Tras 14 a\u00f1os desde su lanzamiento y una actualizaci\u00f3n en 2005, el todocamino de Mercedes Benz recibe una profunda actualizaci\u00f3n. Esta hace referencia tanto al dise\u00f1o de la carrocer\u00eda como a los interiores, el equipamiento y los motores.<\/p>\n
El dise\u00f1o<\/strong> mantiene la elegancia de la casa pero con un estudiado toque de agresividad y deportividad. Formas aerodin\u00e1micas y angulosas delante y detr\u00e1s y laterales m\u00e1s perfilados son las principales novedades en una carrocer\u00eda que crece en todas sus cotas excepto en altura -esta pasa de 1.815 mm a 1.796 mm-. La Clase M 2012<\/strong> cuenta con una longitud de 4.804 mm -crece 13 mm-, una anchura de 1.926 mm -antes de 1.911 mm- y una distancia entre ejes que no cambia -2.915 mm-.<\/p>\n En el interior Mercedes<\/strong> asegura una ganancia de espacio, sobre todo en las plazas traseras, que cuentan ahora con una mayor altura hasta el techo. El dise\u00f1o es muy conservador aunque derrocha la elegancia y calidad de la firma y cuenta con un salpicadero pr\u00e1cticamente id\u00e9ntico al de todo un Clase S<\/strong>.<\/p>\n En el apartado mec\u00e1nico, todas las versiones ser\u00e1n de tracci\u00f3n permanente a las cuatro ruedas -sistema 4Matic<\/strong>– en combinaci\u00f3n con la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 7 velocidades G Tronic Plus<\/strong>. Los motores mejoran en eficiencia ya que todos disponen de sistema Start\/Stop<\/strong> de arranque y parada autom\u00e1ticos, lo que supone un importante ahorro en el consumo de combustible y emisiones contaminantes. En un principio se podr\u00e1 elegir entre dos motores di\u00e9sel y un gasolina. En gas\u00f3leo la oferta es un 2.2 de 204 CV –M 250<\/strong>– y un 3 litros V6 de 258 CV –M 350<\/strong>-, mientras que en gasolina inicialmente estar\u00e1 disponible un 3.0 V6 de 306 CV de potencia –M 350<\/strong>-.<\/p>\n El equipamiento<\/strong> es uno de los apartados que m\u00e1s se cuidan. As\u00ed, el Clase M 2012<\/strong> dispondr\u00e1 de nada menos que 9 airbags, control de presi\u00f3n de neum\u00e1ticos, sistema de visi\u00f3n nocturna con reconocimiento de peatones, detectores de se\u00f1ales de tr\u00e1fico, ayuda de cambio involuntario de carril, control de \u00e1ngulo muerto, entre otros elementos de serie. En opci\u00f3n, algunos de los elementos m\u00e1s interesantes ser\u00e1n la suspensi\u00f3n neum\u00e1tica Airmatic<\/strong> y el sistema de antibalanceo en curvas Active Curve System<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En octubre se pondr\u00e1 a la venta la tercera generaci\u00f3n del SUV alem\u00e1n, m\u00e1s equipado, eficiente y completo que nunca.","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[60],"class_list":["post-81185","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n