{"id":82536,"date":"2011-06-24T10:14:04","date_gmt":"2011-06-24T08:14:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hoymotor.com\/?p=82536"},"modified":"2011-06-25T11:18:04","modified_gmt":"2011-06-25T09:18:04","slug":"volkswagen-presenta-su-piloto-automatico","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/volkswagen-presenta-su-piloto-automatico\/","title":{"rendered":"Volkswagen presenta su piloto autom\u00e1tico"},"content":{"rendered":"

En la presentaci\u00f3n final del proyecto de investigaci\u00f3n de la Uni\u00f3n Europea, \u00a0HAVEit<\/em>, Volkswagen<\/strong> ha mostrado su sistema de \u201cpiloto autom\u00e1tico temporal<\/strong>\u201d. Este dispositivo permite al veh\u00edculo rodar semi-autom\u00e1ticamente hasta una velocidad de 130 km\/h.\u00a0 Adem\u00e1s, ofrece al automovilista un grado \u00f3ptimo de mecanizaci\u00f3n en funci\u00f3n de las situaciones que se dan a su alrededor y de los sistemas de conducci\u00f3n.<\/p>\n

El objetivo primordial de este mecanismo es prevenir los accidentes de tr\u00e1fico provocados por las distracciones y la falta de atenci\u00f3n<\/strong>. Guarda la distancia de seguridad con el coche precedente, conserva la velocidad seleccionada y la reduce, si es necesario, antes de una curva y mantiene la posici\u00f3n central del veh\u00edculo \u00a0respecto a las l\u00edneas de la carretera. Adem\u00e1s, tiene en cuenta las reglas de adelantamiento y los l\u00edmites de velocidad establecidos. En los atascos puede arrancar y detener el autom\u00f3vil sin que el conductor haga maniobras<\/strong>.<\/p>\n

A pesar de estos avances, desde Volkswagen<\/strong> recuerdan que siempre ser\u00e1 imprescindible que los conductores mantengan continuamente su atenci\u00f3n en la carretera para intervenir en situaciones cr\u00edticas. “El usuario siempre conserva la responsabilidad <\/strong>y est\u00e1 en su mano el control del veh\u00edculo, desactivando el sistema en cualquier momento”, subray\u00f3 J\u00fcrgen Leohold, director ejecutivo de la marca.<\/p>\n

El dispositivo se basa en una plataforma con sensor de radar, c\u00e1mara y sensor ultras\u00f3nico basado en un esc\u00e1ner laser y un horizonte electr\u00f3nico.<\/strong> Adem\u00e1s, se combina con otras funciones semiautom\u00e1ticas de asistencia \u00a0como el control de crucero, ACC, y el sistema de mantenimiento de carril, Lane Assist.<\/p>\n

Recorrer el continente americano de sur a norte en un Volkswagen Touareg TDI <\/strong><\/h3>\n


\n<\/strong><\/p>\n

El aventurero y experto conductor todoterreno Rainer Zietlow<\/strong> y su equipo han anunciado que conmemorar\u00e1n los 75 a\u00f1os de la legendaria carretera Panamericana<\/strong> con un gran desaf\u00edo de resistencia que los llevar\u00e1 por todo el continente americano, de sur a norte.<\/p>\n

El grupo iniciar\u00e1 la haza\u00f1a el 29 de junio en Ushuaia, (Argentina) ubicada en el extremo meridional de Am\u00e9rica del Sur. Su objetivo es conducir a lo largo de la carretera m\u00e1s larga del mundo durante dos semanas, terminando en Deadhorse, Alaska. Embarcados en un Volkswagen Touareg TDI Clean Diesel SUV, <\/strong>viajar\u00e1n a trav\u00e9s de 14 pa\u00edses: Argentina, Chile, Per\u00fa, Ecuador, Colombia, Panam\u00e1, Costa Rica, Nicaragua, Honduras, El Salvador, Guatemala, M\u00e9xico, Estados Unidos y Canad\u00e1.<\/p>\n

Zietlow \u00a0eligi\u00f3 este modelo \u00a0por su resistencia, su comportamiento y su econom\u00eda en el gasto de combustible<\/strong>. Su motor turbo L V6 TDI 3.0<\/strong>, que ofrece 225 CV, est\u00e1 dise\u00f1ado para el terreno escarpado y las carreteras de superficies mixtas en diferentes altitudes, asegura la marca.<\/p>\n

Adem\u00e1s, este Touareg<\/strong> consume un 30% menos de combustible y produce hasta un 25% menos de emisiones de CO2 que los veh\u00edculos de gasolina comparables.<\/p>\n

Zietlow donar\u00e1 10 c\u00e9ntimos de euro por cada kil\u00f3metro recorrido<\/strong> a dos pueblos en Am\u00e9rica Latina gestionados por Plan Internacional,<\/strong> una organizaci\u00f3n \u00a0que trabaja en 48 pa\u00edses en desarrollo para sacar a millones de ni\u00f1os de la pobreza y luchar por sus derechos.<\/strong> En turnos de conducci\u00f3n de cinco horas, el equipo podr\u00e1 conducir sin parar. Los interesados pueden seguir esta aventura online visitando www.tdi-panamericana.com<\/strong>. El site<\/em> contar\u00e1 con un mapa y v\u00eddeos para mostrar el progreso en tiempo real, as\u00ed como fotos y entradas de blog.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El \u00faltimo sistema de asistencia que ha desvelado la marca germana es un dispositivo que permite que el coche ruede semi-autom\u00e1ticamente hasta una velocidad de 130 km\/h en autopistas.","protected":false},"author":134,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-82536","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nConducir con piloto autom\u00e1tico temporal<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La tecnolog\u00eda de Volkswagen se acerca a una conducci\u00f3n semiautom\u00e1tica. 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