{"id":82249,"date":"2011-06-20T12:59:09","date_gmt":"2011-06-20T10:59:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hoymotor.com\/?p=82249"},"modified":"2011-06-21T08:30:22","modified_gmt":"2011-06-21T06:30:22","slug":"nuevo-record-de-renault-sport-en-nurburgring-con-el-megane-rs-trophy","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevo-record-de-renault-sport-en-nurburgring-con-el-megane-rs-trophy\/","title":{"rendered":"Nuevo r\u00e9cord de Renault Sport en N\u00fcrburgring con el M\u00e9gane RS Trophy"},"content":{"rendered":"

El pasado 17 de junio, el M\u00e9gane RS Trophy<\/strong> consigui\u00f3 recorrer el circuito de N\u00fcrburgring<\/strong> en tan s\u00f3lo 8 minutos con 8 segundos<\/strong>. Con este tiempo, Renault Sport<\/strong> bate su propio r\u00e9cord y el modelo arrebata el puesto a su predecesor, el Meg\u00e1ne R26<\/strong>, que consigui\u00f3 en 2008 una marca de 8\u201917\u2019\u2019, 9 segundos m\u00e1s que el actual.<\/p>\n

Esta nueva versi\u00f3n de edici\u00f3n limitada del Renault M\u00e9gane Sport<\/strong> establece una nueva referencia para los veh\u00edculos de tracci\u00f3n delantera, ganando a los intentos de varios autom\u00f3viles m\u00e1s potentes de tracci\u00f3n trasera. Para la marca, este logro ofrece m\u00e1s pruebas de la excelencia tecnol\u00f3gica que entra en el dise\u00f1o de sus modelos<\/strong> y de c\u00f3mo la tecnolog\u00eda de motor deportivo aporta soluciones t\u00e9cnicas a coches de producci\u00f3n en serie (siendo los clientes los principales beneficiarios).<\/p>\n

Seg\u00fan afirma el fabricante, esta nueva marca es fruto de un aumento en la potencia hasta los 265 CV, junto con una cuidadosa puesta a punto y una elecci\u00f3n de neum\u00e1ticos optimizada por los ingenieros. Adem\u00e1s, reafirma los conocimientos y experiencia que se han forjado en los coches deportivos (incluida la F\u00f3rmula 1). El M\u00e9gane RS Trophy<\/strong> se ha beneficiado de todos los \u00e1mbitos en que destaca Renault Sport<\/strong>, desde la calidad en el dise\u00f1o hasta los afinados motores, chasis y frenos.<\/p>\n

Laurent Hurgon, piloto de la marca, se\u00f1al\u00f3 que \u201cel dise\u00f1o del chasis \u2013el mismo que emplean los M\u00e9gane de la Copa-, los amortiguadores, la resistencia de los frenos, los asientos Recaro, la potencia del motor, la disponibilidad de par entre 2.500 y 5.000 rpm y los neum\u00e1ticos Bridgestone (235\/35 R19) me permitieron aprovechar al m\u00e1ximo el potencial enorme del coche, especialmente en la entrada y salida de las curvas\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ocho minutos con ocho segundos ha sido el tiempo necesario para que el Renault M\u00e9gane RS Trophy recorriera el circuito germano y batiera la referencia que su predecesor, el M\u00e9gane R26, impuso en 2008: 8\u201917\u2019\u2019.","protected":false},"author":134,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-82249","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nNuevo r\u00e9cord de Renault Sport en N\u00fcrburgring con el M\u00e9gane RS Trophy<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"8\u20198\u2019\u2019 ha sido el tiempo necesario para que el Meg\u00e1ne RS Trophy recorriera el circuito y batiera la referencia de su predecesor, el M\u00e9gane R26.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nuevo r\u00e9cord de Renault Sport en N\u00fcrburgring con el M\u00e9gane RS Trophy\" \/>\n<meta property=\"og:description\" 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