-roadster-sensaciones-puras-a-cielo-abierto\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2011-09-16T18:34:33+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minutos\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Mercedes SLS AMG Roadster: sensaciones puras a cielo abierto","description":"Su precio en Europa es apto s\u00f3lo para bolsillos muy saneados: 195.160 euros.","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Mercedes SLS AMG Roadster: sensaciones puras a cielo abierto","og_description":"Su precio en Europa es apto s\u00f3lo para bolsillos muy saneados: 195.160 euros.","og_url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/mercedes-sls-amg-roadster-sensaciones-puras-a-cielo-abierto\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","article_modified_time":"2011-09-16T18:34:33+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"4 minutos","Written by":"Autocasi\u00f3n"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/mercedes-sls-amg-roadster-sensaciones-puras-a-cielo-abierto\/","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/mercedes-sls-amg-roadster-sensaciones-puras-a-cielo-abierto\/","name":"Mercedes SLS AMG Roadster: sensaciones puras a cielo abierto","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"datePublished":"2011-05-30T11:41:57+00:00","dateModified":"2011-09-16T18:34:33+00:00","description":"Su precio en Europa es apto s\u00f3lo para bolsillos muy saneados: 195.160 euros.","breadcrumb":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/mercedes-sls-amg-roadster-sensaciones-puras-a-cielo-abierto\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/mercedes-sls-amg-roadster-sensaciones-puras-a-cielo-abierto\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/mercedes-sls-amg-roadster-sensaciones-puras-a-cielo-abierto\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Pruebas de coches y novedades","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Mercedes SLS AMG Roadster: sensaciones puras a cielo abierto"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/80247","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/pruebas"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/210"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=80247"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/80247\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=80247"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=80247"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=80247"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}